来源：北极星储能网2016-10-14

5.2 主流构型插电式乘用车混合动力性能优化(重大共性关键技术类)研究内容：针对量产型插电式乘用车，开展混合动力总成及控制系统优化，包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化;开展电池组与电池管理系统优化

来源：电机联盟2016-10-12

高性能电池、驱动电机与控制技术是电动汽车产业发展的关键。...高性能电池、驱动电机与控制技术是电动汽车产业发展的关键。

来源：北极星电力网2016-10-12

动力电池（电池单体比能量达到400瓦时/千克以上）、燃料电池（体积比功率达到3千瓦/升）、驱动电机（乘用车驱动电机20秒有效比功率不低于4千瓦/千克，商用车30秒有效比扭矩不低于19牛米/千克）、电机控制器

来源：EV视界2016-10-11

对新能源与智能网联汽车的发展提出了明确的目标：加强研发,提高产量,发展纯电动、插电式混合动力汽车,核心技术达到国际先进水平;自主研发燃料电池汽车的关键材料、零部件,实现小批量生产和试运行;突破动力电池、驱动电机及控制系统等关键零部件技术

来源：北极星环保网2016-10-11

以电动客车、轿车、专用车为发展方向，加快引进国内外优势生产企业和科研成果，突破掌握一批电动汽车关键技术，重点开发动力电池及管理系统技术、驱动电机及系统控制技术、整车电控技术、整车匹配技术、车载充电技术、

来源：木子汽车大师工作室2016-10-08

驱动电机的功率密度、效率这些技术水平与国际水平基本相当，峰值功率大多在2.8-3000瓦/公斤。我们现在也正在开发高转速电机，而且也得到了应用，最高的转速现在能够达到12000转的水平。

来源：电动知家2016-10-08

新能源汽车驱动电机整体充磁技术提供者。 延伸阅读：新能源电动汽车产业链企业集锦（江苏篇）...四、电机及驱动控制相关企业47.深圳市正宇电动汽车技术有限公司深圳市正宇电动汽车技术有限公司致力于新能源汽车驱动电机及控制器的研发和生产。

来源：《电力决策与舆情参考》2016-09-29

《中国制造2025》提出了节能与新能源汽车的战略任务：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：《电力决策与舆情参考》2016-09-29

《中国制造2025》提出了节能与新能源汽车的战略任务：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：《电力决策与舆情参考》2016-09-29

《中国制造2025》提出了节能与新能源汽车的战略任务：继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：环保水圈微信2016-09-28

主要观察震动、噪声和驱动电机的运转情况是否正常，线速度、角速度等皂否在设定范围内。(4)试验和确定刮泥机或吸刮泥机的刮、吸泥功能和削f汽功能是否正常。

来源：远景能源《风向标》2016-09-28

偏航控制系统实时采集并分析风向数据，驱动电机来调整机舱位置，使得风机最大程度的捕获风能。那么实际操作中，风机的偏航控制面临三大问题：一是如何在整机载荷和偏航系统硬件的约束下达到控制的最优。

来源：北极星储能网2016-09-27

驱动电机，重点发展电机、电机控制器等关键零部件。支持企业提高新能源汽车用驱动电机的研发水平和配套能力，大力推进产品结构向系统化、总成化和模块化方向发展。...3、关键核心零部件围绕整车企业，通过招商引资引入国内2-3家动力电池、驱动电机和电控系统领域的骨干企业。

来源：电池中国网2016-09-26

(以先到者为准)，动力电池、驱动电机的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换动力电池、驱动电机。...《规范》中提出新能源小客车动力电池及管理系统、驱动电机及其控制器、整车控制器等关键零部件保修期不低于8年或12万公里，以先到者为准;新能源小客车自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程在3000公里之内

来源：北极星环保网2016-09-26

大力发展高附加值的高端乘用车、高品质商用车与专用车新车型,促进自主品牌乘用车高端化发展;突破驱动电机、汽车电子、轻量化材料及智能控制等关键零部件核心技术,搭建全球零部件研发设计平台,自主掌握高效内燃机、...插电式混合动力汽车核心技术的研发;自主研发燃料电池汽车的关键材料和零部件,提高动力电池、燃料电池等关键零部件安全性、可靠性和耐久性,降低燃料电池成本,提升燃料电池研发服务与检测认证能力,开展在大客车等领域的示范应用;突破动力电池、驱动电机及控制系统等关键零部件技术

来源：北极星电力网2016-09-26

大力发展高附加值的高端乘用车、高品质商用车与专用车新车型,促进自主品牌乘用车高端化发展;突破驱动电机、汽车电子、轻量化材料及智能控制等关键零部件核心技术,搭建全球零部件研发设计平台,自主掌握高效内燃机、...插电式混合动力汽车核心技术的研发;自主研发燃料电池汽车的关键材料和零部件,提高动力电池、燃料电池等关键零部件安全性、可靠性和耐久性,降低燃料电池成本,提升燃料电池研发服务与检测认证能力,开展在大客车等领域的示范应用;突破动力电池、驱动电机及控制系统等关键零部件技术

来源：北极星储能网2016-09-23

依托现有产业基础，鼓励和引导本土龙头企业加大投入，围绕动力电池、驱动电机、电控系统、电动空调、电动转向、电动制动元器件、电池正负极、隔膜、电解质等材料以及充电设备设施等方面进行技术攻关和新产品开发，不断突破关键核心技术

来源：临沂日报2016-09-21

早期的电动汽车用驱动电机大多采用直流电机。但随着微电子、电力电子技术和自动化控制技术的快速发展，电动汽车上采用交流感应电机作为驱动电机日益增多。...延伸阅读：【干货】新能源汽车驱动电机深度分析

来源：电动知家2016-09-20

三、电池管理系统71.山东泰丰新能源科技有限公司山东泰丰新能源科技有限公司坐落于山东省青岛市高新技术产业开发区内，总占地面积500亩，是一家专业从事电动汽车及锂离子电池、bms、驱动电机以及电动运载工具研究开发和生产销售的高新技术企业

来源：北极星电力网2016-09-19

加快推进感应电机、永磁同步电机、磁悬浮电机等技术突破升级，促进车用驱动电机向永磁化、数字化和集成化发展，实现在混合动力汽车的规模化应用。