来源：合肥市工业和信息化局2024-07-11

数字化车间包括安徽能通新能源科技有限公司的新能源汽车充电桩数字化车间、合肥比亚迪汽车有限公司的合肥比亚迪电控数字化车间和合肥比亚迪焊装数字化车间、合肥协鑫集成新能源科技有限公司的光伏组件智能制造数字化车间

来源：能源新媒2024-07-11

当年4月，比亚迪全系纯电使用比亚迪刀片电池问世，掀起了国内车企改用磷酸铁锂电池的序幕。2021年7月之后，磷酸铁锂装车量超过三元锂。...宁德时代也正是凭借三元电池实现了对比亚迪的超越，跻身全球动力电池霸主。不仅仅是在中国，国际市场的三元锂也碾压磷酸铁锂。韩国sk、lg等动力电池巨头，都以三元锂为主要技术路线，并对龙头宁德时代紧追不舍。

来源：大亚湾区应急管理局2024-07-10

进一步推进大亚湾区锂离子电池企业专项整治工作，坚决防范和化解重大事故隐患，2024年7月3日上午，大亚湾区应急管理局副局长杜海斌在区管委会主楼四楼会议室组织召开锂离子电池企业警示教育暨百日攻坚推进会，区应急管理局监管执法组工作人员、惠州比亚迪电池有限公司及惠州市新明海科技有限公司等

来源：电池中国2024-07-10

截至去年年底，中国的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能分别占据了全球40%、11.9%和11.4%的市场份额，而三星sdi则仅剩4.9%的份额。...而这对于深度布局美国储能市场的阳光电源、比亚迪等中国系统集成企业而言，并非是“好消息”。此外，特斯拉储能电池产品部署量的快速增长，是否将有效带动中国磷酸铁锂电芯的同步增长，还需打上一个大大的问号。

来源：中国能源报2024-07-09

干法和湿法制造工艺均能兼容，量产工艺难度最低，但电导率低，欧洲企业多聚焦于这条技术路线；硫化物性能最佳，但材料对空气中的水分和大部分极性溶剂敏感，且电芯制造需要通过等静压设备施加压力，成本较高，宁德时代、比亚迪

来源：中国能源报2024-07-09

“宁德时代、比亚迪等国内动力电池企业在动力电池领域积累了大量专利，在技术方面也处于全球领先地位。因此，目前国外客户采购磷酸铁锂产品时会更倾向于中国电池厂商。”

来源：高工产研2024-07-09

7月8日，高工产研1-5月全球动力电池装机量274.5gwh，磷酸铁锂占比44%。

来源：电池中国2024-07-09

同期，中创新航、比亚迪、孚能科技海外市场装机同比增幅分列前三甲，欣旺达的同比增幅也表现不俗。...1-5月，比亚迪（弗迪电池）海外市场装机量为5.0gwh，同比增长155.3%，市占率3.8%，位列海外市场装机top10第六。

来源：北极星储能网2024-07-09

北极星储能网获悉，7月8日，2024深圳市深汕特别合作区产业投资大会召开，会上比亚迪与深汕特别合作区完成深汕比亚迪汽车工业园三期项目签约。...据悉，2021年8月，比亚迪首次投资50亿元，建设深汕比亚迪汽车工业园一期项目。2022年1月，签约投资200亿元打造二期项目，定位为实现厂港联动的整车制造基地。2022年10月，一期投产。

来源：电池中国2024-07-08

反观中国企业，宁德时代一季度实现归母净利润105.1亿元人民币，比亚迪一季度净利润为45.69亿元。...比亚迪装机量为44.9gwh，市占率以15.7%排在第二。lg新能源的装机量35.9gwh，市占率以12.6%排名第三。sk on装机量为13.9gwh，市占率以4.9%位列第四。

来源：高工产研2024-07-05

装机量排名前三企业宁德时代、亿纬锂能、比亚迪合计占比95%。其中，宁德时代一家就占据了73%的份额，兰钧新能源闯入前五。

来源：北极星储能网2024-07-05

其中，上汽集团加征税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。

来源：北极星储能网2024-07-05

其中，上汽集团加征税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。

来源：北极星储能网2024-07-05

根据欧盟发布的对中国产地纯电动汽车征收关税政策，将对比亚迪征收17.4%关税，对吉利征收19.9%关税，对上汽征收37.6%关税。

来源：电池中国2024-07-05

其中，刚刚过去的6月，比亚迪单月销量达到341,658辆，刷新比亚迪去年12月创下的历史最好成绩。在动力电池配套上，比亚迪依靠垂直供应链体系，动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。

来源：电池网2024-07-04

比亚迪销量保持稳健，装车量达33.2gwh，同比增长18.3%，市场份额为15.4%，位居全球第二。

来源：电池中国2024-07-03

从车企看，在欧洲，今年以来，比亚迪整车厂落地匈牙利、奇瑞宣布落地西班牙、零跑将借助stellantis集团的欧洲工厂实现本地化生产，上汽集团、长安、哪吒等也在筹划欧洲建厂。...在东南亚，比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、广汽、长安、奇瑞等车企已进入当地市场，目前部分中国品牌新能源车型已实现本地化工厂投产。除了车企，还有一大批锂电企业近期也宣布在海外建厂或进行技术合作等计划。

来源：华夏基石2024-07-03

能源央企中有华能、国电投、中能建、华电、中核等；跨界巨头中有宁德时代、比亚迪、京东方等。但大都还在实验室研发或开始组建研发团队阶段。

来源：高工氢电2024-07-03

仅2024年上半年，多个领域的企业巨头宣布入局电解槽赛道，包括博世、3m、西部材料、嘉化能源、博天环境、赫美集团、科隆股份、丰田、比亚迪、科华数据、卧龙集团等。

来源：北极星储能网2024-07-02

最终将由海博思创、比亚迪、阳光电源、上海电气国轩、东方电气、华电科工以及平高储能、国电南自8家企业分享。...其中中标候选人共6家分别为海博思创、比亚迪、阳光电源、上海电气国轩、东方电气、华电科工，中标备选人3家分别为平高储能、国电南自和电工时代。