来源：盖世汽车2019-11-18

在世博会以后上汽搞了一个创新征程，主要考察三种电动车：锂电池车、燃料电池车和混合动力车对中国环境的适应性，效果很好，特别在西藏， 燃料电池车在西藏也能开，但是速度上不去，因为西藏氧能度太低。

来源：高工氢燃料电池2019-11-18

从基础设施和车来看，加氢站少，车卖不出去，而当前建加氢站成本很高，氢燃料电池车没普及，加氢车辆少，成本难回收。由此来看，氢能产业似乎陷入一种恶性循环。

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-15

查看详情工信部撤销免税新能源汽车目录：3款燃料电池汽车在列11月11日，工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，其中共有141款新能源汽车：插电式混合动力车13款、纯电动车112款、燃料电池车

来源：势银能链2019-11-15

我们会讲到宁波港的案例，我们对宁波舟山港做了一个调研，宁波舟山港现在1300辆的港口集卡有一半现在已经变成了lng，但是他现在又开始试验纯电动，一辆燃料电池车比如载重30吨的车非常贵，大概价格是300万

来源：autocarweekly2019-11-13

日本在新能源汽车的取向上采取纯电动和氢燃料汽车两步走的策略，譬如日产的聆风leaf一度是欧洲最畅销的纯电动汽车，而丰田则将更多功夫花费在氢燃料电池车mirai上。

来源：北极星氢能网2019-11-13

北极星氢能网获悉，11月11日，工信部发布关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单的公示，其中共有141款新能源汽车：插电式混合动力车13款、纯电动车112款、燃料电池车3款。

来源：中国能源报2019-11-13

政策着力不当或致补贴外流今年6月发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》预计，到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，燃料电池车年产量达到

来源：中国网2019-11-12

坚信氢能社会将会到来的同时，丰田也不得不面对现实，在聚焦混合动力的同时，持续开发多种燃料或能源汽车，包括燃料电池车、插电式混动车和纯电动车等。...清华大学-丰田联合研究院”，并开始向中国的商用车厂商提供氢燃料电池(fc)组件，先后与北汽福田、一汽股份以及苏州金龙等在fc商用车领域合作，紧接着又与一汽、广汽签订战略合作框架协议，计划未来推出氢燃料电池车等

来源：太平洋汽车网2019-11-12

从销量来看，也是大幅提速，今年前9月，燃料电池车完成1251辆，比上年同期增长7.6倍。但是由于技术的成长度，现在的普及度较难。...今年4月，众泰e200 fcv（氢燃料电池车）在上海车展正式亮相。据悉，目前新车改造已经完成，并计划于明年上市。此外，全新suv平台车型系统集成也已完成台架测试，将于2021年具备批量生产技术条件。

来源：英才杂志2019-11-11

与此同时，丰田在9月底分别与中国一汽、广汽集团签订战略合作框架协议，合作重点除推出混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将致力于推出质优价廉的纯电动车和氢燃料电池车等车型。

来源：新浪汽车2019-11-11

早在上世纪80年代末，本田就开始了燃料电池车基础研究，并进行燃料电池堆的开发，在燃料电池车领域积累了大量核心技术，并在相应产品上得以应用。

来源：能链2019-11-08

在丰田汽车厂区，李克强总理看到了氢燃料电池车，总理重点了解了氢气压缩储存和加氢站布局等安全问题。

来源：能链2019-11-07

q3：现代的氢燃料电池车动力系统只有氢能源一种吗？氢能占比是多少？现代：现在中国开发的很多氢燃料电池车是增程式，我们这款概念车是全功率氢燃料电池车。q4：如何降低燃料电池的成本？

来源：石油科技论坛2019-11-05

在交通运输领域，2016 年韩国环境部发布《氢燃料电池车和加氢站建设补贴指南》，为每辆现 代品牌燃料电池车提供购置补贴。...地方政府根据情况为每辆燃料电池车提供 1000 万～1250 万韩元补贴。

来源：电车汇2019-11-05

不过在乘用车领域，却鲜有车企拿出自己的氢燃料电池车产品。目前仅有上汽荣威950进入过工信部的汽车产品目录，但并未正式推向市场。除此之外，长城汽车制定了较为明确的氢燃料电池汽车发展计划。

来源：上海汽车报2019-11-05

值得一提的是，上汽率先实现了燃料电池车的商业化。

来源：技术经济与管理研究2019-11-05

目前，日本在氢能利用和专利拥有数方面居全球第一，而且已经实现了燃料电池车和家用热电联供系统的大规模商业化推广。...2014 年丰田 mirai 燃料电池车开始量产，目前已累计销售约 7000 辆，占到全球氢能用车的 70% 以上。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

到2030年新能源汽车新车占比目标要达到50%～70%，其中，混合动力车达到30%～40%，ev和phv达到20%～30%，燃料电池车达到3%，清洁柴油车达到5%～10%。

来源：汽车之家2019-11-05

在中国市场，氢燃料电池拥有更多的潜力，预计未来数十年，中国市场或将迎来氢燃料电池车的行业拐点。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

到2030年新能源汽车新车占比目标要达到50%～70%，其中，混合动力车达到30%～40%，ev和phv达到20%～30%，燃料电池车达到3%，清洁柴油车达到5%～10%。