来源:北极星储能网2025-09-08
北极星储能网获悉,9月5日,珠海冠宇在投资者关系活动记录表中表示,目前公司半固态电池已开始量产出货,并陆续获得更多客户认可,固态电池样品已具备了良好的安全性能及循环寿命。
来源:北极星储能网2025-09-05
公司展出包括超长寿命昆仑电池和行业首款量产半固态电池等多项尖端储能技术,为南美市场带来更高效、安全、可靠的新能源解决方案。
来源:真锂研究2025-09-03
其中:搭载半固态电池的车型或将获得1.5万元/辆的额外补贴;而搭载全固态电池的车型的额外补贴则将提高至3万元/辆。
来源:北极星储能网2025-09-01
针对固态电池、半固态电池等高潜力下游领域,公司积极布局开发硅碳新型负极材料,结合旭阳集团在煤沥青产业链深厚的研发优势,自主开发的沥青基硅碳负极产品已完成中试并展开客户送样。
据悉,工厂投产当日,启源芯动力联合中汽中心新能源检验中心共同打造的换电商用车联合创新实验室揭牌成立,该实验室按国际一流标准规划,可完成新国标要求的全部 17 项电池包测试,并专设半固态电池研发测试区,可为下一代高能量密度电池技术提供支撑
来源:北极星储能网2025-08-29
其中,半固态安芯版车型售价10.28万元,是全球首个量产上车半固态电池,安全性和低温性能表现优异。
此外,先惠技术披露,装载清陶半固态电池的亲民价位车型将于近日正式上市。...根据新协议内容,双方将联合组建 “固态电池先进工艺研发机构”,整合各自技术和资源优势,聚焦行业核心难题开展攻坚;同时,将共同推进固态及半固态电池的工业化进程,覆盖先进生产设备研发与核心工艺优化全环节,全力打通固态电池
来源:北极星储能网2025-08-28
上海洗霸表示,新能源领域已处于产能过大、高度竞争的寡头态势,新能源细分领域各产业链基本处于寡头垄断、产品处于全球竞争态势,技术进步与产品迭代速度以年度甚至季度进行,产品淘汰风险极大;全固态、准固态电池或半固态电池均处于产业化前夜
来源:北极星输配电网2025-08-26
战略性布局新型储能产品,已构建半固态-准固态-全固态电池的阶梯式技术布局,完成 200ah/232ah 半固态电池研发且已具备量产条件,循环寿命预计突破 5000 周,安全性能优异。
来源:北极星储能网2025-08-26
北极星储能网获悉,8月22日,内蒙古乌海市20万千瓦/80万千瓦时储能电站半固态磷酸铁锂电池储能系统设备采购中标候选人公示。苏州清陶新能源科技有限公司以44000万元中标该项目,折合单价0.55元/wh
来源:融捷能源2025-08-25
同时,融捷能源率先实现半固态电池规模化量产:依托高分子凝聚与正极修饰双重创新技术,电解液用量锐减,安全性能跃升。
来源:高工锂电2025-08-25
清陶能源与智己合作的氧化物半固态电池支持900v 超充,充电10分钟续航 400 公里。海外企业方面,丰田与松下计划 2027 年实现全固态电池的量产。
来源:北极星储能网2025-08-25
此外,公司半固态电池聚焦高安全与形态适配性需求突出的ai智能穿戴终端场景,可凭借950wh/l的体积能量密度与针刺安全认证,满足ai/ar/vr设备对轻薄化与长续航的刚性需求,目前已向多家国际头部穿戴客户送样评估
来源:北极星储能网2025-08-22
该项目将极大地推动半固态电池从实验室实现产业化落地。同时冠盛东驰储能工厂建设项目融资正式获批,创下公司同类型项目融资利率新低。作为冠盛的第二增长曲线,固态电池业务承载着公司全新的发展愿景。
公司方形314ah半固态电池率先实现投产下线,作为广东省的第一条半固态储能电池专用产线,全球首次实现314ah大容量半固态电池的量产,拉开了二次电池“半固态时代”的序幕,填补了国内大容量半固态电池规模化生产的空白
来源:国家能源局2025-08-21
锂电主导技术实现代际跃迁,在电池本体、热管理、系统并网技术等方面快速迭代;压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等实现工程化突破,为高比例新能源电力系统所需的长时调节能力和惯量支撑能力奠定技术基础;半固态电池
来源:北极星储能网2025-08-18
北极星储能网获悉,8月16日,丰山集团在投资者关系活动记录表中表示,丰山全诺的半固态电池电解液目前正与至少三家客户进入测试或合作开发阶段。
来源:电池中国2025-08-13
另外,近期上汽集团宣布,将在其mg品牌旗下售价仅10万元的纯电车型mg4上,搭载新型半固态电池。
来源:南都电源2025-08-11
半固态电池破解安全与成本难题支撑这一超级储能项目的技术核心,是南都电源自主研发的314ah储能半固态电池。
来源:北极星电池网2025-08-11
公司2025年量产第二代半固态电池并交付多个头部车企定点项目。预计2026年量产第三代半固态电池,能量密度达到400wh/kg。...此前,孚能科技表示,公司半固态电池的成本相比液态电池只高5-10%,具备良好经济性、市场竞争力和成熟的产业化基础,目前已实现gwh级别出货。