来源:中国电池网2016-03-24
在国家政策的导向下,2015年电动乘用车电池快速实现了由磷酸铁锂向三元电池的转型,三元电池的用量占比超过一半。
来源:中国科学报2015-12-08
而对动力电池产业布局系统性不足,清华大学教授欧阳明高透露,我国今年1~9月份乘用车电池的用量超过了61亿瓦时,预计2020年有可能达到1000亿瓦时。
来源:中国工业报2015-12-07
从当前中国的汽车动力电池用量来看,今年1~9月是60亿瓦时,估计全年会突破100亿瓦时,中国已经绝对是全球乘用车电池第一大消费国,到2020年时的用量会达到600亿~1000亿瓦时。
来源:中国汽车工业信息网2015-12-02
总的电池用量,今年前九个月总共是60亿瓦时,估计全年突破100亿瓦时,2020年600到1000亿瓦时,今年中国是全球乘用车电池第一大消费国。根据电子行业的报告,今年我国电池投资1000亿左右。
来源:盖世汽车网2015-11-30
总的电池用量,1到9月份用量是60亿瓦时,估计全年突破100亿瓦时,2020年600到1000亿瓦时,今年中国绝对是全球乘用车电池第一大消费国。根据电子行业的报告,今年电池投资大概1000亿。
来源:凤凰汽车2015-11-27
来源:中国产经新闻2015-11-26
就现状来看,电池的密度比较弱,乘用车电池的用量也在逐渐提升,可能预计在近几年内会达到电池供需总量基本平衡,部分车型电池的续航能力不是特别足,也会导致消费者在购买纯电动车时会存在忧虑甚至犹豫心理。
来源:中国电力电子产业网2015-11-24
清华大学教授欧阳明高透露,我国今年1-9月份乘用车电池的用量超过了61亿瓦时,预计全年至少会超过110亿瓦时,预计2020年有可能达到1000亿瓦时。
来源:中原网2015-09-28
华厦新力锂业集团拥有世界上最环保(首次解决电池对环境的污染问题)、最防爆(电池被子弹击穿照样使用)、最轻(乘用车电池重量低达128公斤)、最安全(安全系数是国标的20倍)、续航里程最远(续航里程最高可达到
来源:电动汽车资源网2015-09-15
上海电巴乘用车电池箱适用于力帆7002cev、北汽eu200、北汽ev200、长安e30等车型上。上海电巴负责人说,电巴正致力于解决各种型号的电动汽车电池箱,来保障各种车型的顺利获得能源。
来源:中国电池网2015-08-21
新能源汽车是不行的,乘用车电池有300到350伏的电压,大巴车有600到650伏的高压,电池是不能随便扔的,且电池仍有其很大的再利用价值和潜力。总之,电池回收说他是工业项目,完全可以做成一个产业。
来源:第一电动网2015-07-15
新建企业须提交对纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件的质保承诺,质保承诺的内容应符合国家支持新能源汽车推广应用的相关规定。
来源:第一电动网2015-06-08
全球2015年1-3月电动乘用车电池前十强2015年第一季度,面对持续走高的全球电动汽车市场,各大电动乘用车电池生产商也加足马力,根据不同品牌车型受追捧的程度不同,松下依旧保持独大地位,比亚迪的市场份额则从
来源:发改委网站2015-06-05
来源:第一电动网2015-06-05
来源:第一电动网2015-05-28
相关阅读:全球2015一季度电动乘用车电池前十强公布(图)
来源:第一电动网2015-05-14
2015年第一季度,面对持续走高的全球电动汽车市场,各大电动乘用车电池生产商也加足马力,根据不同品牌车型受追捧的程度不同,松下依旧保持独大地位,比亚迪的市场份额则从6%上升到9%,挤进前三名。由于特斯拉
来源:中证网2015-03-17
在售后能力上,上述新建企业必须能对纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保承诺,并有完善的销售和售后体系。