来源：盖世大V说2019-01-09

图1 动力电池装机量（1-10月gwh）从目前来看，从2018年1-10月的安装量排序来看，国内第二梯队的动力电池厂家候选者包括国轩高科、孚能科技、力神、比克电池、亿纬锂能、万向和鹏辉能源。

来源：起点锂电大数据2019-01-09

此次，2018年专用车电池装机量top20企业，分别是宁德时代、国轩高科、江苏智航、星恒电源、国能电池、中航锂电、哈光宇、天劲股份、桑顿、比亚迪、力神、鹏辉、亿纬锂能、中信国安、亿鹏、比克、金阳光、安驰

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

成立子公司拓展钴资源业务中闽能源：拟6000万元参与福建充电基础设施建设科陆电子：获1.7亿元西藏那曲磷酸铁锂电池储能项目订单赣锋锂业：增资2.77亿元，加码年产6亿wh动力电池项目妙盛动力：签下力帆8亿元电池供货大单天津力神

来源：高工锂电2019-01-08

高工锂电了解到，力神电池子公司力神电池(苏州)有限公司自2017年7月正式投产以来，其21700电池一直处于产能爬坡状态。...据了解，苏州力神21700电池当前日出货量在40万支以上，月产量实现超过1000万支。

来源：天津广播电视台2019-01-08

去年，天津国安盟固利3g瓦时新能源电池项目、力神电池六期新工厂相继投产，全市动力电池产能同比增长1.5倍。天津汽车模具有限公司全年净利润比2017年翻了一番。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

具体来看，2018年客车电池装机量排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、微宏动力、国能、江苏春兰、中航锂电、芜湖天弋、盟固利、力神、力信、万向、亿鹏、遨优动力、河南力旋、安驰新能源...而2017年排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、银隆、力神、微宏、盟固利、中航锂电、亿纬锂能、芜湖天弋、中天储能、海四达、江苏春兰、鹏辉能源、亿鹏、万向、东莞迈科和上海航天电源

来源：安信电新2019-01-07

从单月电池装机情况来看，catl、比亚迪基本稳定在前二；国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神均在单月进入过前三的位置。全年累计来看，国轩高科、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能分列3-7位。...表4：部分电池企业下游客户统计根据电动汽车资源网的统计，未来2年孚能科技和力神的扩产计划最为激进，其中孚能预计从18年的5gwh扩产至40gwh、力神从18年的14gwh扩产至30gwh；亿纬锂能、比克相对保守

来源：北极星储能网2019-01-07

答：公司凭借优质的产品和技术服务，已与多家全球知名的锂电池制造商建立了长期稳定的合作关系，包括 atl、lgc、catl、比亚迪、国轩高科、sdi、比克、力神、孚能等国内外主流的电芯企业。...，具有优异的循环性能、高温存储性能以及安全性能，主要应用于高端3c领域，为全球首款4.45v 产品，具备一定的市场独占地位，2018 年已完成部分国内外主流客户认证，并实现小批量供货，客户有 atl、力神

来源：汽车之家2019-01-07

■ lg短期产能瓶颈给其他企业机会从2018年1-10月的装机量排序来看，国内第二梯队的动力电池厂家包括国轩高科、孚能科技、力神、比克电池、亿纬锂能、万向和鹏辉能源。

来源：墨柯观锂2019-01-07

以比亚迪、天津力神、atl、比克等为代表的中国企业依靠“半手工半机械化”的“比亚迪模式”也强势崛起，占领了中低端市场。...1997年天津力神注册成立，标志着锂离子电池国产化的开始，紧接着比亚迪介入锂电业务，tcl金能、atl、邦凯、精进能源、比克等于1999-2001年间陆续成立，锂离子电池生产队伍迅速扩大。

来源：电池中国网2019-01-07

其中，盟固利配套8款、宁德时代配套5款、国轩高科配套4款、力神电池配套3款，配套车型数量排名靠前。数据来源：动力电池应用分会研究部

来源：电池中国网2019-01-04

如今，面对新能源领域的又一片蓝海，作为动力电池龙头企业的宁德时代和比亚迪已捷足先登，孚能科技、力神电池、国轩高科、捷威动力、鹏辉能源、天劲股份、塔菲尔、微宏动力、远东福斯特……你们还不抓紧了！？

来源：中国招标投标公共服务平台2019-01-04

电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。...北京798艺术区削峰填谷储能电站示范项目招标中，据悉本期规模0.5mw/1.5mwh，储能电池选用三元锂(ncm/nca)或磷酸铁锂，电池厂家参考松下、比亚迪、力神产品。

来源：高工锂电2019-01-03

2018年，根据宁德时代、比亚迪、力神等多家电池企业的反馈，使用6微米锂电铜箔时，还存在铜粉、断箔等技术难点。

来源：国际电子商情2019-01-03

月全球动力电池厂商出货量排名前十有：松下（15.6gwh）、宁德时代（14.7 gwh）、比亚迪（8.4 gwh）、lg化学(5.3 gwh)、三星(2.5 gwh)、国轩高科(1.7 gwh)、孚能科技(1.6 gwh)、天津力神

来源：汽车之家2019-01-02

、天津力神、谷神新能源和苏州宇量四家电池供应商，因此对电池品牌有所在意的消费者，在购买威马ex5、威马ex6等车型时，要注意查看车型配套电池信息。...长安汽车：目前有四家电池供应商，未来将与比亚迪合作长安汽车目前的电池主要由宁德时代、天津力神、天津捷威和中航锂电供应，不过后期长安可能会倚重比亚迪电池。

来源：墨柯观锂2019-01-02

安靠作为第9大pack厂商，所需cell全部来自天津力神。...长安新能源作为前11个月的第8大pack厂，所需cell来源相对分散的同时也较为集中，具体见下图：长安新能源共有480mwh的cell来自catl，占比68.61%；来自天津力神、中航锂电和哈尔滨光宇的

来源：电池中国网2019-01-02

内有国轩高科、力神电池、孚能科技等多家“兄弟”的正面厮杀。...同处中国乃至全球动力电池产业头部的宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、孚能科技等企业，它们自由组合“在一起”的可能性又有多大？

来源：第一电动2018-12-29

目前国内实现nca量产的电池企业除了天鹏电源还有天津力神，上半年天津力神研发成功的nca单体能量密度已达302wh/kg。...前11个月累计，有6家电芯企业年内装机量超过1000mwh，依次是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、天津力神和深圳比克，这6家企业的累计装机量的同期市场占比是78.77%。

来源：第一电动2018-12-29

第二梯队的国轩高科、孚能科技、力神和比克累计装机量均超过了1gwh。top10累计总装机36.28gwh，市场份额合计82.91%。11月宁德时代在客车与专用车装机量都大幅提升。