来源：高工锂电2020-02-13

当前，lg化学已经进入到特斯拉、大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链。目前正在加足马力联手国际车企、扩充动力电池产能、囤积上游原材料，为接下来的5年计划实现做准备。

来源：泽平宏观2020-02-07

与此同时，通用、福特等传统车企陆续裁员，fca（菲亚特克莱斯勒）和psa（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与特斯拉的高歌猛进形成鲜明对比。

来源：高工锂电2020-02-07

另一方面， lg化学虽然已经进入到特斯拉、大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链，但也遭到了同样来自韩国的电池企业ski、三星sdi以及中国动力电池龙头宁德时代的挑战。

来源：汽车之家2020-01-17

据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车集团（fca）正计划与中国台湾高新科技企业富士康集团成立合资企业，合作研发、生产电动汽车，并将率先投入中国市场。

来源：能见Eknower2020-01-17

在20世纪80-90年代，日本和美国的汽车厂家曾生产了一系列电动车，包括福特ecostar、ganger ev、克莱斯勒tevan和丰田rav4 ev、本田evplus等等，名气最大的当属通用汽车公司投产的

来源：高工锂电2020-01-10

目前，lg化学主要为大众、现代、通用、克莱斯勒、雷诺等国际主机厂供应动力电池，并于沃尔沃签署了为期10年的供货协议。...当前，三星sdi核心客户包括宝马、大众、沃尔沃、奥迪等，同时还在与克莱斯勒、福特及印度马恒达等主机厂磋商有关电动汽车电池组供应计划，并积极促进签订供应合同。

来源：电池中国网2020-01-06

预计该项目将在2023年全面达产，年产动力电池32gwh，其动力电池产品主要供应现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等汽车厂商。

来源：微锂电2019-12-31

除韩国之外，lg化学还在美国、中国、欧洲等区域设立了生产基地，韩国的现代起亚汽车，美国的特斯拉、通用、福特、克莱斯勒汽车，欧洲的大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商都是其客户。

来源：中证网2019-12-30

12月，标志雪铁龙集团（psa）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（fsa）签署合并协议，规定双方业务以50：50合并，创造全球销量第四、收入排名第三的汽车公司。

来源：汽扯扒谈2019-12-27

12月18日，标致雪铁龙集团（psa）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（fca）签署了一项具有约束力的合并协议，规定双方业务以50:50的比例合并，以创造全球销量第四、收入排名第三的汽车集团。

来源：高工锂电2019-12-25

8、fca拟5000万欧元投建意大利电池厂10月底，外媒报道称，菲亚特克莱斯勒汽车公司（fca）宣布，将投资5000万欧元（约合3.913亿元人民币）在意大利都灵的米拉菲奥里工厂建造电池组装厂，以供应该厂全电动汽车的生产

来源：泽平宏观2019-12-19

chem全球共有5座工厂，韩国、美国、波兰各有一座工厂，中国南京2座，2018年全球产能达51gwh，主要得益于现代kona、捷豹i-pace、雷诺zoe的全球强劲销量，此外还依靠美国工厂获得大量的雪佛兰和克莱斯勒订单

来源：北极星环保网2019-11-18

广州广重企业集团有限公司860 鞍钢广州汽车钢有限公司861 广州番禺科利尔珠宝化学有限公司862 广州市番禺华新精机有限公司863 广州市志丰纸制品有限公司864 广州酒家集团利口福食品有限公司865 广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司

来源：市界2019-11-12

奥迪之外，现代集团、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等都是lg化学的客户。2019年9月，lg化学还接到特斯拉的订单，计划通过南京工厂为特斯拉上海超级工厂供货。

来源：中国产业信息网2019-10-29

此时软包电池份额的贡献主要来自日产聆风（aesc供应）以及通用、福特、克莱斯勒均采用lg化学软包电池（通用volt、bolt、福特福克斯电动版、克莱斯勒大捷龙等）。

来源：高工锂电2019-10-11

不过此前大众的核心动力电池供应商一直都是lg化学，电池供应客户包括奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂。

来源：高工锂电2019-09-26

与此同时，lg化学在美国密歇根州已经拥有一座电池工厂，并考虑投资2万亿韩元（约合177亿人民币）在美国建设第二个电池工厂，主要供应沃尔沃和菲亚特克莱斯勒，并可能供应现代汽车、通用汽车和大众汽车等。

来源：高工锂电2019-09-26

目前，三星sdi核心客户包括沃尔沃、宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特克莱斯勒等多家汽车制造商，市场主要集中欧洲的乘用车领域。

来源：未来汽车日报2019-08-29

对于大众、通用汽车、福特、菲亚特·克莱斯勒来说，赌注相当高，因为它们要向电动汽车投入巨资，即使是早期领导者特斯拉，难度同样不小。

来源：车东西2019-08-12

剩余的本土品牌雪弗兰、福特、克莱斯勒的销量则有些捉襟见肘。...美国的市场主要由特斯拉、福特、克莱斯勒等本土车企，丰田、日产、本田日系三杰与bba德系三强占领；而欧洲则呈现美、日、欧、韩四系混战的局面。