来源：中央纪委国家监委网站2021-03-01

2004年3月，内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司董事，稀奥科镍氢动力电池有限公司总经理；2004年3月至2006年2月，内蒙古包钢稀土高科技股份有限公司董事，稀奥科镍氢动力电池有限公司、稀奥科镍氢电池极板有限公司总经理

来源：北极星氢能网2021-03-01

紧紧扭住国家燃料电池汽车示范城市创建机遇，以燃料电池整车企业和动力系统集成商为核心培育产业集聚，以电堆、双极板、质子膜等作为技术突破方向，推动燃料电池基础材料和关键零部件研发创新，进一步完善制氢、储运、...紧紧扭住国家燃料电池汽车示范城市创建机遇，以燃料电池整车企业和动力系统集成商为核心培育产业集聚，以电堆、双极板、质子膜等作为技术突破方向，推动燃料电池基础材料和关键零部件研发创新，进一步完善制氢、储运、

来源：科技与创新2021-02-26

三是技术与法规层面，与日韩车辆的电堆多采用金属双极板不同，中国电堆企业主要是采用石墨双极板，石墨双极 板体积功率较金属双极板低 20%～30%，导致电堆体积较 大，不便于在乘用车上布置，而石墨双极板寿命是金属双极

来源：北极星环保网2021-02-26

龙亭吾悦广场建设项目徐府街开发项目龙亭区中小学建设项目顺河回族区：（29个）国家电投民用供暖工程项目顺河回族区道路建设项目（打捆）顺河回族区环卫设施提升改造与背街街道改造项目安顺电力大厦顺河回族区老旧小区改造项目开封炭素公司炭素双极板生产项目开封炭素公司散热膜生产项目

来源：中国能源报2021-02-24

反观燃料电池汽车领域，国内企业在核心技术、关键材料和装备制造等方面，与国际差距仍然明显，电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸，加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件等，大多依赖进口，国产膜电极、双极板

来源：中国能源报2021-02-24

“例如，双极板作为燃料电池重要组成部分，其技术路线选择在一定程度上会影响乘用车的发展趋势。”上述业内人士称，寻找性能优良且成本低廉的双极板新材料和加工方法是燃料电池汽车产业化的重要课题。...“国际上，燃料电池乘用车和商用车主要以金属双极板为主，如日本、韩国和德国；国内燃料电池以石墨双极板为主，两种技术路线各有优势，金属板具有单位体积功率密度高、量产后成本低、转换效率高、成本低等优势，而石墨板稳定性较高

来源：热力发电2021-02-18

pem电解槽由膜电极组件（mea）、气体扩散层（gdl）及带有流道的隔板（双极板）组成。电解槽中，水经过电解在阳极产生氧气，在阴极产生氢气，因此在产生的气体出口设置了流量计。

来源：高工氢电2021-02-09

此外，为了形成完善的产业链，金华市还将以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业；加快氢燃料电池汽车技术研发和产业化攻关，...研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。

来源：北极星氢能网2021-02-05

2021年1月18日，吉林省商务信息中心发布长春市氢燃料电池汽车生产项目情况，项目总投资60000万元,项目建设主要包括：氢燃料电池研发中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热点连供厂、双极板工厂

来源：山东创宇环保科技有限公司2021-02-04

依据电力行业标准和国家环保标准，在nox超低排放形势下，脱硝系统的运行效率接近scr技术的临界值，过量喷氨风险大，进而导致以下问题：（1）氨逃逸率大，增大了能耗；（2）空预器堵塞，增大引风机电耗；（3）电除尘器极板

来源：东风汽车2021-02-03

东风公司作为特大型国有骨干企业，目前已形成以东风公司技术中心为主体、各子公司研发机构协同运作的复合开发体系，在新能源汽车和智能网联领域具有核心技术优势，目前已自主开发中功率、大功率氢燃料电池系统，深化布局双极板

来源：高工氢电2021-02-02

投标时间为2021年1月18日—25日；具体招标产品有：氯铂酸、碳纸、质子膜、护边、双极板、密封垫、胶水、空压机、水泵、散热器+辅助散热器、加湿器、线束、压力传感器、dcdc、箱体、硅胶管。...明天氢能北方设计中心及氢燃料电池系统生产基地项目计划总投资20亿元，将作为明天氢能的北方总部，依托明天氢能自主知识产权的技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极、双极板的研发

来源：北极星氢能网2021-02-02

≥500万片/年，批量制造合格率≥99%，双极板厚度一致性偏差≤±10μm；所研制装备电堆组件堆叠节拍≤2s/片、组件直接对齐偏差≤±0.08mm、产能≥10000台电堆/年，电堆生产过程能力指数cpk...低温启动，寿命≥10000h(峰值功率点电压下降 20%)；所研制装备膜电极产能≥10 万平方米/年、批量制造合格率≥99%、批量制造过程催化剂损耗率≤5%、催化层厚度偏差≤±0.5μm；所研制装备双极板产能

来源：燃料电池专利情报2021-02-01

其中，雄韬氢雄公开专利13件，主要涉及金属双极板制备、燃料电池发动机散热系统、空气双并联进气装置等；国鸿氢能公开专利12件，主要涉及电堆组件，包括集流板、一体化密封的膜电极结构、石墨双极板成型等；格力电器公开专利

来源：吉林省商务信息中心2021-02-01

2021年1月18日，吉林省商务信息中心发布长春市氢燃料电池汽车生产项目情况，项目总投资60000万元,项目建设主要包括：氢燃料电池研发中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热点连供厂、双极板工厂...1.2.2项目建设内容项目建设主要包括：氢燃料电池研发中心、加氢站研发及运营中心、燃料电池厂、电堆工厂、热点连供厂、双极板工厂、生产车间、成品库、原料库、办公楼、展示区、研发区等其他配套设施。

来源：《能源环境保护》2021-02-01

而各极板速度的峰值都在极线处，四种极板在电极线附近最大值分布的规律是：第一根＞第二根＞第三根。...电势分布有差异说明了收尘极板形状对电势分布有影响，但随着趋近电极线，不同收尘极板板型对电势分布的影响减弱。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

现在，双极板的厚度已从2毫米降到1.66毫米，计划在2到3年内将厚度降到1.2毫米，并不断提高膜电极性能。在相同性能下，石墨双极板的体积可做到和金属双极板一样，且石墨双极板可在乘用车上普遍应用。

来源：新天铁招标部2021-01-27

设备内部极板、极线腐蚀较严重。使用中，设备功能下降无法起到很好收尘作用，造成极板顶部积灰严重，影响除尘效果。除尘器壳体壁板、管道严重腐蚀，漏风率高。除尘配套系统老化，个别设备不能正常工作。

来源：北京力博明2021-01-26

3.1解决高比电阻、微细粉尘难收集的问题（1）更换阳极板，扩大比电阻粉尘的最佳适宜范围将常规电除尘器中的阳极板换为北京力博明自主研发并获得专利的新型均流式阳极板，一体化通透式阳极板（见图2），该阳极板不仅表面积大

来源：金华日报2021-01-25

产业链涵盖压缩机、循环泵、驱动电机、双极板、燃料电池、动力系统集成、发动机传感器、变速箱、轮毂、刹车泵、储氢制氢等领域，为建设氢能产业核心部件制造基地奠定了坚实基础。...研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。