来源：北京商报2018-04-09

调查发现，整体来看，中心城区公共充电桩使用率普遍高于周边城区。...记者以此计算，这一区域充电桩使用率仅有不到6%。

来源：北京商报2018-02-28

国家电网建设充电桩不能满足市场需求，北京率先放开了社会资本投资建设充电桩的限制，但若没有足够的投资收益，社会资本的积极性就难以保证，中国能源网首席信息官韩晓平认为，此时开放充电服务费定价，意味着企业可以灵活地根据市场供需情况、充电桩使用率调整费用

来源：中国能源报2018-01-31

工业和信息化部部长苗圩在1月20日召开的中国电动汽车百人会论坛(2018)上，一语概括我国充电基础设施行业的尴尬境地——“整体规模滞后，充电桩使用率低于15%，运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾日益凸显

来源：智见能源2018-01-29

存在的问题分析该微电网内平时用户负荷小，由于设计初对充电桩使用率估计乐观，实际投运初期，充电桩使用率低，导致整个微电网负荷小。为了避免向系统侧倒送电量，逆功率保护动作微电网调整原运行方式。

来源：中国产经新闻2018-01-26

那么，公共充电桩使用率低也就看似合情合理了。许俊龙表示，公共充电桩低利用率不仅影响企业利润水平，也对运营成本有较大的负担。...三类是部分民企，资金实力较为普通，依据大量前期调研，精准投放，这类的公共充电桩使用率就相对高一些。需要指出的是，民企所占的市场份额较小，国企和上市企业实力雄厚，不断加快投入。

来源：汽车之家2018-01-26

车桩比过高仅是我们可以从数字中读出的其中一部分问题，另一方面，现阶段充电桩使用率不高也是事实。

来源：电动生活2018-01-08

这也充分说明，电桩曾经过调试和维护，但随着充电桩使用率的提高，电桩的维护尚需更及时方可满足电动出行互联互通的需求。...电桩系统故障情况的好转，说明充电站经过调试和维护，但枪头故障呈上升趋势也反映出充电桩使用率有所提高，电桩的维护仍需要更及时。

来源：电动汽车资源网2017-11-28

充电桩(站)的建设问题也一直困扰着整个充电行业,场地的挑选、充电桩使用率等难题都是业内人士致力解决的问题。那无线充电技术的建设是否比充电桩容易呢?

来源：电力头条APP2017-11-22

北京四维图新科技股份有限公司高级产品经理王颖就《桩家--解绑新能源出行之困》发表演讲，以下为演讲实录：新能源汽车的行业发展是我们有目共睹的，之前的嘉宾也为我们分享了新能源汽车各个领域的很多干货。四维图新一直在关注用户出行领域的支持和研究

来源：华商报2017-10-26

充电桩使用率还不到40%企业不敢大规模投资作为产业链条的一环，已建成的充电桩使用频率如何呢?

来源：南方电网报2017-10-26

在智能检测运维方面，此项目充电桩90%的信息可远传、自诊断，实现远程智能运维，精准提供充电检测和充电服务，有效提升充电桩使用率。

来源：中国质量报2017-10-19

侯永平指出，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题。...杨殿阁说，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，充电桩利用率低的重要原因是充电桩和车不匹配、充电系统之间不兼容、充电费用偏高等。

来源：新华社2017-10-09

此外，在新能源汽车电池、变速箱以及发动机等技术不断突破的同时，充电桩使用率低、充电难也是消费者关注的问题，尽快完善充电基础设施建设是新能源行业发展面临的迫切需求。

来源：中国客车网2017-09-30

成本高企、投入周期长、充电桩使用率不高，更重要的是没有实现规模化，这些都是充电桩无法盈利的主要原因，也是最大的困难所在。当前，充电设施基础建设的矛盾也越来越突出。

来源：大河报2017-09-21

【调查】充电桩使用率不足10%正因为如此，新能源电动汽车要想普及，必须突破一个瓶颈，那便是解决充电难问题，布局更多公共充电桩。...然而，目前现实的情况是，车主一边抱怨充电桩太少无处充电，满足不了充电需求；另一边，充电运营商则表示充电桩数量虽然在不断增加，但建成的充电桩使用率却很低。

来源：中国网2017-09-14

而根据新浪汽车市场调研时了解到,目前北京市公共充电桩与全国充电桩使用率基本一致,不到10%。北方工业大学汽车产业创新研究中心以北京市场,做了关于充电桩使用率的市场调查。

来源：洛阳商报2017-09-07

从事电动车销售的魏嘉则表示，对于城市区而言，提高充电桩使用率最核心的问题是解决土地问题。目前，洛阳市充电站的需求没有北京、深圳等发达城市需求那么强烈。...对此，电动车车主杨先生表示，想解决充电桩使用率的问题，要做好两点，一是对已建成的，具备条件的大型公共建筑物停车场进行改造;二是可以借鉴洛阳放心早餐的设点方式，在住宅小区、景区内建设充电设施。

来源：中国能源报2017-09-06

青岛特来电新能源有限公司总经理耿春海更是直白地描述了现有充电桩的尴尬处境超过80%的充电站使用率都低于5%，甚至有一部分比例的充电桩使用率为0%。充电桩运营商到底该何去何从？充电站经济效益到底怎么样？

来源：第一电动网2017-08-29

实际上，充电难与充电桩使用率低并存、建设投资与汽车使用的契合度低等问题是普遍状态。...刘峰表示，因为前期投资大、运营成本高、充电桩使用率低、收入来源单一等问题，导致了运营商经济效益较差。对此，中国泰坦能源技术集团有限公司副总裁陈昊提出，应以更开放的姿态集智聚力，实现资源互通，互利共赢。

来源：三湘都市报2017-08-28

虽然公司的充电量增速很快，但李鑫不得不承认的是，目前长沙整体上的充电桩使用率仍然很低，发展都需要一定的过程。