来源：汽车之家2019-12-17

事实上，2019年，已有三家外资电池厂商小试牛刀，装机量都不大。...在此之上，传统强敌日韩电池商入场，裹挟着先进的技术、领先的成本优势和强大的产品，中国电池厂商将不得不入局“三国杀”，江湖更加凶险，唯智勇双全者可胜。（文/汽车之家 王静波）

来源：能见Eknower2019-12-16

2010年，向日葵在创业板上市，当年实现净利润2.51亿元，位列中国光伏十大电池厂商。然而，这份光辉成绩却被定格为永恒的最高点。

来源：汽车大事记2019-12-13

根据《生产者责任延伸制度推行方案》，废旧动力电池回收的责任主体是动力电池厂商及整车厂商，这些企业进展怎么样？贵为动力电池“独角兽”的宁德时代，出货量最大，回收姿态也最积极。

来源：36氪2019-12-10

和国内电池厂商相比，日韩电池企业在成本控制上的优势相对更明显些。...更大的隐患或许是，电池厂商们所依赖的车企也在推进自己的电池生产布局，同时还有成本、技术更优秀的日韩老牌电池企业也正在入华。动力电池行业今年的冬天难过，2020年，迎接它们的可能也是一场恶战。

来源：新能源深度研究2019-12-09

由于多晶产品的降本空间有限，诸多电池厂商纷纷转向单晶电池片，2019年我国perc电池厂商产能预计将超过90gw，在总电池产能占比预计达到60%左右。...由于多晶产品的降本空间有限，诸多电池厂商纷纷转向单晶电池片，2019我国perc电池厂商产能预计将超过90gw，在总电池产能占比预计达到60%左右。同时新的技术迭代正在酝酿，未来发展空间十分广阔。

来源：中证网2019-12-09

国内优秀的动力电池厂商已走向海外市场。以宁德时代为例，今年10月，宁德时代位于德国图林根州的首家海外工厂正式破土开工。...当升科技上述负责人表示，特斯拉在中国建厂，对整车厂商、电池厂商以及上游材料供应商影响深远，倒逼企业把技术做好。特斯拉在中国建厂，将加速电池配套国产化。“前提是有技术、有品质。”

来源：高工锂电网2019-12-05

2006年，佛塑科技与比亚迪成立了合资公司佛山市金辉高科光电材料股份有限公司（下称金辉高科），持股55%，主营湿法隔膜、涂覆隔膜，客户以数码类电池厂商，是国内最早的锂电池隔膜企业之一。

来源：中国能源报2019-12-04

与此同时，此前一直对我国市场“虎视眈眈”的日韩电池厂商，也必将成为我国动力电池企业的重要竞争对象。

来源：出行一客2019-12-03

在电动汽车核心零部件电池技术研发上，德国计划在2022年前提供10亿欧元支持欧洲电池研发和生产，希望借此来对抗亚洲电池厂商。同时，在德国牵头下，欧洲各公司正在组建三大电池联盟。

来源：财富动力网2019-12-03

至于二三线电池厂商的未来，业内人士认为二线电池厂在分化，三线厂商可能退出电动汽车市场。数据显示，今年以来，除1月外，2-9月的电池芯供应商数量均出现同比下降。

来源：第一电动网2019-12-02

10月外资电池厂商依然仅有三洋实现装机，搭载车型为卡罗拉双擎e+、雷凌双擎e+和蒙迪欧，装机量分别为2261.17kwh、3923.09kwh、和27kwh。

来源：高工锂电2019-11-28

新嘉拓部分设备产品进入大连松下及特斯拉供应体系，实现与国际尖端电池厂商和新能源汽车企业的产品供应。自动化、智能化整体解决方案供应商利元亨也已经成功进入国际一流新能源汽车/动力电池企业的制造体系供应链。

来源：中国储能网2019-11-27

代表铅酸电池厂商和汽车电池行业厂商利益的美国蓄电池理事会（bci）日前发布了这份研究报告，该组织使用了2018年的调查数据。...kevin moran的论点与电池厂商trojan battery 公司的代表类似。这位代表表示，铅酸电池在存储太阳能方面仍在发挥重要的作用，铅酸电池的投资成本（并不是终身运行成本）比锂离子电池更低。

来源：起点锂电大数据2019-11-27

总结除了上述四家企业，起点锂电大数据注意到，微宏动力、安徽益佳通等大动力电池厂商也纷纷布局了叉车领域。而合力、诺力等多家主流叉车主机厂则在积极导入锂电池的应用。

来源：第一电动网2019-11-26

几年前，中国新能源市场发展如火如荼，但一纸“动力电池白名单”将外资电池厂商拦在了门外。如今，终于等到门槛消失，但没想到还等来了市场的寒冬。

来源：新兴产业观察者2019-11-26

目前电池厂商尚未直接生产半电池，故电池厂商成本基本无变化，成本增加主要由组件厂商承担。...增加组件厂商电池切割成本：由于电池厂商尚未直接生产半电池，故电池切割的成本、切割过程中电池片的损毁需要组件厂商承担。串焊设备需求与工时加倍。

来源：储能100人+黑鹰2019-11-25

事实证明，部分电池厂商在巨大的“去产能”压力下，用劣质产品低价冲击市场，给行业造成了“成本快速下降”的错觉。在bms、pcs领域同样如此。...一般来说，这仍是基于实验室的数据，电池厂商都会选择最适合电池运行的环境做测试，实际使用工况往往差别巨大。如果放到复杂环境、极低或者极高温度下，结果可能有天壤之别。

来源：能见Eknower2019-11-22

全球十大电池厂商中国占七家，包括第一名和第三名。作为第一名的宁德时代已经向德国三大汽车公司和丰田开始供应电池，比亚迪也已经开始向丰田供应电池。

来源：建约车评2019-11-21

眼下燃眉之急的电池供应，丰田采用的是与比亚迪、松下等电池厂商合资建厂的方式解决。而固态电池技术则是丰田面向未来的大杀器，是丰田扭转电动化战局的关键所在。

来源：饭统戴老板2019-11-18

产业保护和对国产电池的定向补助，使得国产电池厂商能在外强（三星、lg、松下）环伺的情况下高速发展，并出现了以宁德时代为代表“一超多强”可以pk世界第一梯队的局面，达到了政策制定者的初衷。