来源：高工锂电2020-05-18

窗口红利也在配合头部动力电池企业的步伐，开启全球化布局；凭借技术与成本优势，进入国际巨头供应链下不断凸显。

来源：电池中国2020-05-15

另一家首次现身新能源汽车装机量榜单的动力电池企业蜂巢能源，4月份提供配套的电池类型为方形三元电池，配套车型为长城欧拉牌乘用车，电池系统能量密度达到164.5wh/kg，系统能量密度属于当前配套车型的中上水平

来源：盖世汽车2020-05-14

在“高镍低钴”的市场需求推动下，国际上主流的动力电池企业如lg化学、松下电池、宁德时代都在将低钴和“无钴化”作为下一代动力电池技术的研发方向。...众电池企业加码无钴电池“提升能量密度，降低电池成本”一直是推动新能源汽车市场发展的关键，近年来，“高镍低钴”成为三元锂电池的发展趋势，车企和动力电池企业在降低钴的比例方面不断进行研发和突破。

来源：电池联盟2020-05-14

诚然，新冠肺炎疫情对我国动力电池企业的影响是巨大的。此后，新冠肺炎疫情对我国动力电池企业的影响持续蔓延，今年一季度，lg化学如愿以偿，赫然成为了全球最大的动力电池生产商。

来源：电池联盟2020-05-13

2020年1-4月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少了6家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为6.8gwh、7.9gwh和8.8gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2020-05-13

《报告》显示，2019年共计79家(集团公司)动力电池企业实现装机配套，较2018年减少14家，龙头企业市场份额进一步提升，宁德时代、比亚迪、合肥国轩前三家动力电池装车量占比上升至73.4%，79家动力电池企业中

来源：EV视界2020-05-12

韩国动力电池的生存游戏去年以来，欧洲电动汽车市场全面打开，在一定程度上导致了韩国动力电池企业的爆发性增长。...韩国证券行业的分析报告认为，未来三年内，韩国动力电池企业的对外投资额将达到10万亿韩元，其中有近四成将投入至中国市场。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-05-12

在集中度水平上，4月我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较3月份增加4家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.6gwh、3.0gwh和3.4gwh,占总装车量比分别为72.5%、84.5%和95.1%。

来源：智能制造网2020-05-11

近日，据媒体消息称，德国大众集团拟出资7.4亿美元，收购中国第三大动力电池企业国轩高科30%的股份。...一旦这比交易能够达成，那么意味着将是首次有跨国车企成功并购中国的动力电池企业，预计将对整个新能源汽车和动力电池市场产生新的冲击。

来源：湖州日报2020-05-11

北极星储能网获悉，根据5月7日湖州日报发布的湖州南太湖新区人民法院公告，动力电池企业浙江遨优动力系统有限公司已经进入破产清算程序。

来源：电池中国网2020-05-08

宁德时代/国轩高科/亿纬锂能纷纷涌入今年以来，国轩高科、亿纬锂能、宁德时代等动力电池企业纷纷有新动作。

来源：高工锂电网2020-05-08

一方面，在动力电池能量密度提升的迫切需求下，主流动力电池企业正在进行轻薄锂电铜箔的快速切换，当前电池企业基本完成了从9-12μm向6-8μm的替代升级。...陈韶明指出，尽管国内目前已经逐步走出疫情影响，但终端新能源汽车市场尚未完全恢复，动力电池企业整体产能利用率普遍不高，对锂电铜箔的采购需求也比较少。

来源：高工锂电网2020-05-07

这也就意味着，对于动力电池企业而言，能否切入该领域，还面临一定的技术门槛。目前宁德时代、比亚迪、国轩、南京创源、力神、亿纬锂能、塔菲尔等少数电池企业已切入，提前抢占工程机械电动化锂电市场蛋糕。

来源：中国能源报2020-05-07

截至2020年4月27日收盘，创业板共有6家企业市值超过千亿元，动力电池企业宁德时代便是其中之一。梧桐树资本新能源新材料基金投资总监吴川认为，高科技创新技术企业依然是创业板支持的重点。...一位不愿具名的专家表示，目前，市场上比较看好电动汽车、动力电池企业，但预计第一年申报创业板的相关企业并不会很多，“因为新能源汽车产业盈利非常困难，即使是大企业，发展前几年也处于亏损中。”

来源：NE时代2020-05-07

动力电池企业本就回款慢、利润薄弱，再加上疫情导致的停工停产，车市销量不振，缺乏资金支持的中小电池厂更容易出现资金链断裂的风险。...中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利认为，此次新冠肺炎疫情对中小型动力电池企业影响最大，部分或将面临倒闭风险。实际上，即使是龙头企业宁德时代，第一季度受疫情影响归母净利润同比减少29.1%。

来源：中国能源报2020-05-06

截至2020年4月27日收盘，创业板共有6家企业市值超过千亿元，动力电池企业宁德时代便是其中之一。梧桐树资本新能源新材料基金投资总监吴川认为，高科技创新技术企业依然是创业板支持的重点。...一位不愿具名的专家表示，目前，市场上比较看好电动汽车、动力电池企业，但预计第一年申报创业板的相关企业并不会很多，“因为新能源汽车产业盈利非常困难，即使是大企业，发展前几年也处于亏损中。”

来源：汽车总站网2020-05-06

回想新能源汽车大热时，曾经近千家动力电池企业，现在活下来的不到十家。当企业不能在技术和市场上保持领先优势，个别企业负责人会设法通过“站队”等方式继续享受地方政策红利。

来源：中国能源报2020-05-06

截至2020年4月27日收盘，创业板共有6家企业市值超过千亿元，动力电池企业宁德时代便是其中之一。梧桐树资本新能源新材料基金投资总监吴川认为，高科技创新技术企业依然是创业板支持的重点。...一位不愿具名的专家表示，目前，市场上比较看好电动汽车、动力电池企业，但预计第一年申报创业板的相关企业并不会很多，“因为新能源汽车产业盈利非常困难，即使是大企业，发展前几年也处于亏损中。”

来源：中国能源报2020-05-06

截至2020年4月27日收盘，创业板共有6家企业市值超过千亿元，动力电池企业宁德时代便是其中之一。梧桐树资本新能源新材料基金投资总监吴川认为，高科技创新技术企业依然是创业板支持的重点。...一位不愿具名的专家表示，目前，市场上比较看好电动汽车、动力电池企业，但预计第一年申报创业板的相关企业并不会很多，“因为新能源汽车产业盈利非常困难，即使是大企业，发展前几年也处于亏损中。”

来源：广东电池2020-04-29

双方此次在退役动力蓄电池回收领域的合作，一方面可以发挥各自在梯次利用和再生利用上的技术和规模优势；另一方面，也响应了国家关于鼓励新能源汽车企业、动力电池企业、动力电池梯次利用企业和再生利用企业加强相互之间的合作