来源：起点锂电大数据2019-06-17

排名前十的车企分别为比亚迪、江淮、奇瑞、豪情汽车、北汽、上汽、长城、长安、上汽通用五菱、东风。

来源：北极星储能网2019-06-14

近日，北京经信局发布《关于2019年北京市拟拨付第四批新能源汽车财政补助资金的公示》,2019年北京市拟拨付第四批新能源汽车补助资金共涉及奇瑞、比亚迪、北汽等7家企业748辆新能源汽车，拟拨付资金3441.42

来源：起点锂电大数据2019-06-14

产量排名前十的企业分别是吉利四川商用车、奇瑞商用车、山东丽驰、比亚迪、重庆瑞驰、南京金龙、中通、江淮和华晨鑫源。...国轩高科5月专用车电池装机量为161.8mwh，市场占有率为21.2%，排名第二，电池类型全部为磷酸铁锂，主要为奇瑞商用车、吉利商用车、江淮、徐州工程等车企提供配套。

来源：EnergyTrend2019-06-06

2019年，在继续稳固与原有客户，如江淮、奇瑞、众泰等合作关系的同时，公司也在积极拓展新的重要客户。...三元方形产品，公司使用自主开发并生产的三元正极材料，生产的三元电芯产品已与奇瑞、众泰、猎豹、敏安等车企完成配套设计，并已批量供货;三元软包产品已实现300wh/kg单体电池小批量试制，常温循环寿命达到1500

来源：高工锂电2019-06-05

2018年至今，多氟多新能源已累计为奇瑞汽车实现新能源汽车装机超过1万套，成为其重要供应商之一。目前已经成为奇瑞、东风、长城等中高端汽车制造厂的动力电池配套供应商。...公司目前已经和东风汽车、奇瑞汽车、云度新能源、湖南中车、上海申龙客车、徐工汽车等开展动力电池配套合作，当前手持订单已达到0.7gwh。

来源：中国消费者报2019-05-24

北汽新能源、上汽集团、奇瑞汽车等十余家车企已经用行动做出了选择。但实际上，软包电池同样也面临技术缺陷的问题。“软包电池没有厚厚的外壳，重量更轻，电池形状也更灵活。

来源：汽车之家2019-05-20

4、头部车企中，北汽新能源、比亚迪、长城汽车、江淮汽车等的销量都出现不同幅度的下滑，而上汽乘用车、吉利汽车、奇瑞新能源的销量有所增长，上汽大众、华晨宝马、东风日产等合资车企的销量也保持向上。

来源：墨柯观锂2019-05-16

从前20名电池芯供应商装机量同比增长情况看，天津捷威和湖南桑顿表现惊人，天津捷威装机量的增长主要来源于2019年前4月对奇瑞ev乘用车的供货。...还有江西安驰装机量的同比暴涨主要来源于2019年4月对重庆长安汽车股份有限公司ev乘用车的供货，多氟多装机量的同比暴涨主要来源于2019年4月对奇瑞eq1的供货。

来源：高工锂电2019-05-13

天劲股份“公司在2018的新能源乘用车三元软包装机量同比去年翻一番，主要给奇瑞、长安、吉利等几家主机厂供货，同时还在给多家主机厂送样，2019年将正式量产供货。”

来源：电池中国网2019-05-10

动力电池回收企业与车企及电池厂商之间的合作越发紧密，如湖南邦普与宝马、格林美与比亚迪以及北汽鹏龙、赣州豪鹏与北汽新能源等，光华科技更是在短时间内迅速与广西华奥、南京金龙、奇瑞万达、五洲龙汽车等多家车企建立合作伙伴关系

来源：河北新闻网2019-05-10

“我们正在开发‘新能源+互联网’智慧应急大数据平台，今年将与石家庄装备制造产业园引进的重点项目——奇瑞（石家庄）新能源汽车联合发展‘共享电工’，同时吸引社会新能源汽车加入该平台，一旦某个路口、通信基站、

来源：起点锂电大数据2019-05-09

鹏辉能源装机量上涨主要得益于鹏辉能源的几个客户，分别是上汽通用五菱、东风股份、长安、奇瑞等车企配套产品。

来源：起点锂电大数据2019-05-05

目前，星恒电源已与长安、吉利、奇瑞、瑞驰、东风等主流车厂达成良好合作。

来源：E车汇2019-04-26

在今年两会上，长城总裁王凤英、北汽董事长徐和谊、广汽董事长曾庆洪、奇瑞董事长尹同跃纷纷力挺氢燃料电池汽车。他们的观点正代表其所在车企未来发展的方向。

来源：高工锂电2019-04-26

根据ggii统计数据显示，宁德时代2018年前5大合作车企为宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车和奇瑞汽车，装机量均超过1.5gwh。

来源：起点锂电大数据2019-04-24

top7.国轩高科国轩高科动力电池总装机量为318mwh，同比增长68.5%，市场占有率为2.5%，主要客户包括江淮、奇瑞、安凯、江南、江西大乘、上汽大通、汉腾、中通客车等。...宁德时代主要客户包括北汽、上汽、吉利、东风、广汽、江淮、奇瑞、宇通、中通等。top2.比亚迪比亚迪动力电池总装机量为1984.8mwh，同比增长573.5%，市场占有率为16.0%，主要为自家供应。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

当前客车和专用车领域以磷酸铁锂为主，乘用车领域虽然以三元为主，但磷酸铁锂的应用也在逐渐起量，大有反扑之势，目前，包括江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、南京金龙、上汽通用五菱、奇瑞商用车、东风汽车等都有磷酸铁锂车型上公告

来源：高工锂电2019-04-23

不过多氟多对知豆汽车的危机处理比较及时，公司开发了奇瑞、海马、东风等一批汽车新用户，并且积极开展与加拿大kore、韩国现代、lg化学等国际客户的合作。...多氟多主营软包电池产品，其中164700mwh的三元软包搭载在4500台奇瑞汽车上，基本替代了知豆汽车。同时，工信部公布的2019年1月新公告车型目录中，多氟多电池组能量密度164wh/kg居首位。

来源：高工锂电2019-04-22

根据2018年宁德时代配套车企的电池装机量来看，宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车的电池装机量排名前五，装机量均超过1.5gwh，其中宇通客车3.6gwh，为年度最大装机量客户。...2018年国轩高科动力电池装机量前五客户为江淮汽车、北汽新能源、奇瑞商用车、新楚风汽车、安凯汽车，装机量分别为1.13gwh、0.61gwh、0.32gwh、0.22gwh和0.20gwh。

来源：起点锂电大数据2019-04-17

在bms细分领域，配套前10的企业是比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能、奇瑞新能源、江铃汽车、重庆长安、睿驰汽车、大众汽车。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是：比亚迪、宁德时代、上海捷能、北汽新能源、亿能电子、奇瑞新能源、江铃汽车、重庆长安、睿驰汽车、大众汽车、华霆动力、preh、卡耐新能源、蔚来汽车、denso、乐金电子