来源：光伏盒子2020-03-16

根据相关文件，2019年竞价项目补贴退坡时间节点：2019年竞价项目在330前并网电价下调1分，630前并网电价下调2分。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-13

详细阅读光伏产业链上的隐形成长冠军近年来，在国内补贴退坡加速和光伏技术进步的驱动下，产业链从多晶硅到组件的价格均加速下降，与此同时，玻璃、胶膜、背板等辅材成本占比随之提高;同时随着电池组件效率的提高，先进辅材技术对于组件发电能力的增益也将放大

来源：中商产业研究院2020-03-13

但受车市低迷、补贴退坡、新冠肺炎疫情等因素影响，2020年的新能源汽车市场发展或将不及往年的速度。

来源：长江商报2020-03-13

长江商报记者翻看公司的财报发现，受新能源汽车财政补贴退坡的影响，上半年新能源汽车行业增速有所放缓，不过公司管理层坚信，磷酸铁锂行业虽然面临竞争加剧、盈利能力下降等挑战，但是长期来看，新能源汽车发展趋势不可阻挡

来源：东方证券2020-03-13

近年来，在国内补贴退坡加速和光伏技术进步的驱动下，产业链从多晶硅到组件的价格均加速下降，与此同时，玻璃、胶膜、背板等辅材成本占比随之提高;同时随着电池组件效率的提高，先进辅材技术对于组件发电能力的增益也将放大...随着进口替代的完成，供给端光伏玻璃份额进一步向优质国产龙头集中，需求侧尽管临近平价上网，但补贴退坡所导致的需求波动对于行业冲击仍然剧烈，其中2016年“630 抢装”结束后的需求真空以及2018年的光伏

来源：能源发展与政策2020-03-13

对于正处补贴退坡“关键节点”的光伏行业，“十四五”的临近意味着更多新业态新机遇即将涌现，以创新驱动行业“多元”发展将成为重要的“打开方式”。

来源：电车汇2020-03-12

1月20日，工信部部长苗圩在回答记者提问时表示，2020年新能源汽车补贴退坡政策正在研究，有可能延缓。

来源：北极星储能网2020-03-12

2019年受补贴退坡和市场竞争激烈影响， 已有多家圆柱电池企业主动或被动退出大动力市场，转战小动力和储能等市场。营业收入构成 小动力电池生产企业主要集中在中国、日本、韩国。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-12

北极星太阳能光伏网总结2020年3月11日重点要闻，竞价申报延至6月15日、平价4月底 国家能源局下发《2020年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》、光伏补贴退坡 2020年新能源企业战“疫”复工直面挑战

来源：中信建投2020-03-12

5、2019竞价项目补贴退坡时间节点将延期，存量延期项目得到保障2019竞价项目补贴退坡规则原本为“每逾期一个季度并网电价补贴降低0.01元/千瓦时，在申报投产所在季度后两个季度内仍未建成并网的，取消补贴资格

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2020-03-12

而2019年递延竞价项目补贴退坡时间“330”、“630”也有望后延，国家能源局明确正在认真研究并将适时发布延期政策。

来源：能源研究俱乐部2020-03-12

对于竞价项目的并网截止时间和补贴退坡时间，目前尚有部分2019年竞价项目未完成建设，受疫情影响，企业复工推迟，这些项目建设将不可避免地产生滞后，行业普遍建议推迟一个季度。

来源：能源研究俱乐部2020-03-12

对于竞价项目的并网截止时间和补贴退坡时间，目前尚有部分2019年竞价项目未完成建设，受疫情影响，企业复工推迟，这些项目建设将不可避免地产生滞后，行业普遍建议推迟一个季度。

来源：兴业电新2020-03-11

补贴退坡时间延后：在官方解读文件中，能源局暗示多个补贴退坡节点会延后，但并未公布（预计后续出正式通知）。...另外，我们认为业主不再会去做组件价格降低与补贴退坡二者的权衡博弈，因为补贴退坡是一定的，而组件价格短期内的降幅是不一定的，早日落地早日将补贴落袋为安。

来源：CITICS电新2020-03-11

新增竞价项目并网截止日期有待明确，存量结转竞价项目补贴退坡节点有望宽限。

来源：国盛证劵2020-03-11

19年竞价项目补贴退坡节点有望延后，20年竞价项目申报截至日期顺延1.5个月，预留足够前期准备时间，国内光伏开工在即。...根据本次的《通知》和《解读》，考虑到疫情的影响，2019年竞价项目补贴退坡节点有望延后，这有望确保存量19年竞价项目的经济性，并顺利完工。

来源：能源发展与政策2020-03-11

时璟丽告诉记者，2020年光伏建设时间表早于2019年，又是补贴退坡的关键阶段，预期光伏市场将会在去年基础上增长。...国家发改委能源研究所研究员时璟丽表示，光伏建设管理政策基本延续2019年竞价政策以及继续实施电价补贴退坡，可稳定国内市场规模和发展节奏，促进光伏产业健康发展和平顺过渡到“十四五”初期的全面平价阶段。

来源：中国能源报2020-03-11

大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产也备足粮秣，欲趁中国政府补贴退坡、中国新能源车企根基未稳之时进入中国市场。三方正面交锋将自今年开始。在此形势下，对汽车产业的管理体制改革势在必行。

来源：中国能源报2020-03-11

补贴退坡、资金紧缺、信任危机，加之特拉斯model3国产交付，价格下探到30万元内，造车新势力今年面临着更严峻的考验。

来源：中国能源报2020-03-11

今年是光伏扶贫的冲刺之年，也是光伏发电、风电产业补贴退坡关键之年。不期而至的新冠肺炎疫情，让时间紧、任务重的新能源行业在设备制造、项目建设等方面倍感压力。