来源：未来汽车日报2019-10-23

燃料电池车普及还需3到5年多家主流车企争相布局氢能源，但氢燃料电池车普及过程中，也面临着基础设施配套不完善和成本高昂的两大难题。在中国，氢燃料汽车产业基础设施的建设速度远不如预期。

来源：前瞻产业研究院2019-10-21

其中氢能布局最广泛的东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区。...目前，日本氢能和燃料电池技术拥有利数全球第一，已实现燃料电池车和家用热电联供系统的大规模商业化推广。

来源：环保在线2019-10-18

诚如没有足够的加氢站，氢燃料电池车的市场也将逐步收窄。等于是站等车、车等站，最后陷入一个互相等的循环。尤其是在氢能生产、储存、运输方面仍缺少统一的规划与布局，相关配套检测与检验机构尚不完善。

来源：第一元素2019-10-18

同时，美国燃料电池汽车液氢使用量非常的高，全年液氢市场需求量的14%都被用于燃料电池车。

来源：前瞻产业研究院2019-10-18

其中氢能布局最广泛的东部区域以上海、江苏和山东为代表，是中国燃料电池车研发与示范最早的地区。...截至2019年6月底，该区域工有规模以上企业68家，示范运行燃料电池车563量，加氢站8座，并计划到2020年建成50座。

来源：能链2019-10-18

值得提一提的是，近日浙江省首条氢燃料电池公交线在嘉善首发上线试运行，首批50辆由爱德曼c02-60kw燃料电池系统配套的厦门金旅氢燃料电池车已全部投产完成。

来源：能链2019-10-17

此外，能链就两项政策从加氢站、燃料电池车、氢能与燃料电池产品、氢能相关技术、平台扶持、企业扶持这六方面进行了对比。...而成都市加氢站仅对固定式加氢站，按照年度累计加氢量进行补贴，具体如下：在燃料电池车补贴方面，两市均以中央财政同期补贴标准的1:0.5给予地方财政补贴，但宁波市对用于租赁的燃料电池车做了另行规定。

来源：北极星氢能网2019-10-16

上海市科学技术委员会发布《关于公布2019年度上海市“科技创新行动计划”社会发展科技领域项目立项结果的通知》，共79个项目将获立项资助，其中6个项目涉及氢能及燃料电池领域：1项油氢合建站方向、2项加氢机方向以及3项燃料电池车方向

来源：能链2019-10-15

此外，鼓励氢能企业跨区域的投资、建设，建立一批国内领先、国际一流的燃料电池汽车商业化运营集聚区和氢能产业跨区域协同示范区，实现长三角区域氢燃料电池车的规模化示范运行，共同探索氢分布式能源系统产业化、商业化路径

来源：中国政府网2019-10-12

月份的博鳌论坛上，李克强总理便对国际“大咖”重大关切的氢能方面问题作出回答：中国《政府工作报告》受篇幅限制惜字如金,但特意加了这几个字去年5月，李克强总理访问日本期间参观丰田汽车北海道厂区，现场观摩了丰田氢燃料电池车

来源：丰田中国2019-10-11

“mirai”是通过使用未来最有发展潜力的能源氢与空气中的氧发生化学反应从而产生电能而驱动的氢燃料电池车。...丰田自2014年12月开始销售mirai以来，随着氢能源社会的不断发展，目前已在全球销售近1万辆mirai，正积极推进着氢燃料电池车的普及。

来源：中国工业报2019-10-11

同时，他也对现阶段不同的新能源汽车进行了评价：长续航里程的纯电动车不环保、插电式混合动力车假环保、燃料电池车难环保、小续航里程电动车真环保、增程式电动车最环保。

来源：能源发展与政策2019-10-11

而至于氢能应用环节，由于缺乏重工业，白城更多从自己的地理位置来考虑，选择与自己相邻的东北重工业基地长春合作，部分参与到氢燃料电池车的生产当中。

来源：高工氢燃料电池2019-10-11

一期设计产能为氢气生产能力 2,000nm3/h（99.999%，高纯氢），项目投产后可为超过300 辆/天的燃料电池车提供氢能供应保障；液氧生产能力折氧气 1,000nm3/h（≥99.2%，工业氧）

来源：能链2019-10-10

值得一提的是，近日现代氢燃料电池车nexo获得iihs颁发的最高安全奖。这是第一款获得iihs最高安全奖的燃料电池汽车。同时，这也是iihs测试过的第一款燃料电池汽车。

来源：车友报2019-10-10

我国也正加快氢能开发力度，在国家氢能标委会发布的《中国氢能基础设施》蓝皮书中明确了到2030年，国内将建成加氢站1000座，氢燃料电池车达到100万辆。

来源：济南日报2019-10-10

不过，目前氢燃料电池乘用车每百公里耗氢约1公斤，需要用电约56度，远高于电动乘用车的15-26度，要想普及燃料电池车，还是得降低制氢成本。...在地方上，今年8月公布的《长三角氢走廊建设发展规划》显示，2021年燃料电池车数量将突破5000辆，加氢站数量突破40座；到2025年，这些数字将分别达到5万辆、200座。

来源：能源发展与政策2019-10-10

而至于氢能应用环节，由于缺乏重工业，白城更多从自己的地理位置来考虑，选择与自己相邻的东北重工业基地长春合作，部分参与到氢燃料电池车的生产当中。

来源：能源发展与政策2019-10-10

而至于氢能应用环节，由于缺乏重工业，白城更多从自己的地理位置来考虑，选择与自己相邻的东北重工业基地长春合作，部分参与到氢燃料电池车的生产当中。

来源：动力电池网2019-10-09

计划到2025年，新能源车销售数量要达到550万辆，其中450万由混合动力车和插电式混合动力车组成，其余100万辆则由燃料电池车和锂电池电动车组成。