来源：高工氢燃料电池2019-08-29

未来，石油企业还可以考虑发展制氢产业结合ccs技术，将制氢过程中的碳排放捕捉后存储，从而使氢能成为真正意义上的“终极能源”。

来源：能链2019-08-26

在液氢储罐方面，国外液氢产业成熟，液氢储罐主要用于运输和加氢站领域，车载领域存在技术、成本和市场问题，以试验和验证为主；而国内液氢储罐则处于研发阶段，关键零件依赖进口，尚无车载领域液氢罐。

来源：能链2019-08-20

项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设： 一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量。

来源：徐州发布2019-08-12

项目的投产，也为未来现在建设国内首个氢能燃料电池生产基地及国家级氢产业工业园区，打造集高端制造、科技研发、企业孵化于一体的新型产业园，赢得了先机、筑牢了基础。

来源：高工氢燃料电池2019-08-05

首先，四川省是全国最大的水电基地，天然气、风电、光电资源也非常丰富，可再生能源制氢产业基础雄厚；其次，四川省具备较为完善的汽车产业链条；同时，四川省作为中国西部的经济龙头与重要交通枢纽，拥有迫切的产业转型升级需求与巨大的燃料电池汽车市场潜力

来源：中国能源报2019-07-24

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：欧洲海上风电2019-07-22

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：欧洲海上风电2019-07-22

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展

来源：第一元素网2019-07-19

蒋利军建议，充分利用毗邻内蒙的la、ce稀土资源，开发低成本稀土储氢技术，建立制氢现场高密度高安全大规模稀土储氢示范，发展具有我国特色的稀土规模储氢产业。近年来，我国进行了固态储氢的示范应用。

来源：河北新闻网2019-07-17

该项目依照河北省总体氢能产业规划进行建设，一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持我省清洁能源动力汽车发展

来源：角马能源2019-07-11

而成本则是掣肘氢产业能否大规模商业化的关键。...杜祥琬说，“发展氢产业是否符合初衷，取决于用什么方式制氢。”

来源：能链2019-07-03

煤制氢产业还需要吸引更多的企业，尤其是实力雄厚的大企业参与进来，推动储运等基础设施建设，充实煤制氢上下游产业链。

来源：能链2019-06-28

一部分氢气用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等能源消耗量。另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络，支持河北省清洁能源动力汽车发展。

来源：角马能源2019-06-25

杜祥琬说，“发展氢产业是否符合初衷，取决于用什么方式制氢。”在他看来，化石能源和非化石能源在技术上都可行，但只有采用非化石能源制氢，才可能做到无排放。

来源：能源杂志2019-06-25

为将氢产业建立在科学基础上，使之可持续、高质量发展，氢能专家提出“氢能伦理”概念，“氢能伦理”是开发利用氢能的准则，核心是可持续发展。

来源：能源杂志2019-06-24

为将氢产业建立在科学基础上，使之可持续、高质量发展，氢能专家提出“氢能伦理”概念，“氢能伦理”是开发利用氢能的准则，核心是可持续发展。

来源：国际石油经济2019-06-21

中国有非常庞大的化石燃料制氢产业，主要集中在石油化工领域，例如作为炼油、对二甲苯、乙烯、丙烷脱氢和合成氨等化工产品的加工处理原料。但整个产业缺乏互联互通，大部分制氢产能仅在本地自产自用。

来源：能源研究俱乐部2019-06-19

目前日本正在与澳大利亚合作，共同开发液化氢产业供给链，实现液化氢的海上运输。第二种方式是利用甲基环己烷储氢，即利用基于甲苯与甲基环己烷可逆反应的储氢技术。

来源：中国工程科学2019-06-10

沽源风电制氢项目的规划为：生产出的一部分氢气将用于工业生产，降低工业制氢产业中煤炭、天然气等化石能源消耗量；另一部分将在氢能源动力汽车产业具备发展条件时，用于建设配套加氢站网络。

来源：新华网2019-05-31

上海浦江特种气体有限公司董事长刘炜炜认为，我国制氢产业大有潜力可挖。仅上海化工区内的工业副产氢，就足够供应3万辆氢燃料电池汽车运行。“此前园区内副产氢大多被企业直接烧掉,这是最低效的氢能使用方式。”