来源：北京日报2020-06-10

实际上，从2019年开始，国网已经联合广汽新能源、北汽新能源、比亚迪和威马等国内多个自主品牌，开启快捷充电支付体验。

来源：电池中国网2020-06-02

lg化学在华的第一座大型工厂签约不到一年，lg化学又与中国自主品牌车企成立了一家合资电池工厂，在中国也启动了第二个大型电池工厂的建设。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

宁德时代是绝对的巨头，也是目前各大外资品牌和自主品牌中高端车型的电池供应商首选，也是合资合作的热门对象。目前宁德时代已经和上汽、北汽、吉利等主流车企达成合作。...目前国内大车企包括一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽都已经有了合资对象，民营自主品牌大佬吉利、长城等自身实力就非常强。新能源老大比亚迪也有了戴姆勒和丰田。江淮进入大众的视线。

来源：起点锂电大数据2020-05-29

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）2018年和2019年，派能科技电力系统储能锂电池出货量分别位居国内第二、第三名；2019年公司自主品牌家用储能产品出货量约占全球出货总量的

来源：高工锂电2020-05-29

其次，自主品牌表现各异，热门车型集体变脸。

来源：北极星储能网2020-05-29

2019 年公司以自主品牌和贴牌方式销售家用储能产品共计 366mwh，约占全球出货总量的 12.2%。...根据ggii 的统计，2018 年和 2019 年，派能科技电力系统储能锂电池出货量分别位居国内第二、第三名；根据 ihs 的统计，2019 年公司自主品牌家用储能产品出货量约占全球出货总量的 8.5%

来源：国资小新2020-05-28

“短期来看，开放必然加剧国内汽车市场竞争，对自主品牌会提出更严峻的挑战。但从总体和长远看，扩大开放有利于中国汽车企业整合全球优质资源，做大做强。

来源：北京市发改委2020-05-26

研究举办“共同美丽家园”世界论坛，培育打造“北京国际花园节”自主品牌，集中展现花、果、蔬、茶、药等产业前沿技术和文化元素，邀请全球知名艺术团体定期举办园艺特色演艺活动，吸引园艺培育种植、科技研发、会议会展

来源：盖世汽车2020-05-25

近期合资品牌新能源汽车实现较快增长，2020年4月合资新能源汽车产量1.6万台，外资1.2万，自主品牌占比达到60%，较2019年同期的自主份额下降28个百分点。

来源：车质网2020-05-25

除微型电动汽车外，suv车型的投诉占比也相对较高，主要集中在自主品牌纯电动小型suv中。...其中动力电池故障和充电故障主要集中在一些入门级微型电动汽车产品上，以自主品牌居多，且大多出现在车辆使用1-3年期间。

来源：建约车评2020-05-25

特斯拉，正在遭遇自主品牌，特别是造车新势力的顽强抵抗。...从l2级别的角度来看，特斯拉的感知能力和算力都毋庸置疑，但从在中国本土的驾驶体验来讲，自主品牌表现并不逊色，甚至在很多测试中可以超越特斯拉。

来源：电新邓永康团队2020-05-25

值得一提的是，特斯拉国产model 3此次申报采用的是由宁德时代供应的lfp电池，预计国产model 3的成本将进一步降低，对其它自主品牌产生巨大冲击。

来源：高工锂电2020-05-25

高工锂电认为，造成自主品牌失守的主因是受疫情影响国内出租租赁领域需求下滑明显，而后者正是自主品牌产销量的主要来源之一。同时，c端消费市场的车型选择趋于中高端化，目前自主品牌在该领域的优势尚未凸显。

来源：北京市发改委2020-05-22

研究举办“共同美丽家园”世界论坛，培育打造“北京国际花园节”自主品牌，集中展现花、果、蔬、茶、药等产业前沿技术和文化元素，邀请全球知名艺术团体定期举办园艺特色演艺活动，吸引园艺培育种植、科技研发、会议会展

来源：世纪新能源网2020-05-22

自主品牌出口金额排名方面，分别是阳光电源、华为、锦浪科技、古瑞瓦特和固德威。 出口超过1000万美元的国家有11个，占比76.49%。

来源：新浪汽车2020-05-21

此外，双积分政策也会促进我国新能源汽车的发展，崔东树指出，虽然新能源积分抵充燃油积分的效果在2019年仍不显著，但这也使我们达到了双积分的组合拉动目标，双积分政策对合资企业和自主品牌发展新能源车的压力会转化为发展新能源车的动力

来源：中国能源报2020-05-21

同时，由于2020年的新能源车市不会再有大增量，因此随着国产特斯拉的强势进攻，留给自主品牌的‘蛋糕’已经不多。”...尤其是自主品牌新能源车的增长压力偏大，未来新能源车市场发展仍有一定压力。”全国乘用车联合会秘书长崔东树在谈及新能源市场4月整体表现时坦言。

来源：高工新汽车评论2020-05-20

例如2019年底就已经有不少自主品牌纷纷杀入了600km续航市场，今年更是有无700km不足以称霸的势头。这种压力转嫁到动力电池身上，就变成了对能量密度的追求。

来源：EV视界2020-05-20

北京越野”品牌和“beijing汽车”品牌，完成了北汽自主品牌体系的梳理与整合，形成了北汽集团“高、新、特”品牌布局，北汽自主品牌已经发展到了2.0时代。

来源：广东发改委2020-05-19

风力发电机组、逆变器、高效太阳能电池、高温和低温氢燃料电池电堆等设备和产品研发制造处于全国领先地位，氢能利用、储能技术、充电桩和智能电网建设等位居全国前列，形成了具有国际先进水平的自主品牌“华龙一号”三代核电技术