来源：新华网2018-07-20

最新研究指出，氟能使这些活性极强的侵蚀性电极材料保持稳定，从而延长电池寿命，并能对易燃的电解液起到阻燃作用。研究人员已通过纽扣电池作为实验电池来展示这种电池的特性。

来源：能见Eknower2018-07-20

对于铅酸或铅碳电池，如果以0.1c(a)倍率放电，可以放电10小时，放出的总容量为1c(ah);但如果以1.5c放电，大约只能放电15分钟，放出的总容量为0.375c(ah)，而且大倍率放电还会严重影响电池寿命

来源：上海创丰资本2018-07-20

另一方面，燃料电池和锂电池共同运作，可延长燃料电池寿命。郑颉颖解释说，目前市面上的燃料电池车基本上同时装配燃料电池和锂电池，即氢燃料电池配备小的锂电池/镍氢电池。...这种充电方式对电池有较大伤害，可能会使得电池寿命不断缩短，需要的电流更高达192a（前40分钟用192a充满80%，后35分钟需要用低电流涵养电池）。

来源：中国环保在线2018-07-19

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，我国最早投入市场的新能源汽车电池已经开始进入退役期。

来源：材料人2018-07-18

在电池正极材料、负极材料、电解液等研究中常常需组成电池后并用循环伏安法测试材料稳定性、电池寿命等。

来源：电动汽车资源网EV江湖2018-07-18

图6 充电机直流故障系统电流波形可以看到在后端发生直流漏电之后,也会影响到前级电路,整流过后的脉动直流波形发生畸变,产生尖刺,逐级对后端电路产生干扰,影响到充电效果,甚至影响蓄电池寿命。

来源：新材料科技在线2018-07-16

宁波诺丁汉大学（unnc）的研究人员与中国科学院上海应用物理研究所（sinap）的一个专家小组联手设计了这种新型能量存储器，它可以提供更大的功率，同时电池寿命也长于传统电池。

来源：美通社2018-07-16

更低功耗：采用psm低功耗模式与edrx机制，电池寿命最高可达10年。更开放：与nb-iot共享产业链，开放生态，并基于openlab发展全球合作伙伴。

来源：锂电与燃料电池观察2018-07-16

上海交通大学2017年7月，上海交通大学机械与动力工程学院燃料电池研究所章俊良教授课题组成功制备出具有单分散性的球形高活性pdxni1-x@pt/c核壳纳米催化剂，在不损失燃料电池寿命的前提下，可大幅降低燃料电池的铂用量

来源：储能科学与技术2018-07-13

3.3.50 循环寿命(cycling life)电池容量连续三次充放电循环低于规定的容量值，则认为电池寿命终止。此时最后一次达到或超过规定容量值的充放电循环次数即为电池的循环寿命。

来源：中国能源报2018-07-11

衣宝廉：国际上大约可分三个发展阶段，从上世纪90年代开始探索，证明燃料电池车可满足汽车应用性能的要求；2005-2012年主要解决电池寿命问题，例如美国能源部要求大巴车燃料电池寿命大于1万小时、轿车大于

来源：卡姆丹克电力科技2018-07-09

不建议使用铅酸电池的原因是电池寿命问题，大品牌铅酸蓄电池在频繁充放电的情况下大约只有2.5-3年的寿命，锂电池的寿命会长很多。

来源：电动邦2018-07-09

而且对于纯电动车来说确实是一个比较有优势的附加功能，但还是存在一些缺点：1、如果有一个永久性、大容量的家庭储能解决方案推出，纯电动车所能提供的电量就微不足道了;2、在连接v2g系统后，动力电池将频繁处于充放电状态，这会在一定程度上影响动力电池寿命

来源：能源学人2018-06-29

(c)三层隔膜消耗有害的树枝状晶体并延长电池寿命。(d)二氧化硅纳米粒子夹心隔膜sem图。(e)在相同条件下测试的具有常规隔膜(红色曲线)和二氧化硅纳米颗粒夹心三层隔膜(黑色曲线)的电压对时间曲线。

来源：电动知家2018-06-28

常规充电模式缺点非常明显，充电时间较长，但其对充电的要求并不高，充电器和安装成本较低;可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本;更为重要的优点是可对电池深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。

来源：中国能源报2018-06-27

因此，研究小组使用化学替代法将钴原子和氧原子加入到三氟化铁纳米棒中，改变了其反应机理，从而让三氟化铁的电极反应变得可逆，大大增加了电池寿命。

来源：中国能源报2018-06-27

现在业内已有大量关于金属双极板的研究，但金属板耐腐蚀性能差，带来电池寿命隐患。王树茂道出问题所在。除核心部件成本短期内下降困难，燃料电池配件价格过高进一步推高其成本。

来源：易车网2018-06-22

第三，我认为电池寿命非常重要，它也是电动汽车最终能否成功的关键因素之一。关于动力电池寿命的讨论，一种看法是与汽车同寿命，大约2000 次。我不赞成这种定义。...万公里的寿命，这是对消费者的最低承诺，(比亚迪公司承诺动力电池终身质保)，一辆传统汽车用到二三十万公里时各方面的技术状况还是很好的，一部发动机的寿命达到几十万公里是很平常的事情， 还要考虑汽车使用状况的差异，电池寿命本身呈某种概率分布

来源：动力电池技术2018-06-19

但是反向放电会缩短锂电池寿命。...与常规充电方法相比，脉冲充电能以较大的电流充电，在停充期电池的浓差极化和欧姆极化会被消除，使下一轮的充电更加顺利地进行，充电速度快、温度的变化小、对电池寿命影响小，因而目前被广泛使用。

来源：中国产经新闻网2018-06-15

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年～2020年，全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，报废量为14.03gwh，以锂电池回收价值0.3元/wh计算，动力锂电池回收市场规模接近50亿元。