来源：高工锂电2024-07-15

从全球各大电池企业、车企公布的量产时间表来看，2027年和2030年是一个重要的时间节点，也是多数电池企业和车企表示具备量产能力的时间节点。...相比于国内企业，当前国外电池企业在锂电产业的发展成熟度上落后于中国，提前布局固态电池这一类前沿技术也成为国外电池企业和车企突破产业发展桎梏的方向。

来源：电池网2024-07-12

超威、天能等铅酸电池企业也已开始发布钠离子电池相关产品。在新能源车领域，钠离子电池已经开始上车。...据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，上半年我国钠离子电池装车量1.5mwh，配套电池企业为宁德时代、孚能科技和中科海钠。

来源：中关村储能产业技术联盟2024-07-12

例如某电池企业，收入整体增长37%，而海外市场增长115%，海外市场占比在2024年一季度进一步提升。...6、中国企业出海的路从来都不是平坦的6月7日，美国五名共和党人联名致函国土安全部，要求行政部门将两家中国电池企业，宁德时代和国轩高科，列入实体清单，并禁止这两家公司的产品进入美国。

来源：浙电e家2024-07-11

2023年8月，欧盟《电池与废电池法规》正式生效，对电池企业提出电池护照、电池回收及碳足迹的强制性要求。

来源：硅业分会2024-07-11

电池端，m10单晶topcon电池片价格维持在0.3元/w，电池企业失血严重，因此即便硅片供需关系有所改善，电池对硅片涨价的容忍度很低，涨价的空间也无法向下传导。

来源：能源新媒2024-07-11

欧洲本土电池企业也正向磷酸铁锂倾斜。...尽管欧洲的电动汽车和储能市场潜力巨大，但留给电池企业的窗口期不多了。

来源：电池中国2024-07-11

零碳能力：随着欧洲对电池碳排放法规越来越严格，电池企业的零碳能力是全球化产能落地的重要竞争力。国内电池企业已经在积极推进零碳电池产品能力建设。目前宁德时代、远景动力在这一方面进展较快。...近年来，随着电动车企在降本驱动下，无论是车企，还是欧洲电池企业，都在重新审视和论证电池技术路线。

来源：大亚湾区应急管理局2024-07-10

为认真吸取韩国“6·24”京畿道电池厂火灾事故，扎实推进大亚湾区工贸行业安全生产治本攻坚三年行动和百日安全专项整治攻坚行动，进一步推进大亚湾区锂离子电池企业专项整治工作，坚决防范和化解重大事故隐患，2024...年7月3日上午，大亚湾区应急管理局副局长杜海斌在区管委会主楼四楼会议室组织召开锂离子电池企业警示教育暨百日攻坚推进会，区应急管理局监管执法组工作人员、惠州比亚迪电池有限公司及惠州市新明海科技有限公司等14

来源：大连市发展和改革委员会2024-07-10

保障原材料稳定供应，完善前段产业链；在锂电池方面，发挥我市泰星科技、中比动力电池等重点企业集聚效应，以及大连化物所对电极材料科技研发优势，重点引进锂电池正极、隔膜生产企业落地大连；在新一代电池技术方面，积极与固态化电池企业保持常态化对接

来源：电池中国2024-07-10

03中国锂电池企业加速“到海外去”显然，今年以来，以宁德时代、亿纬锂能等头部企业为首，中国锂电池企业尤其重视海外业务的大力开拓，并已拿下来自美国储能集成商的多项大订单。...与此同时，中国储能电池企业也将获得相较于中国国内更高的利润空间。

来源：电池工业网2024-07-09

近日，据外媒报道称，由于欧洲和美国的电动汽车销量低迷，其客户举步维艰，韩国电动汽车电池生产商sk on宣布陷入危机。公司首席执行官lee seok-hee还在宣布了一系列削减成本和工作实践措施，并称此举处于紧急管理状态

来源：中国能源报2024-07-09

“依托强大的新能源产业链制造基础，我国电池企业在固态电池技术研发、产业链布局方面取得重要突破，尤其伴随着以卫蓝新能源、清陶能源、赣锋锂电等为代表的中国企业半固态电池的量产装车，半固态电池真正实现了经济学意义上的产业化

来源：中国能源报2024-07-09

“随着各国电池企业相继入局，磷酸铁锂行业的国际竞争或进一步加剧。中国电池企业想进一步扩大优势，需进一步降本增效，提升精细化管理水平，持续开展工艺创新。”...“海外电池企业早年主要布局三元电池，而中国企业主要选择了高性价比的磷酸铁锂路线。”

来源：电池中国2024-07-09

待逐步建成投产后，将大幅提高中国电池企业在海外市场的本地化供货能力。...综上，中国电池企业在海外市场的装机量占比目前已稳定在三分之一以上，且能够在全球激烈的竞争中保持高增长，实属不易。

来源：电池中国2024-07-08

曾经非常强势的韩国电池厂商，如今被中国电池企业打得节节败退。...对于韩国电池企业的不佳表现，韩国媒体将其归因于受全球电动汽车市场需求缓滞的影响，以及包括宁德时代在内的中国电池企业具备超强的价格竞争力。目前具备成本优势的磷酸铁锂电池由中国企业掌握主导权。

来源：电池网2024-07-08

从市场表现来看，钠电项目不断推进及多应用场景融入，把握新质生产力发展机遇，前瞻布局发展钠电池产业，已成为电池企业在激烈市场竞争中一条重要突围路径。...在新能源车领域，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年前5月，我国钠离子电池实现装车配套电池企业为宁德时代、孚能科技和中科海钠，钠离子电池装车量1.5mwh。

来源：高工产研2024-07-05

01新能源重卡销量大涨139%依据高工产业研究院（ggii）发布的《新能源汽车产业链月度数据库》统计显示，2024年1-5月我国新能源重卡销量为20,776辆，同比增长139%，新能源重卡渗透率8.21%

来源：电池中国网2024-07-05

目前，根据三种技术路线的优缺点，中国行业机构、电池企业有着不同偏好，并已进行相关的布局。随着技术的不断创新，也将进一步助力我国固态电解质技术领跑全球市场。...目前，中国、日本、韩国多家电池企业选择的是硫化物固态电解质路线，这种材料可以使电解质电导率提高，且加工性好。业内专家认为，进展比较快的硫化物路线，率先量产的可行性较大。

来源：蜂巢能源2024-07-05

2024年开始，超充电池已经成为动力电池企业争夺的技术高地之一，多家动力电池及主机厂推出了10-15分钟充电至80%soc，或者充电5分钟续航400-500公里的方形、软包、大圆柱电池，快充成为了电池企业和车企的共同追求

来源：电池cbu2024-07-05

因此，lg新能源将面对来自其他电池企业越来越多的压力，如研发程度等。总之，lg新能源希望在2028年前实现干式涂层技术的商业化挑战和机遇并存。