来源：中国能源报2016-05-18

国内纯电动汽车的电池技术路线大体上分为两种：磷酸铁锂电池和三元电池。两种技术路线均面临安全性、成本、寿命等发展瓶颈。磷酸铁锂电池存在寿命差、安全性差、体积大、能量密度低等问题。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

一、氢燃料电池产业链在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制取、运输和储藏，在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分进行集成，形成氢燃料电池系统;在下游应用层面

来源：北极星储能网2016-05-06

公司与日本古河合作生产的铅碳电池有望成为储能领域杀手级产品：与其他企业的同类产品及其他储能电池技术路线相比，公司生产的铅碳电池性价比优势突出，凭借自身的研发储备、国内现成的客户基础，结合日本古河电池的成熟技术和海外销售渠道

来源：中国电力报2016-05-05

在5年期内，依托三元锂电池技术路线，我们认为十三五规划的300瓦时/公斤是能够实现的。到2020年，相信锂空气电池、固态锂电池技术也将逐渐登上行业舞台。...中国电力报：目前，我国动力电池技术路线百花齐放，您如何看待这种现状?发展趋势将是怎样的?杨琦：技术路线的百花齐放无疑是好事。互相学习，在市场上同台竞技，必能促进行业的技术发展。

来源：研报2016-05-05

公司2011年进入储能业务领域,立足铅酸与铅炭电池技术路线,积极开展储能示范项目运行。

来源：乐叶光伏2016-04-25

多家企业宣布进行单晶电池布局：乐叶光伏2gw、晋能2gw、通威双流1gw、中来股份2.1gw、横店东磁500mw、平煤股份2gw如今泰州乐叶单晶电池率先投产，是乐叶光伏高效单晶技术厚积薄发的产业化成果，将加快乐叶光伏高效电池技术路线的实现

来源：民生证券研究院2016-04-14

因为中国与日韩在电池技术路线上差别较大，国内大部分电池企业以磷酸铁锂为主，而日韩主打三元材料。4、对该政策我们持保留意见。技术问题交给技术解决，安全问题要靠规范和监管来解决。

来源：新材料在线2016-04-12

虽然我国新能源汽车产品仍主要采用磷酸铁锂电池技术路线，但由于磷酸铁锂电池受能量密度限制，难以达到《节能与新能源汽车产业发展规划(20122020年)》提出的动力电池模块比能量2015年和2020年分别达到

来源：动力电池网2016-04-07

2016年新年伊始，一场关于电动汽车用动力锂离子电池技术路线之争就在行业内沸沸扬扬，一时间舆论大哗。

来源：网易汽车2016-04-01

开放技术共享推动电池安全革命目前，国内纯电动汽车的电池技术路线主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池等，技术路线之争由来已久。近几个月来，三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车补贴，激起众多不同意见。

来源：每日新报（天津）2016-03-31

有业内人士分析，在安全性方面，作为主流的动力锂电池技术路线在安全性和稳定性方面仍然存在相对的劣势，近一年来新能源汽车充电发生自燃等安全事故及隐患备受市场关注。

来源：全景网2016-03-25

金斧子投研中心未来发展的困难及突破点尽管十三五规划为我们勾画了未来五年新能源汽车产业全面发展的宏伟蓝图,但短期来看新能源汽车产业的发展不可避免地存在着一些阶段性的问题和困难:1、 安全性方面,作为主流的动力锂电池技术路线在安全性和稳定性方面仍然存在相对的劣势

来源：中国电池网2016-03-24

目前，国内纯电动汽车的电池技术路线主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池等，技术路线之争也由来已久，这次三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车，立刻激起众多的不同意见站队，国内外专家、企业纷纷热议并上书，无论是国家利益

来源：金锂科技微信2016-03-17

sanyo、sony、maxwell、sdi、lgc、aesc、sb limotive、bec123、atl、lej国内生产商：比亚迪、德赛电池、苏州星恒、力神、江森自控、比克、万向、中行锂电正极材料：动力锂电池技术路线的主流尚未落定

来源：韩联社2016-03-17

国内纯电动汽车的电池技术路线主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池等，技术路线之争也由来已久，这次三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车，立刻激起众多的不同意见站队。

来源：中国能源报2016-03-02

三元锂电池被业内视为是目前国内纯电动汽车的电池技术路线中正在快速发展的一种，与之相对的是磷酸铁锂电池。三元锂电池是锂电池中的一种，能量密度高，但安全性稍微差一些。

来源：搜狐汽车2016-03-02

目前，国内纯电动汽车的电池技术路线主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，其中，处于舆论风口浪尖的三元锂电池在国内起步较晚，但是近两年快速崛起。正因如此，工信部突如其来的决定一时间在业内引发了极大争议。

来源：第一电动网2016-02-29

电池技术路线之争由来已久，三元材料动力电池被单独暂停用于新能源客车，立刻激起业内广泛争议。

来源：中国青年报2016-02-25

实际上，此次产量大跌受到三方面因素影响：一是2016年地方补贴政策尚未出台；二是新能源汽车骗补风波持续发酵；三是动力电池技术路线突生变化。尽管产量不升反降的惨淡开局令人担忧，但人们还是有理由保持信心。

来源：搜狐2016-02-24

就中国而言，动力电池技术路线比较单一，主要以lfp为正极材料，以石墨为负极材料。