来源：电池中国网2017-09-22

让国内新能源车企感到担忧的是，一旦同意外资品牌在自贸区单独设立独资新电动车企业，这将为外资品牌打开中国市场敞开了一扇门，此举自然会引起自主新能源汽车品牌的警觉和焦虑。

来源：汽车头条2017-09-21

一旦同意外企品牌在自贸区单独设立独资新电动车企业，这自然为外企品牌提供了新的一条闯关道路。...在今年特斯拉国产签约乌龙事件中，知情人士就透露，令最终谈崩的原因之一就是特斯拉态度强硬地期望能够在华成立独资的电动车企业，而不期望与中国汽车企业成立合资企业。

来源：电动知家2017-09-08

一时之间，电动车企业、经销商以及消费者对政府的打压怨声载道，表示难以接受，同时也对低速电动车行业的未来充满忧虑，感到无所适从。

来源：北京青年报2017-09-07

但低速电动车企没有生产资质，也上不了牌，产品的安全、性能和售后服务都较差。

来源：中国青年网2017-08-29

第一类是具有固定停车位及电源条件的小区，相关部门将督促电动车企业（含4s店）按规定组织建设私人自用充电桩。

来源：新材料在线2017-08-21

主流电动车企业配套的动力电池也逐步向三元锂转型，续航里程基本上都能够达到300公里的水平。进一步提高续航里程的关键就卡在了动力电池能量密度，而21700的出现则满足了这一目标。

来源：能源杂志2017-08-15

知名汽车评论人jackyq对此评价，“今年，电动车企业至少还有23家出现危机，并半死不活的勉强撑到明年3月后实质退出，带来新一波冲击。”...“乐视泡沫破灭，对于电动车企来说仅是开始。因为我们更关注乐视能否令监管部门考虑到社会问题和银行问题，以免重复上世纪90年代电动车大跃进崩盘的历史教训。”

来源：智电汽车2017-08-03

主流电动车企业配套的动力电池也逐步向三元锂转型，续航里程基本上都能够达到300公里的水平。

来源：徐云飞20172017-07-31

国内目前主流的电动车企也在加速软包电池的应用。北汽、上汽等乘用车企纷纷开始尝试使用软包电池，其中万向a123和孚能科技软包电池占据主流。

来源：高工电动车网2017-07-26

在上述背景之下，业内人士认为，随着双积分等相关政策和行业标准的发布，许多传统车企将兼并一些低速电动车企业，或者与低速电动车企业抱团合作。...低速电动车企有望借船出海多位业内人士表示，受双积分政策影响，具有纯电动乘用车生产资质车企和低速电动车企业将迎来新的发展突破点，或成为各大传统车企投资和并购的潜在对象。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-07-21

如今，据美国科技媒体《electrek》最新报道，这位全球最知名的电动车企掌门人言论间似乎已经暗自否决了这一想法。

来源：小EV2017-07-21

锂电池企业也在和低速电动车企业们频繁接触，计划着为低速电动车这个特殊的品类制定出一套合理的配套方案。这一切都昭示着，在政策未出台前，低速电动车已经悄然地进行自我升级了。

来源：电车汇2017-07-20

目前看来，低速电动车企业转型升级已经成为唯一的出路，值得一提的是，陆地方舟是低速电动车领域首家获得新能源车牌照的企业。江淮大众项目情况：江淮大众项目总投资为506111万元。...地方政府三进三帮：早在敏安汽车申报资质时，根据国家相关部门要求，纯电动车企业股东必须为生产企业提供担保并公证，但该项目在签署合同时，没有债权人也没有明确的债权债务，不符合担保合同公证要求。

来源：搜狐汽车2017-07-17

缺智的电动车企都会死掉在智能手机和移动互联网的红利走向终结后，业界一直在寻找新的增长点。...互联网企业和风险资本的广泛涉足让新一代的电动车企在商业模式、用户体验、科技创新投入上有着更具前瞻性的容忍度。

来源：高工锂电2017-07-14

7、合资设电动车企不受两家限制2017年6月28日，国家发展改革委、商务部发布了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(以下简称新《目录》)。

来源：钢联资讯2017-06-30

汽车之家2015年，汽车之家和易车共同参与创办了两家电动车企业：蔚来汽车、车和家。李斌主导蔚来汽车，打造提供高品质产品和服务的电动车品牌，以目前已有的产品来看，与tesla较为接近。

来源：高工锂电网2017-06-28

在政策尚未落地，行业内主流的低速电动车企已开始各自寻求不同的出路。...对未来低速电动车的看法及预测，低速电动车企业未来的求变出路在哪？从现状来看，虽然低速电动车在法律上没有一个明确的身份定位，然而市场销量规模已达到了百万级，潜在市场需求巨大。

来源：北极星输配电网2017-06-23

（二）世界电动汽车充电基础设施大事记（2016） 1 月1 月 19 日 中国汽车技术研究中心、中国电力联合会和日本 汽车研究所基于中日合作框架协议，联合国内外主流电动车企业、 充电设施厂家发起并开展了电动汽车传导充电互操作性第三阶

来源：华商韬略2017-06-09

在国内，万向则仰仗a123的产品优势，与上汽、奇瑞、广汽、南京金龙、宇通客车等多家电动车企达成了合作关系。通过a123进一步巩固电池阵地后，万向的下一步直接聚焦到了整车生产企业。...由于电动汽车成本居高不下，电动车企几乎是靠国家补贴盈利。但从今年开始，国家的补贴政策有了明显变化，补贴力度大幅减弱，单辆汽车由最高6万元降到了4.4万元，之后又将变成3.3万元。

来源：第一电动网2017-06-06

国内外新能源汽车行业巨头特斯拉、byd均战略性扩建了动力电池工厂，以保证相应的产能，事实上，这两家电动车企业的产销规模位列世界前列，而byd动力电池的装机量为国内乃至世界的佼佼者。