来源：浙商证券2020-02-17

1.3.盈亏平衡的点利用率测算：充电运营的利用率是最关键指标，我们先简单估算目前的分散式充电桩运营企业的平均利用率，假设及结果如下：国内目前整体车桩比约3.6：1，而考虑到部分家庭乘用车对公共桩需求较小

来源：亿欧2020-02-14

但鉴于当前新能源汽车的保有量，极少有充电桩运营企业真正实现盈利。

来源：中国能源报2020-02-01

事实上，“高高在上”的电价已经让这个新兴产业叫苦不迭——用户嫌充电贵，充电桩运营企业却抱怨充电桩闲置；共享出行企业认为充电费用已经很高，充电桩运营企业却普遍亏损。

来源：中国能源报2020-02-01

“目前，对充电桩运营企业而言，电价是不可动的，可调整的就是服务费。但充电运营企业数量多、竞争激烈，服务费已经非常低了，有些城市甚至出现了0.1元/度的服务费，严重低于企业投资建设成本，导致亏损严重。”

来源：中国能源报2020-02-01

事实上，“高高在上”的电价已经让这个新兴产业叫苦不迭――用户嫌充电贵，充电桩运营企业却抱怨充电桩闲置；共享出行企业认为充电费用已经很高，充电桩运营企业却普遍亏损。

来源：亿欧网2020-01-13

充电桩运营企业希望充电时间越短越好，因为它要做运营，要赚钱，停一两个小时充电，确实是经济损失。所以，我们也有其他的模式，南网会很快把这些问题解决，都会加大投资。

来源：ENERGYVOICE2019-12-30

伍充电桩企业的生死国家为了限制投机者对于申报的政府补贴要求充电桩运营企业要保证充电桩至少5年正常连续使用。...回报周期长、利用率低等使充电桩运营企业正在经历着一次次行业洗牌。但这才是千里之行的刚开始。据中国充电联盟披露数据显示，在经历几次市场竞争后特来电、星星充电等几大巨头已占据公共充电设施九成份额。

来源：北京商报2019-12-25

然而，即便是头部充电桩运营企业，如今也不过刚刚摆脱亏损。...在今年三季度报告中，特锐德仍未公布充电业务具体盈利情况，业内人士表示，作为服务于电动汽车的配套设施，现阶段充电桩建设属于超前投入，充电桩运营企业的盈利前景很大程度上受电动汽车销量增长速度的影响。

来源：第一电动2019-11-29

以北京地区为例，按照北京市发改委相关文件规定：对于已经申报政府补贴，充电桩运营企业要保证充电桩至少5年正常连续使用。而5年的时间对于很多企业而言，钱还没拿到，公司可能就已经破产了。

来源：北京商报2019-10-29

去年，容一电动、充电网科技和富电绿能三家充电桩运营企业就因持续亏损、资金链断裂等原因相继倒闭或退市。数据显示，我国充电桩企业数量由2017年的1000家减少至2018年6月的500家，淘汰率达50%。

来源：北京商报2019-10-29

去年，容一电动、充电网科技和富电绿能三家充电桩运营企业就因持续亏损、资金链断裂等原因相继倒闭或退市。数据显示，我国充电桩企业数量由2017年的1000家减少至2018年6月的500家，淘汰率达50%。

来源：前瞻产业研究院2019-10-10

从截至2019年8月全国规模化充电桩运营商top21来源的区域来看，目前江苏省拥有全国头部充电桩运营企业，排在前四名的特来电、星星充电、国家电网及云快充，有2家都归属于江苏省。

来源：前瞻产业研究院2019-10-09

另外，在全国规模化充电桩运营商top21中，排在前4名的特来电、星星充电、国家电网及云快充，有2家(星星充电、云快充)归属于江苏省，而全国最大的充电桩运营企业—特来电则属于广东省。

来源：前瞻产业研究院2019-10-09

另外，在全国规模化充电桩运营商top21中，排在前4名的特来电、星星充电、国家电网及云快充，有2家(星星充电、云快充)归属于江苏省，而全国最大的充电桩运营企业—特来电则属于广东省。

来源：前瞻产业研究院2019-10-08

从截至2019年8月全国规模化充电桩运营商top21来源的区域来看，目前广东省拥有全国最大的充电桩运营企业—特来电，而在全国规模化充电桩运营商top21中，有8家归属于广东省。

来源：前瞻产业研究院2019-09-30

从截至2019年8月全国规模化充电桩运营商top21来源的区域来看，目前广东省拥有全国最大的充电桩运营企业—特来电，而在全国规模化充电桩运营商top21中，有8家归属于广东省。

来源：中商产业研究院2019-08-20

数据显示，截至今年7月，全国规模化充电桩运营企业共21家，其中拥有充电桩总量排名第一的为特来电，数量达13.49万台。其次为星星充电，充电桩总量超9万台；国家电网排名第三，充电桩总量为8.78万台。

来源：汽车之家2019-07-10

这意味着，在近十年的“快干、猛干”之中，伴随着第一家充电桩运营企业盈利的消息，中国新能源汽车充电桩在相对数量方面已经基本达标。接下来面临的是结构性问题。...而这个振奋人心的消息一举改变了新能源汽车快速发展多年，充电桩运营企业却持续不赚钱的糟心记录，也带来了特来电母公司特锐德股价在寒冬中的持续飙涨，从底部的10.90元/股，上涨至27.05元/股。

来源：汽车之家2019-07-01

但现实正在被改变，以充电桩行业三强等为代表的中国传统充电桩运营企业及以小鹏汽车等为代表的新兴势力，正在对大功率直流快充桩的开发及建设工作加大投入，近期更是成果显著。

来源：北极星储能网2019-06-26

为加大对新能源汽车推广应用支持力度，降低新能源汽车使用成本，对单位充电价格不高于1.2元/千瓦时（含电费及服务费，下同）给予新能源汽车充电费用补贴，具体方式通过引导充电桩运营企业降低充电价格执行。