来源：光元科技2019-08-22

另外，该联盟由德国汽车制造商宝马和供应商倡议成立，旨在2020年之前为德国和欧洲燃料电池汽车的商业引进提供技术、经济和科技支持。

来源：中关村杂志2019-08-22

按照国际主要汽车制造商预计，到2020年，全球新能源汽车保有量可增长到900万到2000万辆，2025年增至1200万至2500万辆，2030年将猛增到2500万至4000万辆，如此之大的市场增量，当然成为了国内外动力电池生产商争抢瓜分的商业蛋糕

来源：高工氢燃料电池2019-08-22

在车用燃料电池质子交换膜领域，戈尔创造性地发明eptfe(膨体聚四氟乙烯)的专有增强膜技术，所以核心产品gore-selectpem具有超薄、耐用、高功率密度的特性，与全球领先的新能源汽车制造商和燃料电池公司有着广泛而深入的合作

来源：中国能源报2019-08-21

从汽车制造商角度来看，为了缓解供应不足带来的焦虑，减少在电池等核心业务板块上对外部电池制造商的依赖，不少车企把自建电池工厂提上议程。

来源：高工锂电2019-08-20

三星sdi核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，动力市场主要集中在欧洲。

来源：能链2019-08-16

一方面，德国汽车制造商也在关注氢燃料电池技术。另一方面，在日本和韩国，燃料电池汽车已经开始大规模生产。因此，业内人士认为，这场比赛还没有决定胜负。

来源：pvmagC2019-08-15

该研究还运用了美国汽车制造商和光伏制造商特斯拉（tesla）在俄勒冈州五个农业光伏现场进行现场测试所得到的电力生产数据，发现芦荟、西红柿、玉米、牧草和莴苣在这些实验中都能成功种植。

来源：盖世汽车2019-08-15

核心提示：印度电动汽车制造商警告称，旨在提振电动汽车行业、鼓励本土电动车生产的补贴政策在短期内可能适得其反。...一些业内人士表示，印度政府设定的严格电动汽车目标，等于迫使玛鲁蒂铃木、马恒达和塔塔汽车等主要汽车制造商加大对新能源汽车的投资。

来源：中国新能源网2019-08-14

到目前为止，德国汽车制造商也在关注这项技术。另一方面，在日本和韩国，燃料电池汽车已经开始大规模生产。因此，业内人士认为，这场比赛还没有决定胜负。

来源：中国能源报2019-08-14

而移动出行项目的实施和新能源网约车平台的建立，也能助其从传统的汽车制造商向移动出行服务商转型。”汽车行业分析师沈建斌告诉记者，广汽集团加码新能源汽车产业的背后，反映出其潜心打造品牌、扩大市场的野心。

来源：腾讯科技2019-08-14

不过特斯拉公司否认了这一说法，称如果其他汽车制造商分担成本，他们愿意达成协议，使充电站兼容其他电动车。但是目前纽约州并没有充电桩或者充电站兼容性的规定或者标准。

来源：中国能源报2019-08-14

早在2017年8月，南京市就发布《促进快递业持续健康发展若干措施的通知》指出，该市将加快推动快递行业转型升级，推动快递企业使用新能源车辆，并支持快递企业与市内新能源汽车制造商合作，通过定制生产、融资租赁等方式使用新能源汽车

来源：高工锂电2019-08-09

外媒报道称，奥地利电动汽车制造商kreisel electric宣布与越南汽车制造商vinfast合作联合开发动力电池。

来源：中证网2019-08-09

北汽新能源迄今市场保有量已超过42万辆纯电动汽车，是中国领先的纯电动汽车制造商之一。同时，北汽新能源的汽车动力电池构成了全球最大的电池资源库之一，为固定储能领域的电池梯次利用提供了巨大潜力。

来源：拉瓦锡17872019-08-07

（加州资助加氢站预测比较）三、汽车制造商对燃料电池汽车的部署落后于eo b-48-18和cafcp vision中的设定目标。

来源：长江有色金属网2019-08-07

彭博新闻消息，电池生产商和包括特斯拉(tesla inc.)在内的电动汽车制造商对镍的长期供应感到担忧。镍是三元材料中很重要的金属材料。

来源：参考消息网2019-08-06

在21世纪头十年，欧洲汽车制造商乐于作壁上观，看着电动汽车的发展。美国在上世纪90年代未能建立起电动汽车行业，欧洲人更愿意规避这一风险。这一切在2015年发生了变化。...这两个事件清楚地表明：欧洲汽车制造商是时候接受电动汽车了。他们欣然接受了。在过去两年里，大众汽车公司承诺斥资900亿美元来发展电动汽车。雷诺集团和菲亚特集团都为实现这一目标投入了100亿美元。

来源：盖世汽车2019-08-05

“高田气囊”事件，发酵至今已有整整5年时间，截至目前全球范围内共有19家汽车制造商正在召回逾1亿辆配备高田气囊装置的汽车，但进入2019年，这一召回仍在持续，仅仅在中国，过去的7个月中便因此故障展开了13

来源：起点锂电大数据2019-08-05

在合作客户方面，三星sdi的核心动力电池客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，市场主要集中在欧洲。

来源：高工锂电2019-08-01

在动力方面，三星sdi核心客户包括宝马、奥迪、大众、捷豹和菲亚特等多家汽车制造商，动力市场主要集中在欧洲。近期，三星sdi与沃尔沃集团形成了战略联盟，专门为沃尔沃电动卡车开发电池组。