来源：电动汽车时代2018-01-17

数据显示，电动汽车电池的单位价格已经从2010年的每千瓦时4500元左右降低到不到1300元。

来源：搜狐汽车2018-01-11

3.特斯拉专利开放及目的2014年6月12日，马斯克宣布：「特斯拉公司将自己所有的200余项有关电动汽车电池、电子装置和控制软件方面的相关专利一律对外开放，不会对任何怀有善意使用我们技术的企业发起专利诉讼

来源：汽车预言家2018-01-02

此外，丰田汽车与松下公司也计划联手组建一个企业联盟，该联盟目标致力于实现电动汽车电池的标准化，本田和日产等竞争对手也在邀请之列。...若计划成行，该组织有望发展成为纯电动汽车电池的大联盟，通过大力推进二手电池的回收再利用，降低制造电池的成本，从而帮助日本汽车业在电动车领域赶上外国竞争对手。

来源：锂电内参2017-12-28

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来源：能源生态圈2017-12-27

在电动汽车电池允许的情况下，可以提供与电动汽车相适应的电力。

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-12-26

作为国家战略性新兴产业的锂离子电池行业，保持了很高的创新速度：手机电池每年推出新款，电动汽车电池每年能量密度提升要求，新型材料和工艺每年改善更新;众多安全技术水平不一的企业加入到该热门行业。

来源：观察者网2017-12-26

全球正在开展电动汽车电池军备竞赛，谁控制了锂资源供应链，谁就将控制电动汽车的未来，业内专家西蒙˙莫尔斯如是说。延伸阅读：中国第四：全球锂资源存储量排行榜

来源：晶见2017-12-26

原文作者似乎忘记了，目前全世界电动汽车电池的主力早已不再是污染严重的铅酸电池，而是身轻如燕、冰清玉洁的锂电池。...生产端分析作者同时提出在车辆生产过程中(尤其是电动汽车电池的生产过程中)的能耗和排放，不能不说，是挺电派在这场由来已久的辩论过程中相对忽视的一点。

来源：电车汇2017-12-22

电动汽车电池存在一个巨大市场，这给今天和未来带来了巨大的商机。《福布斯》预计，20年后，这个市场的价值将达到2400亿美元。

来源：第一电动网2017-12-18

什么是储能充放电站储能充放电站主要由储能充放电模块和控制系统组成，储能充放电模块实现对储能电池、电动汽车电池和交流电网或光伏直流微网之间的能量转换，控制系统实现对电池在线监测管理和对储能充放电模块的控制

来源：高工锂电网2017-12-05

10.欣旺达：配套2万辆电动物流车3月17日，欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与陕西通家在山东省淄博市签订《关于物流车战略合作的框架协议》。

来源：汽车人参考2017-11-29

电池状态分析荷电状态(state of charge)评估，即电池还剩多少电量，这是一项最基础也是最有技术含量的功能，其评估的精度和准确性直接决定了电动汽车电池运行的效率，目前业内针对于soc评估的文献和研究都很多

来源：新浪汽车2017-11-27

纯电纯电动汽车电池一：铅酸电池铅酸电池长寿命，一般在1.5-2年，铅酸电池，是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。...纯电动汽车电池二：氢镍电池氢镍电池单位重量储存能量比铅酸电池多一倍，其它性能也都优于铅酸电池。价格为铅酸电池的4-5倍，正在大力攻关让它降下来。

来源：电池中国2017-11-25

欣旺达电动汽车电池有限公司总工郑伟伟认为，动力电池的梯次利用从利用层级上看，包括整包和模块两个层级，由于拆解过程中很有可能损伤单体，造成不确定风险，因此，不建议在单体层级上进行工业化再利用。

来源：前瞻产业研究院2017-11-21

相比于目前电动汽车电池最大续航里程300余公里而充电则需几十分钟甚至几个小时的时间，菲斯克公司固态电池技术的问世确实如"平地惊雷"让人震惊!

来源：高工锂电网2017-11-16

2017年3月17日，欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与陕西通家在山东省淄博市签订《关于物流车战略合作的框架协议》。

来源：科技新报2017-11-06

根据了解，nickelwest每年镍产量约可达10万公吨，负责人eduard haegel估计，未来6年，电动汽车电池的需求将会占总产量的90%。...考量到电动汽车电池对镍矿的挑嘴需求，同时为了展现出电动汽车行业如何改变市场，伦敦金属交易所正在考虑为电动汽车电池需求的镍推出一份专门的期货合约。

来源：电动汽车资源网2017-11-03

欣旺达电动汽车电池将持有合资公司51%股权，为控股股东。江淮汽车和华霆动力。...早在2015年4月，欣旺达就发布公告称，公司控股子公司欣旺达电动汽车电池与奇瑞新能源汽车技术有限公司签订了《合资合同》，约定共同投资设立芜湖奇达动力电池系统有限公司，主要从事新能源汽车用锂离子电池模组、

来源：新能源电池圈2017-11-01

图9 快充和慢充由于电动汽车电池需要更大的充电功率，因此一般充电情况下要先将家庭220v交流电转换为500v直流电，整个充电时长一般6~8小时。

来源：第一电动网2017-10-28

在车辆换电方面，已批准发布国家标准《电动汽车电池更换站设计规范》，适用于电动汽车电池更换站工程建设。...2016年由我国担任召集人，主导起草的两项电动汽车电池更换系统标准iects62840-1和iec62840-2正式发布。