来源：高工锂电网2017-07-06

在技术方面，国轩高科目前量产的方形磷酸铁锂电池单体比能量已达150wh/kg，系统能量密度达115wh/kg。...三元43ah电池比能量达190wh/kg以上，系统能量密度可达125wh/kg左右，今后将持续优化提升产品性能。

来源：中国能源报2017-07-05

加快动力电池产品结构性调整，防止磷酸铁锂产能过大带来的风险，及时根据国家政策调整，研发高比能量材料体系。...电池技术发展方向，离不开关键材料的创新研究，要通过材料的开发来进一步提升性能、提高质量、降低成本、改善安全性能，满足下游对电池能量密度性能的要求，这就需要一方面采用高比能量的材料，另一方面采用高电压的材料

来源：中国有色金属报2017-07-04

《行动方案》提出了5个方面的发展目标：大幅提升产品性能，2020年动力电池系统比能量力争比现有水平提高一倍达到260wh/kg，成本降至1元/wh以下，2025年动力电池单体比能量达到500wh/kg；

来源：高工锂电网2017-07-03

在能量密度方面，力神电池磷酸铁锂单体电芯比能量可达150wh/kg，三元体系电池达到180wh/kg以上，系统能量密度最高可达到130wh/kg，满足最高补贴系数要求。

来源：能源杂志2017-06-26

其中，对动力电池产品的性能提升做出了规定，要求到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30℃到55℃，可具备

来源：高工锂电网2017-06-26

我们国家十三五规划是要到2020年新能源汽车的年产量达到200万辆，要求动力电池的比能量达到300瓦时每公斤以上，这说明什么？

来源：能见Eknower2017-06-24

未来三年高比能量电池体系将向811型过渡总体来说，新能源汽车作为国家战略，将成为未来几年发展的重点。...还要加快动力电池产品结构的调整，要防止磷酸铁锂产能过大带来的风险，要及时地根据国家政策的调整，研究开发高比能量的材料体系。

来源：宁波材料技术与工程研究所2017-06-22

锂硫电池被认为是最有发展潜力的下一代高能量密度储能器件之一，其正极材料单质硫的理论比容量和比能量可高达1675mah/g和2567wh/kg，是目前商用锂过渡金属氧化物正极的五倍。

来源：ind4汽车人2017-06-22

的人;乙：一个身高2米2，但是体质瘦弱很容易受伤的人;丙：一个体力充沛，跑4个小时都不会累，但身高速度都一般的人;也许读者很难做出判断，其实甲就好比是lto体系的电池，可以快充快放，但是电压低决定了其比能量不高...不能仅就一个方面去谈电池的整体性能经常可以在网上看到这样的新闻，xx公司最新研制的电池单体质量比能量已达到500wh/kg，续航xxx公里，完败特斯拉，xx新型石墨烯电池循环寿命达3500次xx汽车电池系统只用充电

来源：新浪汽车2017-06-21

电动汽车的发展离不开电池，对电池有两个诉求，一方面，安全的高比能量的电池，第二方面，希望价格比较低的电池。...这里面都有相应的描述，希望我们的系统在2020年的时候达到260瓦时/公斤，2025年达到280瓦时/公斤，2030年单体达到350瓦时/公斤，当然产业化的指标大家有不同的认识，希望在2030年的时候系统比能量达到

来源：新浪汽车2017-06-21

这中间最重要的是提升电池的性能，首先，电池的比能量要大幅上升，从现在180瓦时/公斤到2020年的300瓦时/公斤，就是体积比能量达到500600瓦时/升，完全能够满足各类轿车的使用需求。

来源：中国能源报2017-06-21

/wh以下,2025年动力电池单体比能量达500wh/kg的目标。...今年3月1日，中央4部委印发了《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知，明确指出将提高电池比能量作为今后的重点发展目标之一，产品性能上提出到2020年动力电池系统比能量达到260wh/kg、成本降至1元

来源：北极星储能网2017-06-15

铅碳电池也发挥了铅酸电池的比能量优势，且良好的充放电性能，可在90分钟内充满电(铅酸电池若这样充、放，寿命只有不到30次)。而且由于加了碳(石墨烯)，阻止了负极硫酸盐化现象，改善了电池失效。

来源：锂电大数据2017-06-15

规划的新能源领域的阶段性目标是，到2020年，动力电池单体比能量达到300瓦时/公斤以上，力争实现350瓦时/公斤，系统比能量力争达到260瓦时/公斤。...比亚迪三元电池的目标是2018年电池比能量达到240wh/kg，2020年达到300wh/kg。

来源：锂电世界2017-06-12

2017年将开发出符合vda标准、比能量200wh/kg以上产品，到2018年进一步将动力电池能量密度提升到300wh/kg，2020年开发出350wh/kg动力电池产品，技术水平处于国际一流水平。...该项目由省科技厅重点推动，宁德时代与中科院物理研究所等单位联合申报，研发以高镍三元材料为正极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150-180wh/kg大幅提高至300wh

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-06-09

高安全高比能锂离子电池技术开发与产业化项目的核心目标，是通过开发热稳定的高镍三元材料、结构稳定的氧化亚硅/碳复合负极材料、耐氧化长寿命功能电解液、耐高温高安全隔膜、电极表面功能涂层等一系列重大技术攻关，开发下一代比能量

来源：平安证券2017-06-05

锂离子电池目前在储能领域应用最为广泛，其主要优点为：能量/功率密度高，磷酸铁锂电池比能量约90wh/kg~190wh/kg;循环寿命较长，磷酸铁锂电池寿命可达3000次，钛酸锂电池寿命可达10000次；...钠硫电池的主要特点为：比能量大，理论能量密度可以达到750wh/kg,实际200wh/kg左右，可实现结构紧凑、占地面积小；寿命相对较长，ngk宣称的放电深度90%时的循环次数可达4500次，寿命可达15

来源：高工锂电2017-06-05

因此从这个角度而言，化学电源的比能量是有限的，受到体系理论容量和工作电压的限制而不可能遵循莫尔定律。...要想进一步提高锂电的比能量，那么就必须打破现在的嵌入反应机理的束缚,跟其它常规化学电源一样采用异相氧化还原机理，也就是采用金属锂做负极。

来源：中国电池网2017-06-05

在能量密度方面，《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提出，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30度到

来源：起点研究2017-06-05

2020年达到300wh/kg，2025年比能量达到500wh/kg，显然对于磷酸铁锂来说，这很难实现。...2017年是中国新能源汽车发展进入拐点，一系列新政策的调整，其内容核心无一不指向动力电池高能量密度的发展方向，高比能量的三元电池自然成为市场宠儿。