来源：环球网2020-02-28

外媒指出，这对松下来说并不是什么好消息，因为特斯拉可能会开始生产电动汽车电池。“这一决定是出于精简全球太阳能业务的打算。”

来源：汽车商业评论2020-02-28

可能不只一条技术路线2018年5月30日，特斯拉电池供应商松下集团高调宣布将研发无钴汽车电池。特斯拉也参与了这一计划，马斯克就曾在推特上称特斯拉的钴使用量将降至零。

来源：电动大咖2020-02-28

目前，松下没有为特斯拉在中国建立电池工厂的计划，今年2月松下和丰田达成合作，将合作开发新一代电动汽车电池并且注册合资公司，其中丰田将拥有51%股权，松下拥有49%股权。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-02-28

但虽然停止了与特斯拉在布法罗工厂的合作，松下与特斯拉在内华达州的牢固合作关系仍会继续，两家公司将继续在内华达州里诺市以外的特斯拉gigafactory工厂进行行业领先的电动汽车电池工作。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-27

石油和天然气公司的兴趣与日俱增 去前，壳牌收购了德国储能企业sonnen，今年初，道达尔计划与汽车制造商欧宝合作生产电动汽车电池。这种传统能源巨头和储能公司之间的互动可能还会继续。

来源：中国科学报2020-02-26

自动调节接入阻抗，使光伏保持最大的输出功率；连接蓄电池的dc/dc根据母线电压的变化，在蓄电、放电和关闭三种状态之间选择和调控；系统中连接的智能充电桩可以根据目前电压状况决定充电速率，甚至在母线电压过低时从汽车电池中取电

来源：电池中国网2020-02-25

ecopro bm表示，公司将为ski的国内外电动汽车电池提供镍含量达80%的高镍ncm正极材料。

来源：电缆网2020-02-25

另外，对石墨烯电池作为未来电动汽车电池的研究不断深入，这也将导致预测期内市场的增长。石墨烯电池的续航里程可达500英里。...中国和印度是亚太地区汽车电池的主要市场。该地区的市场增长将快于其他地区的市场增长。乘用车中电子元件的增长将是该市场的主要增长因素之一。由于技术进步，乘用车细分市场将越来越普遍地采用电子解决方案。

来源：汽车头条2020-02-25

有预计显示，未来低钴电池将占据电动汽车电池总量的7%，到2030年这一比例将增长至57%。即便在各大车企和电池厂商、科技公司的围剿之下，去钴化运动依然进展缓慢，原因在哪里？

来源：三伏充电2020-02-25

（比如汽车电池经过二次pack之后做成储能系统）锂电池材料回收的目的？

来源：电池中国网2020-02-24

业内分析认为，磷酸铁锂电池技术成熟，成本优势明显，之前一直在新能源汽车电池领域尤其是电动大巴、物流车等商用车和专用车等市场占据主导优势，随着国内新能源汽车补贴的退坡，以及ctp等技术进一步降低了磷酸铁锂电池的成本并提高了能量密度

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-24

瑞士能源集团alpiq和mercedes-benzenergy达成了一项使用电动汽车电池的固定式储能系统供应协议。储能单元的容量为1.5 mw/1.4 mwh，且可扩展。...mercedes-benz energy将提供基于电动汽车电池的储能系统，alpiq提供能源管理系统，并负责规划、安装和销售。alpiq还对软件进行配置，并根据客户的需求和预期用途调整各个服务。

来源：电池联盟2020-02-20

马斯克曾在推特发文称，他们目前的model 3汽车电池中，有不到3%的钴，而他们将改进技术，争取在下一代电池中完全抛弃钴。...松下汽车电池部门的负责人田村坚曾表示，“我们已经大大降低了钴在电池中的含量，钴在三元电池中的比例已经降到3%，现在我们的目标是实现无钴化，这项技术已经在研发当中。”

来源：高工锂电2020-02-20

根据协议，奔驰能源将提供基于电动汽车电池的存储系统，而alpiq则负责能源管理系统，并负责计划、安装和销售。同时， alpiq还将配置软件，并使各个服务适应客户的需求和预期用途。

来源：能见Eknower2020-02-20

钴元素是电动汽车电池中最为昂贵的金属元素之一，若特斯拉使用无钴电池，对钴的需求或将产生重大影响。

来源：中国储能网2020-02-19

总部位于德国图林根州耶拿的jenabatteries公司并不是在这一地区唯一的电池生产商，例如，中国电池厂商宁德时代新能源科技有限公司(catl)去年表示将在德国建设一个生产电动汽车电池的欧洲生产工厂。

来源：中国储能网2020-02-14

调研机构wood mackenzie公司储能业务主管daniel finn foley 说，“提高能量密度一直是开发电动汽车电池的原则和目标，因为这对于提高电动汽车的行驶里程至关重要。”

来源：盖世汽车网2020-02-14

liberum分析师估计，在一块50 kwh的汽车电池中，阴极材料的成本约为2500美元，使它成为了电动汽车中成本最高的部件之一。

来源：亿欧网2020-02-11

同年2月，宁德时代携手本田打造下一代电动车产品；5月，宁德时代和沃尔沃签订亿元订单， 成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及北极星车型提供可靠动力；7月，丰田达成深度合作，共同研发电池新技术

来源：道哥说车2020-02-05

计划到2030年总制造产能为48gwh，并将于2023年开始投产纯电动汽车电池。而在去年11月，汽车巨头宝马也宣布追加对宁德时代的采购，金额从40亿欧元提高至73亿欧元（约合人民币567亿元）。...除psa、宝马两大欧洲汽车巨头外，去年12月，美国通用汽车官方宣布与韩国lg化学合作，双方将投资23亿美元，在美国建立一家电动汽车电池合资企业，分别持有50%股份，所生产的电池将应用于通用汽车未来推出的电动车产品