来源:盖世汽车2020-06-29
美国大学为锂金属电池打造“泄洪道” 电池短路时不会着火或爆炸美国加州大学圣地亚哥分校(university of california san diego)的纳米技术工程师们研发了一种安全功能,可以在锂金属电池内部短路时
来源:十轮网2020-06-23
沙特阿拉伯阿卜杜拉国王科技大学(kaust)、吉达大学与美国加州大学伯克利分校团队希望能借由增加吸收光的表面积,进而提高太阳能板发电量,因此以苍蝇与向日葵为灵感谬思,kaust微系统工程(microsystems
来源:企鹅号2020-06-17
(数据来源于加州大学伯克利公共政策学院)。由上往下的顺序依次是太阳能、风能、核能、燃气、燃煤。...加州大学伯克利分校的研究人员思考:我们能以多快的速度达到90%的零碳排放能源——风能、太阳能、水力发电和核能,而与此同时消费者却没有额外的成本?
来源:中国石化新闻网2020-06-16
例如,今年早些时候,美国国家可再生能源实验室和南加州大学宣布,他们已经制造出一种新型催化剂,可以使氢化——一种比将二氧化碳转化为碳氢化合物更便宜的过程。他们的催化剂利用纳米技术添加了碳化钼的纳米颗粒。
来源:氢智会2020-06-15
加州大学欧文分校的研究人员认为,税收抵免和其他财务扶持不该仅局限于加氢站,制储运加均扶持才能助力扩大氢气产能。...近日,加州大学欧文分校发布了《加利福尼亚州可再生氢生产厂的部署和扩建路线图》(roadmap for the deployment and buildout of renewable hydrogen
来源:新浪科技2020-06-11
这份报告是交由加州大学尔湾分校(uc irvine)的先进电力与能源项目撰写的。加州政府投资氢能源的资金主要来自两部分。
来源:巴拉德动力系统2020-05-26
jack brouwer先生现担任加州大学欧文分校国家燃料电池中心的主任,兼机械与航空工程学、土木与环境工程学教授。...加州大学欧文分校的国家燃料电池研究中心jack brouwer:我们的任务是与盟友一起,永远推进能源技术,以实现可持续的能源转换经济。
来源:水工业市场杂志2020-05-19
8、高效藻类塘:由美国加州大学伯克利分校oswald教授提出并发展的,试验流程见图1。
来源:新华网2020-05-18
加州大学伯克利分校哈斯商学院教授卢卡斯·戴维斯表示,负电价更多是一个市场信号,显示需要对储存电力和其他技术投资进行调整,负价格会令公用事业机构在安装风电和天然气发电设备时变得犹豫。
来源:新华社2020-05-18
来源:湖南大学新闻网2020-05-18
同时,为了让同学们不出校门就能与国际著名学者互动、了解本领域前沿技术,彭晋卿还邀请了美国加州大学伯克利分校、美国劳伦斯伯克利国家实验室、香港理工大学等机构的著名学者,共同开设了《高效节能的建筑热舒适营造技术
来源:北京日报客户端2020-05-18
来源:网易科技2020-05-15
加州大学圣迭戈分校电池专家雪莉·孟(shirley meng)表示,一旦计入钴和镍等关键材料的回收,nmc电池的成本可能只有80美元/千瓦时。
来源:盖世汽车网2020-04-27
与此同时,加州大学河滨分校电池团队建议尽量减少使用商用快速充电桩,在电池耗尽之前就进行充电,并防止过度充电。...加州大学河滨分校电池团队的充电方式是一个自适应系统,能够通过检查电池充电时的内阻来向电池学习。当内阻起作用时,该充电方式就会停止工作,从而让电池不损失充电容量。
来源:EnergyTrend储能2020-04-22
南加州大学的科学家们已经开发出一种使用廉价、可持续材料的液流电池。usc团队使用的是一种硫酸铁溶液和一种名为蒽醌二磺酸(简称aqds)的化合物溶液。硫酸铁是一种既便宜又容易获得的矿业废料。
来源:中国能源报2020-04-22
加州大学圣地亚哥分校雅各布斯工程学院的纳米工程学教授shirleymeng指出。
来源:中国储能网2020-04-14
加州大学圣地亚哥分校的这个研究小组认为,设计考虑到可循环使用和二次使用的固态电池是关键,同时还需要拥有一个强大的供应链。...加州大学圣地亚哥分校雅各布斯工程学院的纳米工程学教授shirley meng说:“至关重要的是,我们考虑如何同时应对这些挑战,因为它们都是相互关联的。
来源:光伏测试网2020-04-13
圣迭戈加州大学的研究人员确定,白天有屋顶太阳能装置的建筑物天花板温度比暴露在阳光下的屋顶温度低2.5°c。在晚上,这些组件有助于保留屋顶材料吸收的热量,从而降低了冬季的采暖成本。
来源:中国电动汽车百人会2020-04-08
论坛期间,加州大学戴维斯中国交通和能源中心主任王云石出席并发表了题为《电动汽车最佳里程研究》的演讲,分享了加州大学戴维斯分校交通研究院邢燕博士的最近研究成果。...根据加州大学的一项“2018前10个月推荐bev/phev 纯电动里程所占比例比较”研究发现,截止到2018年10月末,工信部发布的新能源车型目录中,近80%的纯电动车型续驶里程都已超过300km,续驶里程在