来源:SOLARZOOM2019-02-22
不过,这种情况正逐步变化,比利时作为欧盟成员国中的一员,为实现2020年的气候目标,需对发展更多的可再生能源来实现更清洁的能源结构。
来源:新能源网能源通2019-02-21
为了实现巴黎协议的气候目标,在本世纪下半叶,这些剩余的排放量需要大大减少并使用负排放来抵消。今年的“展望”考虑了哪些技术和发展可能在2040年以后的减排中发挥核心作用。
来源:北极星太阳能光伏网2019-02-20
“为实现气候目标并缩小德国逐步淘汰煤炭和核电的电力缺口,我们需要将光伏市场增加三倍,”bsw发言人christian hallerberg说。
来源:新浪科技2019-02-18
他表示,电动汽车将会有助于改善空气质量,以及达成气候目标。然而他补充说,针对差点混合动力车辆的税收优惠政策将会收紧,未来插电混合动力汽车的纯电续航必须要比现在更远,只有这样车辆才能享受税收优惠。
来源:能源研究俱乐部2019-02-13
但这并不足以实现国际能源署可持续发展情景(sds)目标(即将全球平均温升控制在2℃以内的气候目标)。
来源:商务部网站2019-02-12
德国商报1月28日刊文称,为了实现气候目标,根据某委员会建议德国政府应于2038年前关闭所有燃煤电厂。这引发了很多问题。文章主要内容如下: 经过长时间等待,德国政府终于对煤电产业发展作出决定。...默克尔政府去年承认无法完成2020年的气候目标,要求煤炭委员会提出各方均能接受的逐步淘汰煤电厂的计划。这项任务是艰巨的,因为尽管可再生能源不断增加,德国仍有三分之一以上的电力来自燃烧褐煤和硬煤。
来源:中国能源报2019-01-30
劳拉·科齐认为,电气化虽然可以提高城市空气质量,但如果要充分释放潜力、实现气候目标,需采取进一步措施实现电力供应低碳化,否则,就会出现二氧化碳排放只是从终端领域向上游转移到发电环节的风险。
来源:电缆网2019-01-25
“很明显,如果没有柴油和汽油发动机的淘汰日期,德国将无法达到气候目标,”tiemann说。德国汽车业对国家经济至关重要,而且仍然严重依赖汽油和柴油动力汽车的销售,这无疑与政府有很大关系。
来源:ERR能研微讯2019-01-25
即使是在一个交通、建筑、工业和能源领域都发生了根本性变化的世界里,电力部门大幅减少化石燃料的使用,仍然需要采取更多措施来实现国际气候目标。
来源:中国能源报2019-01-24
劳拉·科奇进一步指出,电气化虽然可以提高城市空气质量,但如果要充分释放潜力、实现气候目标,则需采取进一步措施实现电力供应低碳化,否则,就会出现二氧化碳排放只是从终端领域向上游转移到发电环节的风险。
来源:能源研究俱乐部2019-01-22
全球能源向可持续发展方向转型的特点逐渐明晰起来,但在此趋势之下,《巴黎协定》的气候目标依旧很难实现。
来源:中国能源报2019-01-16
olaelvestuen表示,这不仅是刺激电动汽车的消费,也会调整税费保证不会阻碍到2025年的气候目标。“我们的目标不仅是要给予消费者刺激,而是对正常汽柴油车进行征税。”他说。
来源:中国能源报2019-01-09
不过,考虑到2030年的气候目标,德国联邦委员会尚未讨论出褐煤矿运营期限。