来源:北极星电力网2019-05-06
以公交车、公务用车等为重点领域,持续加大新能源汽车推广力度。2019年,全区完成85辆公交车更换为清洁能源车辆工作。新增1条公交线路,完成优化8条公交线路。
来源:北极星储能网2019-05-06
,海南省人民政府印发《关于大力推广应用新能源汽车促进生态省建设的实施意见》(琼府〔2016〕35号),提出加快充电基础设施建设,加大新能源汽车推广应用力度,建立完善海南新能源汽车推广应用体系,完善落实新能源汽车推广扶持政策
来源:北极星大气网2019-05-05
来源:北极星环保网2019-05-03
积极推进可再生能源替代、绿色工业制造、绿色建筑、新能源汽车推广、农业化肥使用量零增长绿色低碳行动,组织实施碳捕集、利用和封存示范工程建设及市级和扩权县温室气体排放清单编制。
来源:五矿经济研究院2019-04-29
随着锂电池成本因新能源汽车推广而大幅下降,锂电池的主流地位已经不可动摇。继续下探的电池价格会让电池走进千家万户,满足能源需求和供应的变化。
来源:e公司官微2019-04-22
记者了解到,在最近几批次的新能源汽车推广目录中,三元电池和磷酸铁锂电池瓜分细分市场的迹象愈发清晰,其中能量密度较高的三元电池进一步覆盖续航需求较高的乘用车市场,而能量密度偏低的磷酸铁锂电池则覆盖安全和成本需求较高的客车市场和部分特殊车型
来源:汽车大事记2019-04-12
在2019第3批新能源汽车推广车型目录中,3款燃料电池汽车榜上有名,这已不是燃料电池车第一次入选。这十年过渡期是谁的天下,还得由市场和技术说了算。大洗牌开始有兴必有衰。
来源:北极星储能网2019-04-10
4月9日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第3批)》,共包括67家企业的178款车型,其中纯电动产品共64家企业164款型号、插电式混合动力产品共6家企业11款型号、燃料电池产品共
来源:亿欧2019-04-08
直至2009年中国出台新能源汽车推广政策以后,产销量逐年猛增,动力电池企业也在疾速扩张。
来源:中国能源报2019-04-03
除充电桩外,电池安全问题也是新能源汽车推广遇阻的原因之一。“目前的电池技术路线中还没有可以兼顾安全和高效的,海南集全省之力发展清洁能源汽车,基数大,安全的问题不可忽视。”
来源:北极星储能网2019-03-27
(牵头单位:省公安厅;责任单位:各市县政府;完成期限:2019年4月)(十七)落实新能源汽车购置税、车船税减免和省新能源汽车推广补贴政策,提前研究国家补贴政策退出后全省新能源汽车推广补贴机制和激励政策体系
财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委2019年3月26日附件:新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求解读如下:关于进一步调整完善新能源汽车补贴政策的解读为支持新能源汽车产业高质量发展,财政部、工业和信息化部
来源:北极星氢能网2019-03-26
在附件《2018 年中央财政新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中,给出了燃料电池汽车补助标准和技术要求:一、燃料电池汽车补助标准。
来源:经济观察网2019-03-26
可以看出,2016年度较2015年及以前年度,企业申报的新能源汽车推广数量和清算资金翻倍,同时,核定通过率也明显提升。...申报通过率仍较高从总体规模来看,2016及以前年度,企业申报的新能源汽车推广数量共计103550辆,专家组核定后实际总数为100580辆,核减2970辆,约占总申报数的3%,核定通过率97%。
来源:北极星电力网2019-03-21
实行公共交通优先,加强轨道交通建设,实施新能源汽车推广计划,合理布局、有序建设电动汽车充电设施,鼓励绿色出行。
来源:道哥说车2019-03-21
其中2015及以前年度企业共计申请新能源汽车推广数30936辆,企业申请清算资金约为33亿元,专家组核定新能源汽车推广数29034辆,应用应清算补助资金总额约为30亿元。
来源:中国能源报2019-03-20
对此,徐和谊认为,要推动新能源物流车产业健康发展,需充分发挥重点企业新能源汽车推广的示范作用,通过给予政策支持,引导整车、物流运营平台企业,把传统的物流用车替换成新能源物流汽车。
来源:国金证券2019-03-18
补贴扶持:2016 年 12 月 30 日财政部、科技部、工业和信息化部和发改委发布的《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中规定除燃料电池汽车外,各类车型 2019-2020 年中央及地方补贴标准和上限
来源:九鼎投资2019-03-12
到2025年,动力电池系统比能量达到350瓦时/公斤”;2018年2月,财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,同时发布《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求
来源:高工氢燃料电池2019-03-12
按照新能源汽车推广扶持政策规定,到2020年,纯电动和混合动力汽车购置补贴政策将退出。