来源:华世洁环保2020-05-23
▲zc1型高效净化一体机华世洁环保的标准化产品“zc1型高效净化一体机”以“核心材料自主化·非标设备模块化”为设计理念自主设计研发,与传统设备相比,具有设备价格低、运行费用少、净化效率高、安全性能好的优势
来源:中国核动力研究设计院2020-05-22
田湾核电5、6号机组堆芯测量系统设备由中国核动力研究设计院自主设计并采购。
来源:能见Eknower2020-05-20
这是中国首座自主设计、自主制造、自主建设、自主运营的百万千瓦级核电站。执掌中核时,他又成为中国自主三代核电技术“华龙一号”的代言人之一。在核电之外,他还开启了上述两家公司在其它清洁能源领域的布局。
来源:能见Eknower2020-05-19
来源:中国电力报2020-05-18
cosine软件的开发与工程应用,极大地提升了我国核电技术“自主研发、自主设计、自主建设、自主运营”的能力,提升了我国核电的持续创新能力,解决了我国核电发展的关键技术瓶颈问题,填补了国内空白。
来源:电池联盟2020-05-14
此外,秀玲也表示,宁德时代的ctp电池属于结构创新,不管是磷酸铁锂、811还是将来的新体系,都可以在ctp上实现,如果宁德时代自主设计电池包,能量密度完全可以做到250wh/kg以上。电池安全检测。
来源:北极星储能网2020-05-13
“如果让我们自主设计电池包,我们电池包的能量密度完全可以做到250wh/kg以上。”
来源:起点锂电大数据2020-05-13
在电池包能量密度方面,宁德时代独立董事蔡秀玲透露,“如果让我们自主设计电池包,我们电池包的能量密度完全可以做到250wh/kg以上。”这远高于当前市场主流的160wh/kg。
来源:电池中国网2020-05-12
宁德时代独立董事蔡秀玲透露,“如果让我们自主设计电池包,我们动力电池包的能量密度完全可以做到250wh/kg以上,”远高于当前市场主流的160wh/kg。...能量密度是和汽车对电池包设计的需求相对应,如果让我们自主设计电池包,我们电池包的能量密度完全可以做到250wh/kg以上。投资者:请问公司在固态电池方面进展如何?
来源:电池中国网2020-05-08
近日,中国自主设计建造的首艘海上危险品应急指挥船“深海01”轮在广州顺利下水。据电池中国网了解,该船采用3台柴油发电机组加2组磷酸铁锂动力电池的“油电”混合动力推进,续航里程可达1000海里。
来源:北极星电力网2020-05-07
详情点击核电项目华龙一号海外工程“心脏”全部通过验收3月30日,由中核集团自主设计的华龙一号海外示范工程——巴基斯坦卡拉奇k3机组第3台主泵顺利完成验收实现交付启运。
来源:中国核工业2020-05-06
这是我国向核能高端市场迈出的实质性步伐,将为我国深度参与聚变国际合作、自主设计建造未来中国聚变堆奠定坚实基础。
来源:北极星氢能网2020-04-30
突破70mpa车载iv型储氢气瓶设计与制造技术;突破高抗氢渗漏塑料内胆制造技术;掌握先进碳纤维铺层缠绕技术与工艺;突破长寿命70mpa储氢瓶一体式阀门的设计与制造技术;突破低成本储氢系统阀组件自主设计与制造技术
来源:哈尔滨电气集团有限公司2020-04-29
2017年9月,该电站c4机组竣工,采用的核主泵为哈电集团自主设计制造、具有完全自主知识产权,同时也是我国第一套出口的自主化核主泵。核主泵号称核电的“心脏”。...早在2016年,哈电集团动装公司自主设计、制造的国家科技重大专项cap1400主泵屏蔽电机样机成功交付发运,标志着哈电集团已完全掌握cap系列主泵屏蔽电机制造、检验和试验的关键技术,100%实现制造国产化
来源:网易2020-04-28
近日,保变电气自主设计制造的国网公司江苏淮安安澜(淮安南)180兆伏安/220千伏电力变压器,在苏州电器科学研究院股份有限公司(简称:苏科院)一次通过突发短路试验。
来源:两机动力控制2020-04-27
1997年,三菱开发出1500℃等级的m501g型燃气轮机,并完成了首台样机的实际验证试验,等到1998年,西屋公司因为经营不善将旗下的燃气轮机部卖给西门子公司时,三菱已经建立了燃气轮机完善的自主设计、
来源:中核集团2020-04-22
这是中国向核能高端市场迈出的实质性步伐,将为我国深度参与聚变国际合作、自主设计建造未来中国聚变堆奠定坚实基础。
来源:上海电建2020-04-16
在高位冷却塔筒身施工中,控制半径是一个难点,同时还得兼顾烟道口施工等特殊状况,公司组织专家反复研讨,制定出有针对性的施工管理方案,运用自主设计的sddm爬架体系,解决了爬升、混凝土运输及交叉作业等各类难题