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      燃料电池教父巴拉德的中国“扩张术”

      来源:高工锂电技术与应用2018-03-02

      据了解,包括奔驰、福特、丰田、大众和本田在内的众多车企均是基于加拿大巴拉德公司燃料电池电堆(mark 900)开发了自己的第一代燃料电池汽车,其中奔驰和福特还参股巴拉德18%和20%的股份。

      来源:好奇心研究所2018-03-01

      除了微型纸质电池,许多汽车制造商也在尝试做燃料电池汽车,通过氢燃料电池反应堆给电池充电,丰田未来和本田已经开始向用户发售,但由于工艺成本高,售价也要比普通家庭用车高,在 40 万元左右。

      风口!氢能爆发期就要来了?

      来源:能源圈2018-02-26

      日本三大汽车巨头日产、丰田和本田开始携手在建设氢燃料电池车基础设施加氢站。并且在2018年春季,日本11家公司将成立一家新公司,在全日本开展氢燃料电池车(fcev)加氢站的战略性布局工作。

      来源:北极星电力网综合2018-02-24

      本田的新车销售只有37.8万元,如果得到补贴是27.1万元人民币,续航里程达到650公里。...欧洲地区燃料电池客车的计划包括加氢站的建立已经有106座,现在还在增加,日韩当然动作更快,特别是丰田、本田、日产和现代汽车。

      来源:化化网煤化工2018-02-23

      本田的新车销售只有37.8万元,如果得到补贴是27.1万元人民币,续航里程达到650公里。...欧洲地区燃料电池客车的计划包括加氢站的建立已经有106座,现在还在增加,日韩当然动作更快,特别是丰田、本田、日产和现代汽车。

      2017年中国新能源汽车出口分析:乘用车表现好

      来源:第一电动网2018-02-22

      日本的出口主要还是广州本田跟东风本田的分销车型为主,而对美国的不同自动地的出口主要也是通用的,上海产的车型的返销美国。

      剖析锂电池与燃料电池的”螺旋式“发展

      来源:高工锂电2018-02-22

      紧跟其后,本田汽车(honda)也在2015年下半年发布了其新一代燃料电池汽车fcvclarity。

      来源:北极星环保网2018-02-11

      湖北省2018年省级重点建设计划重大产业类(128项)(一)先进制造业(82项)国家存储器基地一期华星光电第6代柔性ltps-amoled显示面板生产线四期武汉国家航天产业基地东风本田汽车有限公司生产能力扩建东风格特拉克汽车变速箱有限公司导入

      来源:前瞻产业研究院2018-02-11

      图表3:全球主要地区垃圾焚烧厂数量(单位:座)资料来源:前瞻产业研究院整理全球垃圾焚烧炉竞争格局分析目前全球垃圾焚烧炉市场可分为三个梯队,第一梯队包括三菱重工、日本田熊株式会社、比利时西格斯公司等企业,

      来源:盖世汽车2018-02-11

      到2021年,至少有11家汽车制造商将推出氢燃料电池车,包括丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、奔驰和宝马等。

      全球制氢/储氢技术究竟发展到什么层次?

      来源:高工锂电技术与应用2018-02-11

      通用和本田 2017 年初宣布投入四千多万美元(约合两亿人民币)成立合资公司(fcsm),用于建设燃料电池电堆的生产线,对氢燃料电池系统进行量产,这是汽车行业内首家从事燃料电池系统量产业务的合资公司。

      后锂电池时代:揭秘哪种电池技术会脱颖而出

      来源:锂电联盟会长2018-02-09

      在本届电池研讨会上,丰田、本田技术研究所、索尼、古河电池、三德及五铃精工硝子等分别就硅和锡的合金类负极发表了演讲。...在本届电池研讨会上,作为本田技术研究所与日本carlit的共同研究成果,展示了正极材料采用红氨酸的半电池单元的充放电特性(图13)注7)。

      来源:新材料在线2018-02-08

      图片来源:网易汽车东芝早在2007年就开始研发scib(超级电荷离子电池),并已经成功应用到包括三菱的i miev和本田的fit ev等众多电动汽车上,目前的scib使用的是二氧化钛作为阳极。

      来源:京匠家软装2018-02-02

      在外观方面,clarity的设计中规中矩,本田并没有因为其氢燃料电池车的特殊身份而设计一套与众不同的外观,而是延续了本田近年来的家族化设计语言,如此低调的一款车,即便是出现在大街上,估计也没有多少人注意到它的存在

      来源:汽车商业评论2018-02-02

      本田的燃料电池汽车充一次5公斤的氢气可以跑750公里,远超锂电池汽车。 第五,燃料电池汽车补充燃料氢只需几分钟可以完成,和内燃机汽车加油差不多,而较先进的锂电池即使只充80%,也需要充电30分钟。...本田在日本市场推出的clarity氢燃料电池车,售价折合人民币约43万元,静止到100公里/时加速时间为8.8秒,可以续航750公里,加氢也仅需3分钟。这样的价格对于日本人来说,并不是很难接受。

      来源:网易汽车2018-01-30

      在2017年5月,日产汽车正、丰田汽车、本田汽车、jxtg能源集团、出光兴产株式会社、岩谷产业株式会社、东京燃气株式会社、东邦燃气株式会社、日本液化空气公司、丰田通商株式会社和日本政策投资银行等11家企业联合签署了谅解备忘录

      来源:北极星环保网2018-01-29

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      科力远CTO:新一代混合动力系统将适应不同级别的车辆

      来源:电力头条APP2018-01-24

      有一些方案,传统的变速箱方案和本田、通用第二代的麦瑞宝用的混合动力系统。上面代表并联式的混合动力,因为这是最基本的构成。...串并联结构比较热,大家觉得本田系统是串并联结构,其实本质上是串联系统,但两个电机之间加了离合器,某种工况有发动机直驱的功能。

      精进电动董事长余平:充电和逆变结合成大功率 充电应该挪到车下去做

      来源:电力头条APP2018-01-23

      本田的串并联系统在各个方面的指标实际上都取得了等于或者优于行进齿轮的作用。

      德国氢能与燃料电池技术组织主席:使用氢能源燃料电池是实现能源最高效、最有效的措施之一

      来源:电力头条APP2018-01-23

      左边是本田的图片,关于系统成本的比较。燃料电池汽车成本比纯电动汽车低,也就是为什么实现零排放交通和零排放出行要结合。基础设施投入的成本比较。随着时间的发展,纯电动汽车需要越来越多的投入。