来源：连线新能源2017-11-13

该公司将主要从事动力电池模块和系统的开发、生产及销售。使用宁德时代动力电池的上汽荣威erx5合资公司日后可能会帮上汽挣不少钱，但它首先带来的或许是订单优先、技术共研，或者更多。

来源：锂电大数据2017-11-06

5月，上汽集团宣布与宁德时代合资建立两家动力电池公司，分别进行锂电池的开发和电池模块、体系的开发，前者是宁德时代控股，后者由上汽集团控股，两个工厂已经在6月完成注册。

来源：第一电动汽车网2017-11-03

马斯克在电话会议上透露，model 3的产量要到2018年第一季度末才能达到5000辆，而非此前预期的今年年底，影响产能的主要因素是电池模块组装生产线。

来源：微电网资讯2017-11-02

尤其是近年来光伏电池模块价格的下降，让基于分布式光伏的微网的经济可行性上升。对于位于偏远地区的基于光伏的微网来说，挑战主要来自系统的维护和储能系统的要求。

来源：中国储能网2017-10-30

在对反应器的连接结构、密封性、集流体、隔膜等进行研究的基础上，设计了电池模块，进行相关性能测试。...此外，还对集流体、隔离层等进行设计，减小电池极化内阻，提高隔离层强度，以满足电池组装和运行的需求，目前团队已制备出容量大于40ah的电池模块。

来源：材料人2017-10-26

最高单体能量密度总结 表7 si-c-1000负极与不同正极材料电芯能量密度、单体能量密度总结四、电池能量密度与续航里程的关系续航里程是电动车的核心指标，增加续航里程的最简单方法是直接增加单体电池或电池模块和容量

来源：EV视界2017-10-25

明年完成3000个电池模块的组装后，该系统将拥有17.4兆瓦的总能量。该项目也将一跃成为欧洲最大的锂离子电池固定能源储存系统之一。这些电池组由戴姆勒旗下的accumotive子公司制造。

来源：新材料产业2017-10-25

大型储能系统一般采用三层模块化结构，包括电池堆管理系统(bams)、电池簇管理系统(bcms)、电池模块管理单元(bmu)等组件。

来源：腾讯汽车2017-10-25

下图展示了该项目的外观:明年完成3000个电池模块的组装后，该系统将拥有17.4兆瓦的总能量。该项目也将一跃成为欧洲最大的锂离子电池固定能源储存系统之一。

来源：锂电大数据2017-10-19

亿元，上汽管理拟持股49%，宁德时代拟持股51%，主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务;上汽时代注册资本为3亿元，其中上汽管理拟持股51%，宁德时代拟持股49%，主要从事动力电池模块和系统的开发

来源：盖世汽车2017-10-18

并购合作，产能布局，黑科技，前瞻技术，康明斯并购brammo,康明斯并购蓄电池组,康明斯并购电池模块盖世汽车讯据外媒报道，康明斯正在收购brammo的资产。...brammo公司于2007年开始研发并制造电动摩托车，该公司最初还为电动赛车用摩托车设计定制版电池模块。2015年，brammo将旗下的电动摩托车业务部出售给投资商北极星（polaris）。

来源：高工锂电2017-10-13

lg2016年10月，lg化学在波兰开建电动汽车电池生产工厂，用于生产电芯、电池模块和蓄电池组产品。

来源：科技部2017-10-12

考核指标：研制200ah以上单体，能量密度不低于150 wh/kg;循环寿命不低于15000次;研制5kw/30kwh电池模块，0.2c能量效率不低于85%，实现样机验证。

来源：新能源Leader2017-10-11

下图为lfp/c-2nizn电池模块的工作情况，可以看到，在开始充电的时候，几乎所有的电流都会进入lfp/c电池，只有80ma左右的电流经过nizn电池。

来源：储新源之资讯平台2017-10-10

与powerwall相同，该电池单元源自models使用的电池组结构，包含两个电池模块，并集成了电池管理系统、热管理系统和独立的板载dc/dc。

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

乘用车电池包系统设计对空间利用率要求高，不同车型电池包形状差异较大，电池包级别的直接梯次利用难度稍大，而实现电池模块或单体级别的梯次利用则比较容易。...此种电路结构，可以在不改变电流总体方向的情况下，控制每个电池模块的电流方向、选择流入流出电池，也可以选择电流不经过电池，以此确保电池衰减不再是瞬间崩塌，而是一个逐渐衰减的过程。

来源：电池视界2017-09-25

签订燃料电池模块组装框架协议，加快公司燃料电池产业化进程。

来源：石墨邦2017-09-21

当采用20个电池模块时，电动汽车续航里程可达600到700公里；当电池模块减半，其续航里程为300到400公里。...先来罗列一下「多功能电池包」、「低高度电芯」和「21700电池」：多功能电池包：该产品可根据想要的容量自由调节电池模块的数量。

来源：高工锂电网2017-09-20

如果一辆高档汽车安装20个电池模块，那么该车续航里程可达到600-700公里；而一般安装10至12个电池模块的普通轿车，续航里程可达300公里。...而上述全新电池模块能让车辆续航里程高达600-700公里，即便该技术还未正式应用于市场，只是作为储备技术，也走在了同行业者的前列。

来源：锂电大数据2017-09-18

三星sdi表示，当采用20个电池模块时，电动汽车的续航里程可以达到600到700公里;当电池模块减半，采用10到12个时，其续航里程在300到400公里。...三星sdi研发的全新电动汽车电池，最吸引汽车厂商的地方是其可以根据不同的续航要求，采用数量不同的电池模块。