来源：北极星储能网2020-06-30

新能源乘用车车型积分按照《新能源乘用车车型积分计算方法》（见附件2）确定。...附件：1.乘用车燃料消耗量与新能源乘用车数据报送要求.doc2.新能源乘用车车型积分计算方法.doc3.乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分报告.doc4.乘用车企业平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分抵偿报告

来源：能源研究俱乐部2020-06-30

新能源乘用车对直流充电桩需求比约为20:1。

来源：第一电动网2020-06-29

原文说，“从 2020 年期新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下(含 30 万元)，同时支持换电的车辆不受此规定限制。”可见，种种举措都在说明换电模式得到了业内外的普遍认可。

来源：电池中国2020-06-29

回顾2018年、2019年，随着我国新能源汽车财政补贴的调整和消费者对于长续航的需求，彼时业界大多认为，在新能源乘用车市场必将是三元电池一统江湖，磷酸铁锂即便不被完全淘汰，也将会被彻底边缘化。

来源：起点锂电大数据2020-06-24

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘泽）在332款产品中，新能源乘用车有49款、占比15%，新能源客车有98款、占比29%，新能源专用车有185款、占比56%。

来源：北极星氢能网2020-06-24

日，工信部、财政部、商务部及海关总署、国家市场监督总局联合发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，重新修改了纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、燃料电池乘用车的新能源乘用车车型积分计算方法

来源：中国能源报2020-06-24

而全国乘用车联合会（下称“乘联会”）的数据也显示，今年5月新能源乘用车批发量仅为7万台，虽相对4月的同比降幅收窄，但与去年5月相比，降幅仍高达近3成。...5月新能源车市表现不及预期23.3%5月我国新能源汽车产销量分别为8.4万辆和8.2万辆，环比分别增长3.5%和12.2%，同比降幅高达25.8%和23.3%3成5月新能源乘用车批发量为7万台，同比降幅近

来源：北极星氢能网2020-06-23

其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。公共服务领域充电设施建设运营单位应符合《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》（苏工信规〔2019〕2号）的相关规定。...由市工信局拨付给新能源汽车消费者，其中私人购买者购置新能源乘用车，财政补贴资金拨付给汽车销售机构（4s店），汽车销售机构（4s店）须以扣除补贴后的价格与私人购买者结算。

来源：北极星储能网2020-06-23

其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。公共服务领域充电设施建设运营单位应符合《江苏省新能源汽车充电设施建设运营管理办法》（苏工信规〔2019〕2号）的相关规定。...由市工信局拨付给新能源汽车消费者，其中私人购买者购置新能源乘用车，财政补贴资金拨付给汽车销售机构（4s店），汽车销售机构（4s店）须以扣除补贴后的价格与私人购买者结算。

来源：北极星储能网2020-06-22

十一、将附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》修改为：新能源乘用车车型积分计算方法此外，对个别文字作相应修改。本决定自2021年1月1日起施行。

来源：电池中国网2020-06-22

2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。为满足消费者对于电动汽车续航里程的需求，以及拿到更高补贴，比亚迪决定自2019年开始，新能源乘用车全部换为三元电池。

来源：中国电动汽车百人会2020-06-19

其中在新能源乘用车方面，北京激进情景下乘用车将全部为新能源车，数量预计为673万辆；苏州激进情景下新能源乘用车占比81%，达489万辆。

来源：中国青年报2020-06-18

经过与消费者常年累月的交流，朱华荣在这份建议中提出，减免私人新能源乘用车的低谷充电费、充电停车费和服务费，并鼓励私人充电桩对外共享，给予纯电动物流车开放全天候路权。

来源：中信建投2020-06-18

疫情下的特斯拉美国方面：中国方面：2020年3月我国新能源乘用车批发销量（含特斯拉）5.6万辆，同比下滑了49.2%，环比2月增长了4倍。...用能的能量流关键词：交流异步/永磁同步电机；碳化硅基mosfet电控系统；超级快充站&400v-250kw第三代快充2成本谋划性能+性价比特斯拉model 3的国产化真正开启了中国新能源汽车中高端市场，我国新能源乘用车的销量结构有望和燃油乘用车进一步趋同

来源：中国电动汽车百人会2020-06-18

随着新能源乘用车越来越多的步入家庭，私人充电桩需求显著上升。由于灵活机动、可随插随用，私桩的优势十分突出。

来源：中国能源报2020-06-17

近日，财政部、工信部、科技部与国家发改委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中也已明确，有别于普通新能源汽车，拥有“换电模式”的新能源汽车，享受新能源乘用车补贴不受价格门槛限制。

来源：中国能源报2020-06-17

上述业内人士坦言，在此背景下，刀片电池的横空出世势必将改变这一局面，“现在比亚迪和特斯拉都选择在磷酸铁锂电池领域发力，再加上其显而易见的低成本和高安全性优势，目前磷酸铁锂电池已逐渐在新能源乘用车领域内‘

来源：中国能源报2020-06-17

近年来，我国新能源乘用车产业发展迅速，正极材料作为动力电池的核心材料，相关企业业绩得到大幅提升。据了解，正极材料主要包括三元正极材料、磷酸铁锂材料以及钴酸锂材料等。...伴随新能源乘用车产业的快速发展，锂电正极材料作为动力电池的核心材料，市场规模获得了大幅提升。继容百科技于2019年登陆上交所科创板后，国内正极材料企业当前正迎来ipo“冲刺潮”。

来源：昆明日报2020-06-15

其中北汽昆明分公司作为云南省首个新能源乘用车项目今年首次量产，年度产销目标不低于10000辆。云南航天神州、宝能、云南五龙等新能源汽车项目正在建设或即将开工建设。

来源：电池中国网2020-06-10

值得注意的是，随着长续航版model 3的上市，今年特斯拉（上海）工厂model 3的销量目标是15万辆，再加上其他自主品牌及外资品牌新能源乘用车的发力，预计比亚迪这几款车要挑战的目标不少，压力也不小。