来源:机电商情网2011-06-17
“电荒”揭示产业升级力度不足日本福岛核泄漏终结了核电项目“大干快上”的时代,长江中下游历史上罕见的干旱让饱受争议的水电工程再起波澜。因此,在相当长的时期,火电仍将是我国最主要的供电来源。
来源:国家电力信息网2011-06-16
尽避日本大地震所造成的核泄漏事件对全球核电发展造成阴影,但拉佐夫在记者会上表示,中俄双方合作的两个核电力机组项目将会启动建设,其中将会使用俄方第四代核反应堆技术,这将会使中国成为继俄、日之后,第三个使用该项技术的国家
来源:中国科技财富2011-06-15
中国国务院要求对建成和在建的核设施进行全面检查,并重新审查核安全标准,确保核反应堆的安全性中国核电站高标准建设日本此次发生核泄漏的福岛第一核电站始建于上世纪70年代,包括建造稍晚些的福岛第二核电站在内,
来源:国际新能源网2011-06-15
通过这次核泄漏事故,全世界都认识到,即便是在技术发达如日本,核电厂依旧是脆弱的,核电事故依然是无法预估的,而且一旦发生事故,核泄漏就会像出笼的妖魔那样无法控制,严重后果是谁都无法承受之重。
来源:香港文汇报2011-06-15
来源:《外交政策》2011-06-15
德国弃核,俄罗斯将不费吹灰之力,荣登赢家宝座,而输家则是中东欧以及波罗地海等国。自3月中旬,日本福岛发生核泄漏事故以来,关于核电的争论就未曾停息过,而5月30日,德国总理默克尔直言弃核的言论一出,更是如一石激起千层浪
来源:中国社会科学报2011-06-15
面对全球核电发展前景,有关分析人士认为,对于大部分国家来说,完全摆脱核电不太可能,但日本的核泄漏事件会督促人们用一部分清洁能源来替代高危能源。...多种力量制衡的结果中国社会科学院欧洲研究所副研究员田德文分析认为,日本的核泄漏事件只是德国关闭核电站的导火索,更深层的原因是为了扭转默克尔领导的执政联盟眼下在选举中的不利形势。
来源:腾讯科技2011-06-15
北京时间6月15日消息,日本地震和海啸引发核泄漏灾难后,日本政府调整能源政策,鼓励可再生能源发展。软银首席执行官孙正义积极参与,他希望与日本各都府道县合作,大举投资在废弃农田上建设太阳能电站。
来源:北京日报2011-06-15
科学家设计了多道屏障,企图确保核电站安全运行,可惜还是发生核泄漏的严重事件,其放射性“尘埃”至少几十年甚至长达数百年都消除不了。二是“核废物处置”。
来源:《小康》杂志2011-06-14
在余波未了的东日本大地震及其后引发的核泄漏危机中,超级大公司绑架国家和人民的现象表现得淋漓尽致。...在此次东日本大地震和核泄漏危机中,一篇名为《你不知道的日本核电业》万字长文广为流传,作者平井宪夫是核电站的设施配管一级技士,曾是福岛核电厂三号机运转停止诉讼原告证人,已于1997年1月因癌症逝世。
来源:北极星电力新闻网2011-06-13
人类在经历福岛和切尔诺贝利两次核泄漏危害后,对核能的利用开始反省甚至拒绝。能源界开始了对未来能源新的思考和规划,在思考中水能、风能、潮汐能先后被认为都不能满足人类长远需求。
来源:网易探索2011-06-13
切尔诺贝利核事故的隐形影响 研究人员认为,男女比例出现第二个高峰的原因是1986年发生在苏联乌克兰地区内的切尔诺贝利核事故,在这次核泄漏事件中,核辐射的影响更为直接,因为当时释放出来的放射性物质大多是在地面以上的
来源:《电气中国》2011-06-13
核电考验中国的智慧日本3月11日的地震引发福岛核电站核泄漏危机。3月16日,中国国务院出台全面检查核设施、暂停审批核电项目四项决定。中国核电产业将如何发展,整个中国核电业都感到忧虑。
来源:国际电力网2011-06-13
为期两天的世界经济论坛欧洲和中亚会议8日在奥地利首都维也纳拉开帷幕。首日会上,与会政商界精英围绕是否应该放弃核电展开激烈辩论。身处高油价时代,传统化石能源匮乏的欧盟对于核电依然难以割舍。 在当天一场名为
来源:中国日报网2011-06-13
3月11日发生在日本东北部海岸的9.0级大地震引发了巨大海啸,破坏了海岸线,损坏了福岛第一核电站的供电和冷却系统,引起了一系列的爆炸、火灾和核泄漏事件。
来源:世界能源金融网2011-06-13
来源:中新网2011-06-13
东京近2000人参加的市民抗议游行队伍在东京电力公司总部前举行了抗议活动,抗议核泄漏给民众生活带来的巨大灾难,要求该公司停止所有核电站的运营。
来源:国际在线2011-06-10
日本大地震爆发后,福岛第一核电站发生核泄漏和放射性物质污染危机,在德国引发了对核能安全的激烈争论。
来源:中国日报网2011-06-09
自3月11日东日本大地震和海啸引发福岛第一核电站核泄漏危机以来,日本地方官员对核安全的关注达到前所未有的高度。...日本经济产业省估计,如果福岛核电站核泄漏危机发生后,接受定期维修的核反应堆都不能重新开始运行,日本本财年因为弥补电力缺失将额外增加2.4万亿日元(约合300亿美元)的燃料成本。