来源：《中国电力企业管理》2018-06-04

事实上，即使是出于季节性储存等其他原因而生产了氢气，那么相较于直接将其储存在氢燃料汽车里，将氢能用于集中发电或是给电动汽车充电也许会更具意义。...那么又为什么要浪费一半的电力来进行电解氢，压缩并储存，用以氢燃料汽车的用能呢？如果只关心充电的时长，那么对于习惯于长途驾驶，并利用夜间充电的美国人来说，这基本上不算是个问题。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

目前在中国，新能源汽车几乎已经成为电动汽车的代名词，但实际上新能源汽车除电动汽车之外，还包括氢燃料汽车、太阳能汽车等等，相对于较为遥远的太阳能汽车，氢燃料汽车在近几年开始逐渐进入产业视野。

来源：工业智能化2018-05-30

2.1.交通运输领域：燃料汽车经济性凸显，无人机大有可为2.1.1.物料搬运车试水在先以pemfc为动力的叉车是当前燃料电池在交通应用内最大的部门之一，国外已有大批量物流公司(如fedex)正在使用燃料电池物流搬运车

来源：中国能源报2018-05-30

然而近日，美国官方公布的信息却显示，新能源汽车在美国的销售情况并不理想，市场竞争力仍不及传统化石燃料汽车。...一是2017年美国汽油价格相对较低，这在一定程度上促使大多数用户更加倾向于使用传统燃料汽车。二是美国新能源汽车市场自身发展不足，新能源汽车在美售价较为昂贵，这在很大程度上让处于观望状态的用户望而却步。

来源：钛媒体2018-05-29

氢燃料汽车是以氢气为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢燃料汽车则改为使用气体氢。将氢输入燃料电池中，通过外电路从负极传导至正极，成为电能驱动电机。...什么是极致环保车极致环保车丰田之所以如此定义氢燃料汽车源于三个判断，1、氢能源来源广泛且清洁。

来源：环球网2018-05-29

为实现这一目标，法国将继续为电动汽车和替代燃料汽车提供经济刺激，并与公用事业公司合作建立充电站网，以确保每10辆电动汽车就至少有一个充电站。

来源：中国电力新闻网2018-05-28

另外，中国交通领域能源转型需求大，打赢蓝天保卫战的一项重要任务就是加快大型、重载货运车辆的转型，这也恰好给氢燃料汽车开辟了一方大展拳脚的天地。

来源：VehicleTrend2018-05-25

氢燃料汽车此后可能迎来更大的市场。

来源：第一电动网2018-05-24

更何况面对已经成型的电动车市场，较晚才进入市场的氢燃料汽车在新能源市场走向占有率中明显处于劣势。所以未来的新能源究竟往哪个方向发展，两者相比还尚未可知。

来源：Bentty李清2018-05-21

当然，优势十分突出，氢燃料汽车的劣势却也是十分明显。...，这也是车企们不愿在其身上花费太多精力的主要原因之一;最后，氢燃料汽车的充电问题、售后服务、包括相应的基础设施建设等等，都需要重新布局建设，又是一笔惊天巨账，这些无疑都阻碍了氢燃料汽车的发展。

来源：中国环保产业协会2018-05-18

，鼓励资源丰富的地区发展非燃料汽车替代燃料汽车。...生态环境部已发布实施的《机动车污染防治技术政策》，提出将逐步加严新生产机动车一氧化碳、总碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等污染物排放限值，并要求积极开展天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油等替代燃料汽车的研发和应用

来源：前瞻产业研究院2018-05-15

随着氢燃料汽车渐行渐近，中国燃料电池产业在进入规模化生产阶段的同时，氢能源民用化的明天也正在到来。有没有可能满足日益增多的能源需求的同时，又过一种低碳环保的生活?

来源：能源杂志2018-05-07

目前, 中国、美国、欧盟、日本、韩国等都制定了较为完备的氢燃料汽车发展规划, 并尝试通过政策、法规全面促进氢能开发利用。...年聚集超过100家氢燃料电池汽车产业链相关企业，建成5-10座加氢站，全产业链年产值将超过100亿元，2025年达到30-100座加氢站，产值1000亿元;江苏苏州2018-2020建设10座加氢站，氢燃料汽车

来源：中国科技网2018-05-03

氢能源行业已经出现发展转机2016年以来，国家出台了一系列旨在推动氢燃料汽车发展的政策，期盼在这一领域弯道超车。

来源：ABB中国2018-05-02

未来的汽车工厂将成为协作机器人与数字化最大的用武之地可再生能源正逐步取代化石燃料，世界各国也接连发出淘汰化石燃料汽车的宣言，在这一形势下，各大汽车生产厂商纷纷行动起来，迎接电动汽车产量的激增。

来源：易车网2018-04-28

目前，世界上的新能源汽车分为多种，主要有：纯电、混动、新型燃料汽车。

来源：国家电网报2018-04-27

根据本周的另一份报告，这两个组织都敦促英国将禁止出售燃料汽车的时间提前到2030年。

来源：爱极客2018-04-27

徐建国：你问到点上了，正道在五年前就开始布局氢燃料汽车，我们做两件事，一是将氢燃料电池系统本身的成本降低，通过电硅、双极板，减少铂金用量来降低成本，再加上规模效应，使之量产。

来源：中国能源报2018-04-25

这个行业最缺的不是钱，而是成熟技术和可商业化操盘的运营团队目前业内对于新能源汽车产业发展的担忧，除了燃料汽车自身技术推广运用、初期成本投入巨大导致的市场化量产矛盾外，主要集中在已相对成熟并商业化量产运用的锂电池为动能的电动汽车板块

来源：国际能源参考2018-04-24

目前，日本有101个氢气站，有2400辆氢燃料汽车，不过全都产自丰田和本田。...这个煤制氢试点项目的最终结果，还可能终结业内对于发展氢燃料汽车还是发展电动汽车的争论。