来源：北极星储能网2019-03-27

近日，海南省政府发布了《海南省清洁能源汽车推广2019年行动计划》，行动计划指出落实新能源汽车购置税、新能源汽车补贴、充电基础设施建设运营补贴政策，鼓励和引导社会资本参与充电基础设施建设运营。出台《海南省新能源汽车动力蓄电池回收利用实施方案

来源：上海有色网2019-03-22

在与鑫盛汽车签订合作协议之后，光华科技自从2018年11 月以来，在5 个月内，已与包括南京金龙、广西华奥、奇瑞万达、深圳五洲龙、元宝淘车、安徽鑫盛六家车企达成废旧动力电池回收战略合作协议。...公司与安徽鑫盛汽车制造有限公司签署废旧动力电池回收处理合作协议，双方将在废旧电池回收处理以及循环再造动力电池材料等业务上开展合作，鑫盛汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络

来源：北极星储能网2019-03-21

北极星储能网获悉，近日四川省经信厅、交通厅、能源局等联合发布《关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，通知指出将建设3个锂电池回收综合利用示范基地，打造2个退役动力电池高效回收利用先进示范项目

来源：绿色技术2019-03-21

动力电池产市场逐年攀升，随之而来的是大量面临退役、报废的电池，迅速增长的动力蓄电池退役量为动力电池回收产业带来巨大市场。...数据来源：中商产业研究院整理新能源汽车增长催生动力电池回收除了传统的固体废物以外，近年来随着新能源汽车市场爆发而持续增长的动力电池报废处理也是一个新兴且十分重要的领域。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

光华科技董秘杨荣政曾透露，退役动力电池回收业务板块将与公司电池材料业务形成产业绿色闭环，预计会对公司业绩产生明显的贡献。...电池回收企业的一贯打法现实是，大部分情况下，基于对技术、成本等多方考量，车企单独进行电池回收并不现实，因此与产业链相关企业联合共同推进动力电池回收成为了主流趋势。

来源：EnergyTrend储能2019-03-20

规定中明确指出，汽车生产企业承担动力电池回收的主体责任，相关企业在动力电池回收利用各环节履行相应责任，保障动力电池的有效利用和环保处置。...并着重对动力电池回收现状、退役现状等进行着墨分析。并指出梯次利用大部分处于试验示范阶段，主要集中在备电、储能等领域，未来市场前景广阔，已成行业发展热点。

来源：高工锂电2019-03-15

今年两会上，各方代表为新能源动力电池行业带来了多个相关提案，涉及动力电池回收、动力电池安全、储能电池等多个概念，关于动力电池的外商投资管理方面，在今年也将有大动作。

来源：北极星储能网整理2019-03-15

这是全球首个能源综合利用工厂，采用5.2万块(8.5万平方米)光伏板打造太阳能屋顶，装机容量14万兆瓦，年发电1677万度，约占工厂满负荷耗电量的15%;工厂自建动力电池储能场，结合动力电池回收后梯次利用

来源：格隆汇2019-03-15

格林美是中国循环经济的领军企业，是中国动力电池回收、报废汽车回收、电子废弃物循环利用与动力电池原料制造的优势企业，建立了从钴镍原料到nca&ncm三元前驱体材料制造的核心体系，是世界三元前驱体材料研究与制造的优势企业

来源：高工锂电技术与应用2019-03-14

动力电池回收，迫在眉睫。...事实上，2018年，废旧动力电池回收市场达到50亿元规模，2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长至136-311亿元。动力电池回收，迎来了它产业爆发期的前夜。

来源：电池中国2019-03-13

前言：不可否认，随着新能源汽车财政补贴大幅退坡，整车企业在部分车型上换装磷酸铁锂电池，正是为应对补贴退坡带来的成本压力。动力电池作为新能源汽车的核心部件，占新能源汽车成本的40%左右。据电池中国网了解，

来源：中国能源报2019-03-13

面向未来，还应继续将产品质量安全摆在首位，加大技术创新力度，引导社会资本理性投资，加快完善动力电池回收体系建设，不断提升我国动力电池产业整体竞争力，满足新能源汽车健康持续发展需求。

来源：北极星储能网2019-03-12

公告显示双方在废旧动力电池回收领域内开展合作,五洲龙汽车将其符合光华科技回收标准的废旧电芯、模组、极片、退役动力电池包交由光华科技处置,共同建立废旧动力电池回收网络,保证废旧动力电池有序回收与规范处理。

来源：崔东树2019-03-11

1、各类电池的装机特征在消费者需求及相关部门的政策法规推动下，安全、长寿命、高比能量的动力电池已成为产业需求的主流，我国在动力电池方面的规划层层深入，新能源车动力电池回收体系也正在加速成形，这意味着新能源汽车动力电池市场将进入新的发展阶段

来源：北极星储能网2019-03-11

2018年，中国已公布的电网侧储能项目的总规模有805mw，江苏是最先尝试的，此次又将梯次电池利用于电网侧，对动力电池回收将起到积极作用。

来源：盖世汽车2019-03-08

大众计划在德国萨尔茨吉特建立一家电池回收工厂。自2020年起，该工厂每年将接收近1200吨废旧车用级锂电池组。大众表示，锂、钴、锰、镍等贵金属或稀有金属原材料可被分离出来并用于制作新的蓄电池组。尽管大众在德国启用了该电池回收工厂

来源：北京日报2019-03-07

随着社会环保意识的提升，新能源汽车的保有量急剧增长。看着它们满街跑，一个问题紧随而来：退役的蓄电池何去何从？有专家指出，2018年后，我国新能源动力电池将进入规模化退役期，预计到2020年累计退役量超过

来源：经济日报-中国经济网2019-03-07

3月5日，在由北京市科协与中国科学院文献情报中心联合主办的“动力锂电池回收”决策咨询沙龙上，中国科学院院士费维扬表示，动力电池回收事关环境污染，必须置于国家层面的高度予以关注。...中国电池联盟高级顾问、北京绿色智汇能源技术研究院高级研究员杨清雨则认为，动力电池回收产业链包括电池回收、梯次利用、预处理、材料再利用等多个环节，产业链融合将是发展趋势，但各产业环节之间存在技术壁垒、数据壁垒

来源：北极星储能网（独家）2019-03-06

储能行业迎来密集政策 产业链上市公司有这些国家能源集团凌文再发声：氢能有利于中国从能源大国向能源强国迈进国家能源局发文要求开展储能电站等新型电力建设工程质量监督研究“两会”新能源观察：储能/动力电池回收等

来源：高工锂电技术与应用2019-03-06

在动力电池回收上，本田打算开辟一条前所未有的路径。...根据大众发布的雄心勃勃的动力电池回收计划，短期目标是在2020年实现每年完成1200吨电池材料的回收。长期目标是回收97％的原材料，超过大众汽车今天的53％。