来源：中国宝武2022-04-27

液氢储氢密度高，1m3液氢相当800m3气氢。在尚未具备大规模管道输氢的技术背景下，相较于高压储运，液氢储运具有运输成本低、氢纯度高、计量方便等优势，更适合大规模存储和输运，未来前景更为看好。

来源：北京市经济和信息化局2022-04-26

质量储氢密度7.0%。...材料名称：储氢气瓶用碳纤维复合材料性能要求：（1）车船用燃料电池氢气瓶：工作压力≥35mpa，使用寿命10-15年，质量储氢密度4.0%；（2）无人机用燃料电池氢气瓶：工作压力35mpa，使用寿命5年，

来源：北极星储能网2022-04-26

质量储氢密度7.0%。...材料名称：储氢气瓶用碳纤维复合材料性能要求：（1）车船用燃料电池氢气瓶：工作压力≥35mpa，使用寿命10-15年，质量储氢密度4.0%；（2）无人机用燃料电池氢气瓶：工作压力35mpa，使用寿命5年，

来源：中国能源报2022-04-08

另外，为提升产品续航能力，高储氢密度。车载氢系统开发也尤为重要，预计到2025年前后，70兆帕高压ⅳ型储氢瓶技术将在我国得到应用，同时液氢发展也将初具规模。

来源：中国能源报2022-04-07

另外，为提升产品续航能力，高储氢密度。车载氢系统开发也尤为重要，预计到2025年前后，70兆帕高压ⅳ型储氢瓶技术将在我国得到应用，同时液氢发展也将初具规模。

来源：第一元素网2022-04-01

低温液态储氢具有储氢密度高、储存容积小等优势；但液化过程耗能大且储存容器需绝热性能良好，成本高昂。...高压气态储氢技术成熟，设备结构简单，成本相对较低；但单位质量储氢密度低，运输成本高，有泄漏和爆炸的安全隐患。

来源：北极星氢能网2022-03-30

国外燃料电池汽车大多装配了70mpa的iv型瓶，具有更优越的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命。

来源：北极星氢能网整理2022-03-28

另外，为提升产品续航能力，高储氢密度，车载氢系统开发也尤为重要，预计到2025年前后，70兆帕高压ⅳ型储氢瓶技术将在我国得到应用，同时液氢将初具规模。

来源：第一元素网2022-03-03

国际能源署提出储氢标准,质量储氢密度大于5%、体积储氢密度大于50kg/m3(h2);美国能源部提出,质量储氢密度不低于6.5%、体积储氢密度不低于62kg/m3(h2)。

来源：高工氢电2022-03-02

目前国内车载储氢系统主要采用基于金属内胆iii型瓶的高压气态储氢，这种储氢瓶重量大而且占用空间，对拉货有很大影响；而70mpa塑料内胆ⅳ型瓶，储氢密度最大，可长时间储存，并且重量要轻。

来源：北极星氢能网2021-12-23

这种新型储氢技术因具有体积储氢密度高、储运方便、安全性能好、成本更低等优点，被认为是最有发展前景的储氢方式。但这种储氢方式的发展和应用需要依赖储氢材料的开发和利用。

来源：深圳市发改委2021-12-23

发挥固态储氢材料安全性高、体积储氢密度高优势，在外卖派送、物流配送、公园景区、城市绿道等领域示范应用氢燃料共享单车和电动单车，积极创建氢能绿色生活场景。...加大液态有机物储氢等高储氢密度、高安全性能储氢技术研发力度，力争率先取得重大原创性突破。支持开展长距离、大规模管道输氢技术研究，为未来氢能产业规模化发展探索可行的氢气运输方案。

来源：国际船舶网2021-12-13

甲醇重整制氢技术具有储氢密度高、氢气随用随制、安全可靠等优点，甲醇水可常温常压存储，储运、加注便利。

来源：中国能源报2021-12-01

目前，我国主要鼓励发展氢能重卡，其电堆功率超过110千瓦，百公里耗氢量更大，车载储氢量达50千克以上，因此更需液氢来确保储氢密度。“这意味着未来液氢将成为刚需。

来源：上海交通大学氢科学中心2021-11-05

氢化镁（mgh2）是一种理想的固态储氢材料，具有储氢密度高、成本低、安全性好的优势，但其过于稳定的热力学及缓慢的吸放氢动力学性能严重制约了其应用范围。

来源：氢枫能源2021-11-05

固态储氢具有储氢密度高、成本低、安全稳定和使用周期长等特点，而金属镁在储氢研究领域具有成本低、质量轻、无污染等优点，被认为是最有发展潜力的固态储氢材料之一。

来源：中国产业发展促进会氢能分会2021-11-03

他介绍，当前的储运技术较多，包括压缩和液化两种物理储氢，以及合金储氢、有机液态储氢和含氢燃料重整等化学储氢，这些储氢方式在储氢密度、排放特性、安全性、补给保障性等方面各有优缺点，需要针对不同应用场景、排放要求和应用周边燃料补给保障条件决定选用何种氢源

来源：高工氢电2021-11-02

科泰克70mpaⅲ型氢气瓶在容积和质量储氢密度上都居国内领先水平，其容积为140l的70mpa氢气瓶，质量储氢密度近5wt%。

来源：能源情报2021-09-16

从储氢环节来看，氢气能够以气态、液态和固态三种状态进行储存，为了满足船舶的使用需求，需在储氢密度、安全性和成本三者之间寻找平衡，对适用船舶的高性能储氢技术进行研究，国内船用氢燃料加注尚无先例。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

液氨储氢密度高，是重点推荐的一种氢的载体，因为液氨很容易分解出氢，而且分解的能耗很低，液氨的质量储氢密度和体积储氢密度都很高，从质量储氢密度来看，70兆帕高压瓶储氢密度约为5%，而液氨100千克可以储17.8