来源：钛媒体2018-02-24

尽管比亚迪未对车上装载的的电池组进行详细说明，但这已表明国内电动车企也早在2008年就入局ev技术的研发。全球纯电动和插电混动车型销量2008之后的几年时间里，各大汽车制造商陆续入局。

来源：汽车之家2018-02-22

2017年其新能源汽车销量接近10.3万辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。为了坐稳头把交易椅，北汽新能源已开始重新布局，他们正在根据消费人群、需求重新划分旗下车型定位。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

我们最熟悉的例子莫过于：率先使用松下18650电池的知名电动车企特斯拉将换装新款21700电池。

来源：中国证券网2018-02-11

日前，北汽集团公布去年经营业绩，新能源汽车成为最大亮点，共实现销售103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，这也是北汽新能源连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量冠军。

来源：国际商报2018-02-06

从新能源汽车的政策导向看，车企纷纷布局新能源汽车，除了响应政策或博取补贴资金之外，生产小型低性能电动车，或入股低端电动车企，也是一种实现降低油耗和获取积分的办法。

来源：能源杂志2018-02-05

外资智能电动车企在中国很难突破。目前只占4%份额的特斯拉在中国没戏，要能占到20%，我给你们发红包。李斌的回答铿锵有力。

来源：第一电动汽车网2018-01-25

北汽新能源：实现15万销量，借壳上市之路已清晰北汽新能源则是国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

来源：高工锂电2018-01-24

具体如下图所示：从盈利潜力来看，目前北汽新能源产品线涵盖了a0级轿车、紧凑型轿车、中大型轿车、suv等细分车型市场，是产品线最全的纯电动车企。

来源：第一电动汽车网2018-01-16

魏学勤则认为低速电动车企业在2018年还是要重点做到八个字：关注政策、苦练内功。...第一电动特约研究员冰封之城认为，2018年对于低速电动车产业来说是一个关键年，合法化的大趋势已明确，但低速电动车国标再次推迟也或为大概率事件，这意味着低速电动车企业所呼吁的过渡期，以低速电动车合法化进程的放缓给了车企们喘气的机会

来源：第一电动汽车网2018-01-02

面对这样的成绩，魏学勤表示低速电动车企业不能自足自满，而是要学习、融合和创新。...两三年前，山东的低速电动车企业可以说有上百家甚至几百家，如今行业已自行洗牌，企业数量仅剩20多家。魏学勤表示。

来源：百川资讯2017-12-25

在技术选择方面，天然负极与人造负极对于动力锂电池皆有其优势，市场的变化则主要取决于动力电池企业的选择倾向，国内如北汽新能源等电动车企也早已在黑龙江地区布局万吨级天然负极材料产能，并逐渐投入使用，则天然负极材料未来的市场占比可能得到提升

来源：中国能源报2017-11-15

鉴于目前不少低速电动车企业为小作坊生产，如按草案管理，大批低速电动车企业将会遭淘汰出局。如按照草案进行升级，则需要投入大量资金，生产成本将大幅提升，车企利润则大幅压缩。...目前，一些有基础、排名靠前的低速电动车企业已经认识到唯有升级才能实现自身发展。从长远来看，低速电动车企业应主动升级自身生产线，加快车型升级，此外，也可与其他主机厂合作实现自身升级。

来源：ZOL中关村在线2017-10-23

总结：电动车已经成为各国的明确方向，发展电动车已经是各国政策方面的事宜，从近期的消息可以看到电动车企业都在为造车而奋斗。同时配套设施必须也要同时建设，这样才能让电动车在未来的到路上越走越远。

来源：第一电动网2017-10-17

广东：对低速电动车实行特殊地域使用特殊牌照广东省内由于有陆地方舟和金豪新能源(肇庆)等几家低速电动车企业，对于该产业也出台了支持性的地方政策。...今年6月，河南工信厅发布公告，公布了《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录(第1批)》(下称《引导性目录》)，这一举动表明，低速电动汽车的合法身份获河南政府正式文件确认。

来源：第一电动网2017-10-16

另外，诸如雷丁、易咖、唐骏等低速电动车企业也不断传出牵手投资人的消息，虽然未落实锤，却可以看出低速产业不断涌起的投资热潮，而且也多有知名企业投资低知名度低速车企的消息流出，如多氟多投资河南多多新能源等。

来源：虎嗅2017-10-13

廉玉波：传统燃油汽车企业在前期确实对电池、电机的理解太陌生了，因为这个行业没有建立起来，所以他们才会和各个电动车企业合资或者投资做企业，从而学习相关技术。

来源：动力电池网2017-10-10

动力锂电池在储能市场的广泛应用，必然刺激动力电池企业进行产业布局，毕竟作为未来最具市场前景的产业之一，储能领域对具有先发优势的锂电池企业而言，其吸引力不言而喻，而国内外的主流电动车企对储能市场的开发也从未停止

来源：汽车商业评论2017-09-29

预计2017年下半年，因为双积分政策临近，汽车领域相关合资、合作的案例会增多，积分富裕车企将成为争相合作的对象，甚至不排除有资质但没产品的车企与有产品没资质的低速电动车企业或者新造车势力联手的案例出现。

来源：前瞻产业研究院2017-09-26

1、技术升级当前，从铅酸电池过渡到锂电池的趋势已定，虽不好判断有无过渡期、过渡期多长，但对于低速电动车企业来说，单这一项，即意味着技术储备、供应体系、成本管理的多重压力。

来源：亿欧网2017-09-24

2015年6月14日，创始人李想卸任汽车之家总裁一职，和李斌先后投资创办蔚来汽车和车和家两家电动车企业。前者主要开发不昂贵的、环保的互联电动汽车，后者的目标是实现心里那些小而美的智能电动车。