来源：高工锂电网2017-11-30

卡耐新能源称，公司目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量可达170wh/kg，ncm523三元软包电池比能量可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的622体系电池。

来源：中国电池网2017-10-16

捷威动力专注于三元软包电池和钛酸锂电池的生产和销售，目前总体产能约为1.7gwh，预计2020年将提升至10gwh。主要客户包括长安汽车、东风汽车、众泰汽车、奇瑞汽车等。

来源：高工锂电网2017-09-09

据了解，卡耐新能源以三元软包为主，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/

来源：锂电网2017-09-05

主攻三元软包乘用车动力电池，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的

来源：锂电回收联盟2017-08-31

三元软包电池容量较同等尺寸规格的钢壳锂电高10~15%、较铝壳电池高5~10%，而重量却比同等容量规格的钢壳电池和铝壳电池更轻，因此，补贴新政对三元软包电池更有利。

来源：高工锂电2017-08-11

目前可批量生产29ah三元软包电池，比能量达到220wh/kg，系统能量密度可达140-160wh/kg。相关阅读：松下/lg化学/三星sdi三巨头 何以称霸动力电池界？

来源：高工锂电网2017-07-06

公司主营三元软包电池研发、生产与销售，产品广泛应用于电动乘用车、电动中巴、电动大巴、电动运动车、电动特种车、特种电动摩托车、电动水上飞机、电动赛车等多个领域，拥有超过四年大批量产品供应国内及出口美国、欧洲市场经验

来源：电池中国网2017-05-09

比如，东莞塔菲尔新能源，一家全部由科研精英组成的年轻企业，该公司研发的在-30℃低温下释放90%电量的电池和5c快充电池均已量产；2014年12月在北京挂牌新三板的天劲股份，则把精力放在三元软包电池上，

来源：高工锂电2017-05-03

遨优动力向高工锂电网表示，目前公司已经量产的三元软包电池比能量达200wh/kg，软包磷酸铁锂电池比能量达150-160wh/kg，240wh/kg的高能量密度电池正处于测试阶段，计划今年内实现量产。

来源：高工锂电网2017-04-05

230wh/kg三元电池可实现量产；妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg以上；三迅新能源220wh/kg三元电池可实现量产；远东福斯特218wh/kg三元电池已经批量生产；孚能科技220wh/kg三元软包电池已批量生产等

来源：电池中国网2017-01-11

此外，对新能源乘用车的百公里耗电量还提出了要求，三元软包电池比三元钢壳电池更轻，耗电也更低，因此，新版补贴政策对三元软包电池将有一个大的拉动。

来源：电池中国网2017-01-03

补贴新政对电池的能量密度设置门槛，无疑对能量密度较高的三元电池有利，而三元软包电池受益最为明显，未来三元软包电池的发展速度将加快。...因此，补贴新政对电池系统总质量占整车整备质量比例(m/m)的要求不高于20%，对三元软包电池更有利。

来源：锂电大数据2017-01-03

捷威动力专注于三元软包电池和钛酸锂电池的生产和销售，目前总体产能约为0.7gwh。主要客户包括长安汽车、东风汽车、众泰汽车、奇瑞汽车等。

来源：AI汽车制造业2016-12-01

捷威动力专注于三元软包电池和钛酸锂电池的生产和销售，目前总体产能约为0.7gwh。收入：2016年上半年公司收入约为2亿元左右。主要客户：东风汽车、众泰汽车、长安汽车、奇瑞汽车等。

来源：赛迪顾问2016-11-22

捷威动力专注于三元软包电池和钛酸锂电池的生产和销售，目前总体产能约为0.7gwh。主要客户包括长安汽车、东风汽车、众泰汽车、奇瑞汽车等。

来源：分析师2016-10-18

(三元软包电池则为软包电池在新能源汽车领域的主流应用形式。)

来源：高工锂电2016-06-21

恒宇新能源三元软包电池领导者和坚守者，拥有总部和东莞两大生产基地。总部日产ev动力电池1万支，年终形成产能1.6万支/天。东莞基地电芯日产能将达5万支/天，pack产能达到5万支/天。

来源：高工锂电网2015-10-20

在高端的乘用车市场，例如北汽、长安等车企都开始采用三元软包动力电池，其安全性能够得到很好的保证，北汽就是采用与sk合作生产的三元软包电池。...在三元软包电池和圆柱的安全性比较方面，我认为任何一种材料、电芯安全，跟电动汽车安全是两码事。材料热力学稳定，并不意味着装成电池、电动汽车后就会安全。

来源：高工锂电网2015-10-19

在高端的乘用车市场，例如北汽、长安等车企都开始采用三元软包动力电池，其安全性能够得到很好的保证，北汽就是采用与sk合作生产的三元软包电池。...在三元软包电池和圆柱的安全性比较方面，我认为任何一种材料、电芯安全，跟电动汽车安全是两码事。材料热力学稳定，并不意味着装成电池、电动汽车后就会安全。

来源：高工锂电网2015-10-19

三元软包电池在pack方面是否比圆柱难?目前圆柱电池以18650为主，如果型号做大一点，比如26，会不会在电池成组时方便些?张娜：公司自己也做pack及bms。...张娜：三元软包电池的安全性不一定比圆柱要高。如果对圆柱电池研究深入，也可以在安全性方面做得好。事实上，只要研究深入，无论哪一种电池都可以在安全性方面做到最好。这是不能拿来比较的。