来源：环球网2021-03-11

初步统计，全国规划的氢燃料电池电堆总产能超过3000兆瓦，燃料电池汽车产能总计超10万辆。周洪宇提醒，实际上，氢能体系的作用范围非常广阔，在发电、储能、建筑等领域都将大有可为。

来源：势银能链2021-03-09

该项目主要分为两项：氢燃料电池车用液氢供气系统主要包括研发超低温液氢气瓶绝热结构的设计方案、研制低温绝热氢瓶真空寿命测试装置、研制超低温液氢气瓶以及开发液氢气瓶漏率数据库；配套氢阀研发技术主要包括有燃料电池电堆用阀门

来源：汽车文摘2021-03-08

表2 氢泄露报警控制措施4.整车紧急状态安全策略车辆出现碰撞、燃料电池电堆故障或其他整车紧急状态下，氢系统也将进行相应的措施来保证安全。

来源：北京日报2021-03-05

据了解，2019年11月，天津临港新兴投资有限公司联合国内知名氢燃料电池电堆厂商北京氢璞创能科技有限公司等企业，在天津港保税区合资成立新能源高科技公司新氢动力，研发生产氢燃料电池叉车和氢燃料电池商用车的发动机系统

来源：香橙会研究院2021-03-03

公司在招股材料中表示，此次发行募集资金将用于燃料电池电堆生产线建设项目、大功率燃料电池系统研发项目，以及补充流动资金。...重塑股份已开发完成75kw polaris燃料电池电堆，并被应用于公司第二代prisma镜星系列燃料电池系统。

来源：爱尔铃克铃尔ElringKlinger2021-03-02

该公司位于德国代廷根（埃姆斯河畔）的工厂已经能够基于汽车工业标准每年生产高达10,000组燃料电池电堆及电堆的核心组件，例如双极板和介质模块等。...这家新成立的公司将为各类应用提供同类最优且具有成本竞争力的燃料电池电堆和组件。最初，该公司将专注于商用车和公共汽车，然后是乘用车。特种车辆，火车和轮船也是具有增长潜力的领域。

来源：高工氢电2021-03-02

2020年11月，丰田汽车与雪人股份签署合作协议，双方将在氢燃料电池动力系统领域展开合作，雪人股份计划通过引进丰田汽车燃料电池电堆等零部件，在国内研发制造适用于冷藏车与重卡的氢燃料电池动力系统产品。

来源：国家电力投资集团有限公司2021-03-02

在氢燃料电池方面，突破氢燃料电池电堆核心技术，研制成功性能指标国内领先的百千瓦级“氢腾”电堆产品，完成百千瓦级大功率动力系统集成。四是资本运作能力不断提高。

来源：高工氢电2021-03-01

爱尔铃克铃尔集团（elring klinger ag）与荷兰汽车制造商vdlbus＆coachbv达成了在燃料电池技术领域的战略合作伙伴关系，双方将在交通出行和固定应用的燃料电池电堆和系统的开发以及产业化方面展开合作

来源：高工氢电2021-03-01

伴随我国燃料电池汽车产业化进程加速，科威尔自2016年底布局燃料电池测试领域，2017年、2018年相继推出燃料电池电堆测试系统、燃料电池发动机测试系统、dc/dc测试系统等多款测试系统产品，其大功率回馈式燃料电池专用电子负载也广泛使用在各个下游整车厂及燃料电池电堆

来源：国家电投2021-03-01

研发了全球最大功率的铁-铬液流电池电堆“容和一号”。

来源：国家电投2021-03-01

研发了全球最大功率的铁-铬液流电池电堆“容和一号”。

来源：国家电投2021-03-01

研发了全球最大功率的铁-铬液流电池电堆“容和一号”。

来源：国家电投2021-03-01

研发了全球最大功率的铁-铬液流电池电堆“容和一号”。

来源：北极星氢能网（独家）2021-02-26

该项目是包头市科技局重点支持，列入科技厅“科技兴蒙”行动重大专项计划，由上海交通大学自主研发的质子交换膜燃料电池电堆，功率等级达到150kw、功率密度3.5kw/l（日本丰田搭载的电池部件仅为114kw

来源：包头市科学技术局2021-02-26

该项目是包头市科技局重点支持，列入科技厅“科技兴蒙”行动重大专项计划，由上海交通大学自主研发的质子交换膜燃料电池电堆，功率等级达到150kw、功率密度3.5kw/l（日本丰田搭载的电池部件仅为114kw

来源：科技与创新2021-02-26

鉴于无增湿燃料电池电堆已成为发 展趋势，且中国新源动力等企业也已研发出无增湿燃料电池 电堆，增湿器目前产业空白的影响可忽略。...2.2 上游部件产业：主要部件总体实现从无到有，部分尚存空白燃料电池电堆、燃料电池系统、车载高压供氢系统等核 心主要部件总体实现从无到有。

来源：北极星环保网2021-02-24

有限公司庆云中丁100兆瓦风电场项目 （年发电16.4万兆瓦时） 21禹城市运风风力发电有限公司苇河100兆瓦风电场项目 （年发电14.4万兆瓦时） 22氢普（德州）新能源科技有限公司国产燃料电池电堆产业化项目

来源：高工氢电2021-02-24

（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev 作者：司玉国）燃料电池电堆在反应过程中，质子交换膜需维持一定的湿度以保证较高的反应效率，因此要求反应介质需携带一定量的水蒸气进入电堆，

来源：中国能源报2021-02-24

天风证券表示，当前燃料电池乘用车成本主要由燃料电池电堆成本、氢气成本构成，且氢气因基建规模不足导致成本偏高，致使燃料电池乘用车与燃油车、纯电动车在成本上有明显差距。