来源：高工锂电网2015-09-22

年度技术创新奖候选四川兴能：溶胶浸渍法生产亚微米级钛酸锂技术这是一种采用介于液相与固相法之间的溶胶浸渍法的生产技术，在保持钛酸锂电化学优异性能的同时实现低成本和快速生产，比其它厂家的钛酸锂产品在比能量上高出...根据相关测试鉴定，四川兴能的亚微米钛酸锂负极材料具有以下特性：1、高安全--插锂电位高(1.55v)不生产锂枝晶;充电态和放电态下都具有极高热稳定性;2、长寿命--零应变材料，寿命3万次;不形成传统意义上的

来源：商用车界网2015-09-14

这样的组合能够充电更快(6c至10c)，安全性更高，工作环境适用温度范围为-40至60摄氏度，并且钛酸锂负极的无sei膜结构使得避免了电池过热导致的起火;低温充电寿命更长，钛酸锂晶状结构比石墨层状结构更稳定

来源：商用车界网2015-09-11

这样的组合能够充电更快(6c至10c)，安全性更高，工作环境适用温度范围为-40至60摄氏度，并且钛酸锂负极的无sei膜结构使得避免了电池过热导致的起火;低温充电寿命更长，钛酸锂晶状结构比石墨层状结构更稳定

来源：第一电动网2015-09-09

);纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴3.6万元、轴距小于2.45米每辆补贴2.7万元、轴距小于2.2米每辆补贴1.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴2.1万元;10米以上超级电容、钛酸锂客车...米纯电动客车补贴18万元/辆、8～10米纯电动客车补贴24万元/辆);10米以上插电式混合动力客车(含增程式)补贴15万元/辆;纯电动专用车按电池容量每千瓦时补贴1200元(最高不超过9万元);10米以上超级电容、钛酸锂客车

来源：苏州新闻网2015-09-09

);纯电动乘用车轴距大于2.45米每辆补贴3.6万元、轴距小于2.45米每辆补贴2.7万元、轴距小于2.2米每辆补贴1.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴2.1万元;10米以上超级电容、钛酸锂客车补贴

来源：高工锂电网2015-09-06

其他负极材料如中间相碳微球、钛酸锂较去年同期保持增量。中间相碳微球的倍率性能较好，与人造石墨混用，可提高动力电池的整体性能。

来源：科技讯2015-09-06

根据介绍，电池阳极所使用的电解质主要由磷酸铁锂所制成，而制作阴极所用的电解质材料则包括钛酸锂和六氟磷酸锂。

来源：高工锂电网2015-09-02

其他负极材料如中间相碳微球、钛酸锂较去年同期保持增量。中间相碳微球的倍率性能较好，与人造石墨混用，可提高动力电池的整体性能。

来源：高工锂电网2015-08-31

中国科学院物理研究所教授黄学杰认为，采用二氧化钛纳米管让电池实现快充、循环寿命长，原理与钛酸锂相近，但其性能却不会比钛酸锂(二氧化钛和碳酸锂的烧结产物)更好。...以钛酸锂为例，其循环寿命达20000次，可安全使用长达10-15年，而磷酸铁锂电池使用寿命在3-5年，中间更换电池不仅麻烦，而且费用不低。

来源：电动汽车资源网2015-08-28

2)选用能快充的电池(如钛酸锂),可少装电池但是导致续驶里程更短。但是快充电池对充电设施建设加大了更高的要求。不仅占地面积较大,而且安全等级高。,要建合规的充电站,总的投资不会小于1200万元以上。

来源：镇江日报2015-08-25

万元、轴距小于2.2米每辆补贴1.5万元;插电式混合动力乘用车(含增程式)每辆补贴2.1万元;燃料电池乘用车(5座及以下)10.8万元/辆;燃料电池客车(9座及以上)27万元/辆;10米以上超级电容、钛酸锂客车

来源：中国客车网2015-08-20

据了解，lpto钛酸锂快充电池主要运用于公交大巴领域，每一天lpto钛酸锂快充电池都在刷新着自己的安全记录，相信未来必然是新能源安全领域的佼佼者。...在英国伦敦、德国明斯特、比利时等国家有超过700台采用微宏lpto钛酸锂快充锂电池的纯电动与混合动力公交正在安全运营。

来源：第一电动网2015-08-12

个人判断，以钛酸锂作为负极材料的锂电池，比较适合hev和phev等追求倍率性能和长寿命指标的应用场合。国内的一家锂电企业微宏动力，采取了类似的技术路线，取得了不错的市场效果。...另外要说的是，东芝公司以钛酸锂作为锂电池的负极材料，算是独辟蹊径，它牺牲了锂电池的高能量密度指标，换来了优异的充放电倍率性能和长循环寿命，在一些电动汽车产品中得到应用，如本田飞度ev和三菱i-miev(

来源：第一电动网2015-08-05

个人判断，以钛酸锂作为负极材料的锂电池，比较适合hev和phev等追求倍率性能和长寿命指标的应用场合。国内的一家锂电企业微宏动力，采取了类似的技术路线，取得了不错的市场效果。...另外要说的是，东芝公司以钛酸锂作为锂电池的负极材料，算是独辟蹊径，它牺牲了锂电池的高能量密度指标，换来了优异的充放电倍率性能和长循环寿命，在一些电动汽车产品中得到应用，如本田飞度ev和三菱i-miev(

来源：知乎专栏2015-07-27

95%以上;放电时间可达数小时;循环次数可达5000次或更多，响应快速;锂离子电池是电池中比能量最高的实用型电池，有多种材料可用于它的正极和负极(钴酸锂锂离子电池、锰酸锂锂离子电池、磷酸铁锂锂离子电池、钛酸锂锂离子电池等

来源：知乎专栏2015-07-25

95%以上;放电时间可达数小时;循环次数可达5000次或更多，响应快速;锂离子电池是电池中比能量最高的实用型电池，有多种材料可用于它的正极和负极(钴酸锂锂离子电池、锰酸锂锂离子电池、磷酸铁锂锂离子电池、钛酸锂锂离子电池等

来源：第一电动2015-07-21

(3)过渡金属氧化物材料：这类材料一般具有结构稳定，循环寿命长等优点，如锂过渡氧化物(钛酸锂等)、锡基复合氧化物等。...在汽车及电动工具领域，钛酸锂作为负极材料也有一定的应用，主要是具有非常优异的循环寿命、安全性和倍率性能，但是会降低电池的能量密度，因此不是市场主流。

来源：第一电动网2015-07-20

经过长期的研究和探索，人们找到了几种锂的金属氧化物，如钴酸锂、钛酸锂、磷酸铁锂、锰酸锂、镍钴锰三元等材料，作为电池正极或负极的活性物质，解决了上述问题。

来源：电车汇2015-07-16

但是，根据通知，钛酸锂等纯电动快充客车与纯电动乘用车的标准折算比例竟为20：1。...有业界人士笑称：对于要求推广5000台，却一台没推的地方而言，只要在2015年底前，完成250辆钛酸锂等纯电动快充客车的推广数量，即可申领充电基础设施补贴了!

来源：高工锂电网2015-07-06

9.深圳市天骄科技开发有限公司成立时间：2004 总部：深圳深圳天骄成立于2004年，总部位于深圳，主营三元材料、三元前驱体、钛酸锂等，子公司有惠州天骄、临沂杰能。