来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-12-11

其中三元电池累计装车量124.7gwh，占总装车量26.4%，累计同比增长13.7%；磷酸铁锂电池累计装车量348.0gwh，占总装车量73.6%，累计同比增长51.5%。...其中三元电池装车量13.6gwh，占总装车量20.2%，环比增长11.6%，同比下降13.5%；磷酸铁锂电池装车量53.6gwh，占总装车量79.7%，环比增长14.0%，同比增长84.0%。

来源：贵州省生态环境厅2024-11-29

3.高镍三元电池、磷酸铁锂电池等高能量密度、高安全性、高循环寿命、高充电倍率锂离子电池产品生产技术的推广应用。

来源：北极星储能网2024-11-28

同时，随着电池soc荷电状态增加，大容量磷酸铁锂电池热失控产生的氢气比例升高，燃爆指数是三元电池的两倍。对储能这个万亿级赛道来说，储能安全一直都是业界的达摩克利斯之剑。

来源：我的电池网2024-11-26

随着长续航产品增长，三元电池仍有市场，而降价则推动磷酸铁锂电池占比总量仍在上升。

来源：NE时代新能源2024-11-19

如果按照磷酸铁锂电池早期循环寿命2000-3000次，三元电池的早期循环寿命1500-2000次，早期动力电池的使用寿命大致为5-8年，2019年及以前的动力电池逐步开始到了退役年限。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-11-11

其中三元电池累计装车量111.1gwh，占总装车量27.3%，累计同比增长18.3%；磷酸铁锂电池累计装车量294.5gwh，占总装车量72.6%，累计同比增长46.7%。...其中三元电池装车量12.2gwh，占总装车量20.6%，环比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸铁锂电池装车量47.0gwh，占总装车量79.4%，环比增长13.7%，同比增长75.1%。

来源：湖洋镇人民政府2024-11-06

项目建成后，可实现年处理2万吨退役锂电池、1.74万吨磷酸铁锂电池黑粉、三元电池黑粉及电池外壳、废塑料外包装、桩头、铜箔、铝箔等系列产品。

来源：电池中国2024-10-29

自2021年起，磷酸铁锂电池在中国市场份额就已经超越三元电池。相比三元材料，磷酸铁锂具有安全性更高、经济性更优、寿命更长等优势。...其中，磷酸铁锂电池装车量41.8gwh，同比大增81.4%，占总装车量的76.2%，再创历史新高；三元电池装车量为13.0gwh，占总装车量的23.7%，同比下降12.9%。

来源：北极星储能网2024-10-21

中国市场磷酸铁锂电池的比例会高一些；欧洲市场因为政策、经济、地理环境等综合因素，对于三元电池的认可程度相对较高。7、德国工厂的盈利情况怎样？匈牙利工厂预计投产时间？

来源：电池中国网2024-10-17

曾经钟情三元电池的韩国厂商，正在进一步加码磷酸铁锂电池。现代汽车集团近日宣布，将联合合作伙伴实施磷酸铁锂电池正极材料生产技术开发项目。...三元电池的市场份额在短期内不会超越磷酸铁锂电池。在比亚迪首席科学家廉玉波看来，受制于成本和材料的可控性等因素，在未来15-20年内，磷酸铁锂电池不会被淘汰。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-10-14

其中三元电池累计装车量98.9gwh,占总装车量28.5%，累计同比增长21.2%；磷酸铁锂电池累计装车量247.5gwh,占总装车量71.4%，累计同比增长42.4%。...其中三元电池装车量13.1gwh，占总装车量24.1%，环比增长8.2%，同比增长7.4%；磷酸铁锂电池装车量41.3gwh，占总装车量75.8%，环比增长18.0%，同比增长70.9%。

来源：电池中国网2024-10-14

02市场份额不断提升相比三元电池，磷酸铁锂电池除了经济性更优之外，还具有安全性更高、寿命更长等诸多优势。在中国市场，磷酸铁锂市场份额已经远超三元。...01车企巨头战略选择行业周知，欧美车企过去一直青睐于以高能量密度著称的三元电池，而如今这种态度已经开始转变，这是中国厂商纷纷到美国建设磷酸铁锂工厂的重要原因。

来源：电池中国网2024-09-30

同时，海外储能系统集成商、业主也几乎全部倒向磷酸铁锂路线，在未来储能产品中逐步采用磷酸铁锂电池，替换由日韩电池企业过去长期主导的三元电池。

来源：电池工业网2024-09-12

与之相比，三元电池则仅剩四分之一的市场份额。01 市场订单突然大增磷酸铁锂电池的市场不止于此。伴随着近年来中国车企的出海，磷酸铁锂电池也获得了全球车企的关注，欧美市场便有多个磷酸铁锂电池工厂陆续落地。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-09-11

其中三元电池累计装车量85.7gwh,占总装车量29.4%，累计同比增长23.6%；磷酸铁锂电池累计装车量206.2gwh,占总装车量70.6%，累计同比增长37.8%。...其中三元电池装车量12.1gwh，占总装车量25.7%，环比增长6.8%，同比增长12.3%；磷酸铁锂电池装车量35.0gwh，占总装车量74.2%，环比增长16.1%，同比增长45.6%。

来源：电池网2024-09-02

研发创新方面，基于强大的研发实力，宁德时代陆续推出了高镍三元电池、ctp结构、m3p电池、钠离子电池以及神行4c超充电池等创新技术及产品，在能量密度、循环寿命、成组效率、快充性能、安全性、成本等主要指标方面在业内持续领先

来源：北极星储能网2024-08-29

北极星储能网获悉，宁德时代8月28日在投资者互动平台表示，公司麒麟5c电池在超快充、长续航、高功率、高安全等方面行业领先，已开始进入大规模放量阶段，在国内三元电池出货中将占据相当不错的比例。

来源：电池中国网2024-08-12

三元电池的节节败退不仅体现在国内装机量上，在出口方面磷酸铁锂电池的增速已经远远超过三元。...磷酸铁锂电池当“大哥”，三元电池做“小弟”的局面，在中国市场已经持续了三年。而且，磷酸铁锂相对三元的市场优势还在进一步扩大。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-08-09

其中三元电池累计装车量73.6gwh,占总装车量30.1%，累计同比增长25.7%；磷酸铁锂电池累计装车量171.1gwh,占总装车量69.9%，累计同比增长36.3%。...其中三元电池装车量11.4gwh，占总装车量27.3%，环比增长2.3%，同比增长7.5%；磷酸铁锂电池装车量30.1gwh，占总装车量72.5%，环比下降4.8%，同比增长39.2%。

来源：高工锂电2024-08-05

具体来看，宁德时代在增程电池的供应上具有领先地位，以三元电池的供应为主，并保留了一贯的规模化优势和成本优势。...40度以上车型由于需要在有限的空间内装入更多的电量，原先以三元电池为主，但随着铁锂电池包能量密度的提高，部分厂商正在用87ah磷酸铁锂电池尝试进入大电量混动车型。