来源：徐云飞20172018-05-11

国轩高科发力三元高镍、冲刺第一梯队产能扩张节奏快速，多基地同步进展。国轩高科的主力产品为方形磷酸铁锂电池，16年具备三元锂电池产能，目前在客车及乘用车方面客户基本覆盖主流车企。

来源：高工锂电网2018-05-09

前文提到的销售代表还透露，今年一季度其公司出货主要集中在三元材料，国内数码领域的主流锂电池企业也有这种替换钴酸锂的需求，但从产品定位来看，这类客户需求主要集中在高镍系材料。

来源：研之成理2018-05-08

另外，作者也专门比对了这类材料与现行主流的高镍系氧化物在市场上正面硬刚的战场空间与胜率。...如今，与富锂nmc材料研究同时进行的，是nmc材料里如火如荼的高镍改造，这其中的一种nmc622，早已蓄势待发，在电动汽车市场上人气狂飙。

来源：高工锂电网2018-05-08

尤其在下游动力电池高镍化趋势下，锂盐需求将逐渐从碳酸锂切换到氢氧化锂，品质要求更高。

来源：中国有色金属报2018-05-02

高镍铁替代压制镍板当前高镍生铁品位下，高镍生铁对电解镍的进一步替代空间有限。...随着印尼红土镍矿的出口，中国高镍生铁品位将得到一定的提升，但提升幅度有限。供应结构难以转换，大型精炼镍企业产量趋于下降。

来源：锂电联盟会长2018-04-27

第二，向着高镍方向，主要在电动自行车、电动汽车等对能量密度需求较高的领域中进行应用。

来源：车神中径2018-04-26

现阶段高镍产品加速应用放量仍存在以下瓶颈：原材料稀缺。我国锂、钴、镍资源相对稀缺，国内高镍原材料现阶段主要依赖进口，容易受外部因素牵制。

来源：中国能源报2018-04-25

对于时下商业化量产最大的锂离子电池而言，若想实现快充，需对原有材质特别是正极材料进行更高技术层面的改良，例如高镍;若想实现续航能力的大幅提高，需要能量密度的提升。

来源：期货日报2018-04-23

二是三元电池高镍化带来新的增量。随着国家对新能源汽车补贴向高能量密度电池汽车转移、新能源汽车续航里程要求的提升，以及钴价高企致使生产商降低钴含量，将加快三元电池高镍化的进程与三元电池市场占有率的提高。

来源：锂电大数据2018-04-19

当升科技2017年二期工程第二阶段顺利竣工投产，新增4,000吨高镍多元材料产能，公司形成万吨级动力材料生产能力。江苏当升锂电正极材料三期工程，将为公司新增1.8万吨高镍正极材料产能。

来源：中证网2018-04-18

且高镍正极和低镍正极产线无法通用，随着高镍化趋势的到来，行业或将迎来新一轮扩产小高峰，公司作为国内稀缺的正极产线总包商将充分受益。

来源：中国证券网2018-04-17

除了高镍产品外，以硅氧化物做负极材料的锂电池量产化也迫在眉睫。此外，集邦咨询认为，迫于成本压力，nmc配方混掺(blended polymer)可能将成为电池厂的主要发展方向之一。

来源：石墨盟2018-04-16

今天的会议主要分为四个方面：由胥本涛分析师介绍深度报告的内容;由何博士和赵总介绍公司在高镍正极电池发展的情况;赵总介绍高镍正极市场情况;问答环节。

来源：中咨华澍2018-04-12

2)高镍替代低镍：随着国家政策向着动力电池高能量密度发展，低镍材料逐渐难以达到补贴标准，所以动力三元材料必将向着高镍化发展，主要以ncm811、nca技术为主，未来几年将是高镍三元材料的重要发展周期，在技术端优势突出的公司将会在竞争中脱颖而出

来源：刘进2018-04-09

按照沈晞的说法，比亚迪大规模量产的磷酸铁锂方壳电池的能量密度为165wh/kg，未来的上限是200wh/kg;而量产的三元方壳电池单体的能量密度达到了190wh/kg，未来采用高镍正极材料搭配石墨负极，

来源：储能科学与技术2018-04-08

图5 镍钴锰酸锂的本质相图据此相图，可将ncm分为低镍(ni50%，摩尔分数)、中镍(50%ni65%)和高镍(ni65%)等不同类型。...nca材料类似于高镍-ncm。富锂锰基材料被认为是六方的limo2和单斜的li2mno3的固溶体(图6)，它同样没有一张专属的jcpds卡片。

来源：徐云飞20172018-04-08

未来几年811高镍正极材料需求大爆发，供给端技术成熟企业较少，因此长期将保持供不应求的局面。推荐：当升科技、杉杉股份。采用811正极，电池成本可以下滑6-8%，将在圆柱电池上率先量产。...能量密度的提高是解决电动车续航里程的核心因素，且补贴不断向高能量密度电池倾斜，对于高能量密度电池或者耗电量更好的车型1.1或者1.2倍补贴，电池厂采用高镍正极是必然的趋势。2.

来源：雪球2018-04-08

但未来三年市场还是会以ncm523以及ncm622型为主，它们的钴金属单位消费量约为12%-13%，高镍型ncm占比还是很低。新能源车的增长速度能远远抵消单辆新能源车钴的需求下降的趋势。

来源：先进电池材料2018-04-04

另一方面高电压、高镍硅碳新型电解液将是市场最需求产品。...2)电解液锂盐，随着动力电池高镍化发展，锂电池的热稳定性和化学稳定性比较差。

来源：中国电力新闻网2018-04-02

例如，基于国产高镍正极材料尤其是ncm622材料，2017年年底我国方壳动力电池的单体能量密度已经超过200瓦时/千克。