来源:新华社2021-04-28
但关键的动力电池包等部件是不能拆的,这涉及责任归属和企业技术保密等问题。”章明说。
来源:吉利控股集团2021-03-02
2、车辆长度障碍:换电模式为中长途干线、定点物流应用场景货运电动化提供了可行的解决方案,考虑电池模块安装及换电便捷性,采用“动力电池包后背”换电方式,竖立布置车长方向增加1400mm,牵引标准尺寸半挂车
来源:车市物语2021-01-25
不同车型的动力电池包设计多样,其内部结构、电池模组链接方式、组装工艺等各不相同,电池拆解下来后,还需要经过残值评估、系统集成、电池模组重新分组、电池管理、运输等环节。
来源:建约车评2021-01-21
大电芯化、去模组化,是当前动力电池包设计的主流趋势,由于大量不参与化学反应的模组壳体和冗余材料被去除,电池包的成组效率进一步提升,从而提高能量密度、降低成本。4.
来源:电池中国2021-01-14
据电池中国网了解,星云股份此次定增拟募资4亿元将全部用于新能源汽车电池智能制造装备,及智能电站变流控制系统产业化项目;锂电池电芯化成分容设备,及小动力电池包组装自动线设备生产线项目;信息化系统升级建设项目及补充流动资金
来源:电池联盟2021-01-08
该电池模块由最高标准的能量密度电池构成,和现代现有的动力电池包相比,e-gmp平台电池包的系统能量密度提高了约10%,且整体重量更轻,可以安装在车身底部。
来源:中国电池联盟2020-11-02
威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商,为召回车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包。
来源:北极星储能网整理2020-10-29
威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商,为召回车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包。值得注意的是,9月22日,威马出行刚宣布完成100亿元d轮融资。这是造车新势力史上最大的单轮融资。
来源:格隆汇APP2020-10-16
baas体系内,车辆的动力电池包可以理解为一个个能量密度极高、价格昂贵的“共享充电宝”。换句话说,当车子开到没电的时候,你不需要找插头等待充电的充电过程,而是来到换电站更换一颗充好电的电池包。
来源:长江商报2020-09-04
目前,格林美在废旧动力电池拆解与综合利用领域,已经在武汉、荆门和无锡三地形成电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式,建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线,年处理废旧动力电池包25
来源:中国能源报2020-08-12
“格林美今年4-5月动力电池包的回收数量已经超过去年全年,预计全年将实现翻倍增长。一个明显的感受是,这几年动力电池的回收数量也呈翻倍速度在加速增长。”
来源:电池中国网2020-07-27
众所周知,pack作为新能源汽车动力电池系统生产、设计和应用的关键步骤,是连接上游电池生产与下游整车运用的核心环节,动力电池包的pack成组工艺水平,直接关系着电动汽车的动力性能和安全性能。
来源:建约车评2020-07-23
尼古拉one方面,根据公司官网数据:车辆扭矩达到~2710nm,1000马力,续驶里程500-700英里,搭载250kwh动力电池包,800v ac电机,整备质量18,000至20,000磅,车辆总重80,000
来源:电池联盟网2020-07-20
本次投资完成后,公司将在无锡建成年回收处理10万套动力电池与年回收处理10万辆新能源汽车基地,并依托公司在泰兴的化学基地,有效构建长三角地区“新能源汽车回收拆解—动力电池包回收—梯次利用—报废—动力材料再制造...—动力电池再制造—动力电池包再制造”的新能源全生命周期价值链,进一步夯实格林美全球“电池回收—前驱体材料再造—材料再造”的循环产业链,完成公司在珠三角、华中、中原、京津冀、长三角等主要区域的动力电池回收与新能源汽车回收产业大布局
来源:EV视界2020-07-16
刀片电池的脑洞:既做能量体又做结构体传统的有模组动力电池包的体积利用率非常低,电池单体要先通过连接组合成为模组,再将若干个模组放在电池包内。
来源:中新经纬2020-07-09
6月15日,重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650ev300纯电动车,原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险。客车领域也未能幸免。
来源:高工锂电2020-07-07
国轩高科旗下子公司唐山国轩将在7月份交付358套纯电动客车动力电池包订单,其中交付宇通客车208套,中通客车150套,合计装机量为105mwh。
来源:高工锂电2020-07-02
14、格林美拟募资30亿加码三元前驱体等项目2月19日,格林美(002340)修订了2019年度非公开发行a股股票方案,本次发行计划募集资金总额不超过30亿元,用于投资绿色拆解循环再造车用动力电池包项目
来源:北极星储能网2020-06-30
6月28日,星云股份发布公告称拟向特定对象发行股票募资不超过4亿元,用于锂电池电芯化成分容设备及小动力电池包组装自动线设备生产线项目、新能源汽车电池智能制造装备及智能电站变流控制系统产业化项目等。
来源:中信建投2020-06-18
我国动力电池双雄宁德时代、比亚迪均掌握了“无模组”电池技术(宁德时代从电池单体-电池包角度出发命名为“ctp”,比亚迪从电池单体形状角度命名为“刀片电池”,以下非必要情况不做区分),动力电池包的体积成组效率