北极星
      北极星为您找到“丰田公司”相关结果222

      来源:车东西2019-04-25

      对于传统汽车产业的尊重,使得斯卡林在选择技术路线时显得更为稳重,他选择了由丰田公司开发的“精益”制造方法,强调对于现有方案的不断改进,而非对前沿技术天马行空式的试探。

      来源:车友头条2019-04-22

      其中最具代表性的车型为丰田公司于2014年底发售的mirai车型,该车型搭载的燃料电池发动机输出功率达到114kw,车载使用寿命可以达到40万公里,可实现-30℃冷启动。

      中国科学院院士欧阳明高说:2035年新能源汽车步入3.0时代

      来源:能源评论·首席能源观2019-04-15

      从应用角度,丰田公司认为燃料电池系统是卡车和公路客车等长途运载工具的最佳选择。《能源评论》:燃料电池目前仍然存在价格昂贵、核心技术面临突破以及基础设施不足等问题,您认为该如何看待这些挑战及其未来前景?

      来源:氢能泡泡2019-02-26

      根据国外媒体消息,airliquide,idex,法国出租车公司(step)和丰田公司四家企业共同组建一家名为hysetco的合资企业,旨在面向法国社会提供氢能载具的解决方案。

      来源:EnergyTrend储能2019-02-26

      丰田新西兰首席执行官alistair davis表示,加入该氢能协会是丰田公司在新西兰开发氢燃料汽车生态系统的第一步。

      来源:能源评论·首席能源观2019-02-21

      最近日本丰田公司又开始和美国肯沃斯合作开发重载汽车,准备在美国加州投运10辆氢燃料电池卡车,加州空气委员会为此提供了4500万美元的资助。...2014年12月15日,日本丰田公司开始销售mirai汽车,同时宣布专利可以无偿使用,这对燃料电池汽车发展具有重大意义。从国际上看,燃料电池汽车已经渡过技术开发阶段,进入市场导入阶段。

      2018年全球加氢站 总数达到369座!中国排名第四

      来源:燃料电池茶馆2019-02-19

      过去一年,特别是在使用氢作为卡车燃料方面,除了尼古拉汽车公司(nikola)和现代汽车公司(hyundai),丰田公司(toyota)在美国也正致力于燃料电池卡车的开发及加氢站基础设施建设,目前一个专用的服务站已经在南加州投入使用

      来源:吴声汽车2019-02-12

      在这样的优势之下,发展氢燃料电池的车企不在少数,丰田公司已经推出了全球首台量产化氢燃料电池车丰田mirai,现代nexo也紧随其后,奥迪、宝马、戴姆勒、通用等汽车界巨头也有资料显示,它们正在加紧开发自己的氢燃料电池

      来源:中国化工报2019-01-30

      加氢站将建设在东部省达赫兰科技谷,丰田公司提供mirai型节能汽车用于试验阶段测试。

      来源:高工锂电2019-01-16

      丰田公司一直致力于开发可替代燃料及发动机,而氢燃料电池的技术开发是该公司的重要组成部分。...据国外网站报道,丰田新西兰公司近期加入了新成立的新西兰氢能协会,据了解丰田公司是加入该协会的首批的汽车制造商之一。

      来源:36氪2019-01-14

      在过去的十年中,丰田公司一次部署了多达200名员工,主要在靠近富士山的东富士研究中心研发这项技术。

      来源:车界微视2018-08-08

      首先是氢燃料电池功率性不强,但根据丰田公司发布的氢动力汽车来看,功率性有着显著提升,2040年前还会提升3倍,这问题已经可以算解决了。

      来源:中国能源报2018-08-08

      丰田公司副社长寺师茂树日前也对媒体表示,两种新能源汽车不是对立的技术路线,而是各有优势和价值,可满足不同场景的消费需求。燃料电池和蓄电池不是竞争关系,双方企业可以一起把市场做大。

      来源:前瞻网2018-07-30

      丰田公司近年来致力于推广氢燃料电池汽车和氢能源发电等新能源技术,它近来还专门为7-11公司研发了一款载重3吨的冷藏卡车,同时也是氢燃料电池小型卡车,用于东京部分店铺的物流运输。

      来源:EV视界2018-07-30

      不过,在特斯拉从头开始开发一款电池驱动的商用半卡车之时,丰田公司已经开发出了基于已上路的车型的小型货车和大型运输卡车的氢燃料版本。...另一位消息人士称,丰田公司希望将下一辆mirai的行驶里程从500公里左右推至700-750公里,最终到2025年达到1000公里。

      来源:电动汽车资源网2018-07-24

      6月21日,日本经济新闻网站有一段报道:日本新能源产业技术综合开发机构6月15日宣布,将与丰田公司和松下等企业启动新一代高效率电池(固态电池)核心技术的开发,力争2022年度之前确立核心技术。

      来源:中国能源报2018-07-04

      邵志刚:像日本丰田公司,早在上世纪90年代,就组织了几百人队伍、投资大量资金进行研发。全面商业化必然是一个周期长、投资大的过程。首先要关注技术研发。

      来源:易车网2018-06-22

      丰田公司创造的精益生产方式,再一次变革了汽车工业,让消费者能够享用到既便宜又高品质的汽车产品。

      产业核心环节、国产化初见成效——燃料电池电堆行业分析

      来源:新兴产业观察者2018-06-07

      2004年,东岳集团联合上海交通大学研发出质子交换膜,经日本丰田公司和德国fuma.tch公司分别检测,东岳公司生产的质子交换膜性能出色不逊于同类产品。

      来源:钛媒体2018-05-29

      2040年,纯内燃机将完全消失丰田公司认为,2040年,纯内燃机就会完全消失,但混合动力会相对继续存在一段时间。...丰田公司位于横滨海湾的制氢供氢网点给出了答案,在这个并不大的海边围栏中,80余米的巨型风力发电风车傲然耸立。

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