来源：盖世汽车2018-07-27

戴姆勒高端品牌梅赛德斯占据德国出租车队的60%，出租车司机大多选择定价46,200美元的梅赛德斯e级轿车。戴姆勒要到明年才能开始交付其电动eq c跨界车。

来源：盖世汽车2018-07-27

为了更好地应对日益激烈的市场竞争，戴姆勒计划在2022年前为奔驰生产10余款电动车型。戴姆勒表示，其辛德芬根工厂将成为大批量生产自动驾驶汽车和电动汽车的中心。...戴姆勒已经在德国卡门茨县生产电池，并正在北京、曼谷、塔斯卡卢萨和阿拉巴马州建造更多的电池工厂。此前有报道称，戴姆勒集团将在法国昂巴克工厂投资5亿欧元(大约5.89亿美元)，生产一款紧凑型奔驰电动车。

来源：盖世汽车2018-07-27

及戴姆勒卡车。...根据戴姆勒官网公布的数据，戴姆勒2018年第二季度销量继续保持增长态势，共售出833,000辆新车，较去年同期的822,500辆微增1%，而这主要得益于梅赛德斯奔驰货车(第二季度共售出110,900辆)

来源：盖世汽车2018-07-25

奔驰戴姆勒股份公司董事会成员康林松表示：预计在2019年到2020年，我们会推出奔驰新能源车家族，其在中国市场的本土化也在紧锣密鼓的进行中。

来源：中国能源报2018-07-25

2017年10月，壳牌宣布正在收购欧洲最大的充电桩运营商new motion，被媒体评论为避免被时代淘汰的举措;同年11月底，壳牌又与由宝马、戴姆勒、福特、大众成立的专注于建设充电网络的合资公司ionity

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

目前，宁德时代与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安集团等国内整车龙头企业保持长期战略合作;进入日产、大众、宝马和戴姆勒等国际知名车企的供应体系。

来源：易车网2018-07-23

感谢特斯拉打开了市场，为戴姆勒铺平了道路。一言以蔽之：当时的电动车花瓶、不实用，市场前景悲观。为什么电动车会花瓶、不实用？...曾经持有特斯拉9%股份（已退出）的戴姆勒全球董事长蔡澈说过，特斯拉赋予了电动车激情和积极的元素，打破了电动车花瓶、不实用的形象，恰恰相反，电动车成了性能和时尚的象征。

来源：高工锂电网2018-07-23

独角兽宁德时代完成ipo，在国内，拿下了客车和乘用车领域配套的大半壁江山，并与上汽、东风、广汽设立了合资公司，其中，宁德时代与广汽的合资过程中，就曾和韩国企业正面交锋;而在国际上，宁德时代实现了与宝马、戴姆勒

来源：易车号2018-07-23

目前孚能科技已经给北汽新能源、江铃、长安、长城、瑞丽、昌河等车企实现批量供货，今年3月，其还通过了德国戴姆勒集团vda6.3过程质量审核成功进入戴姆勒供应商体系。

来源：中国青年报2018-07-23

清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心将清华大学的强大科研能力与戴姆勒在汽车工业领域的创新传统紧密结合。...在科研领域，戴姆勒与清华大学签署合作意向书，进一步深化双方在可持续交通研究领域的合作。

来源：证券日报&EV视野2018-07-20

2017年11月份，壳牌宣布与宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商的合资公司ionity签署合作协议，在欧洲高速公路上部署超快充电桩。该项目成为壳牌押注电动汽车充电领域的最新动作。

来源：高工锂电2018-07-20

在动力电池领域，宁德时代是国内目前服务全球知名车企客户最多的电池企业，客户包括戴姆勒、宝马、大众、现代等，在国内也与上汽、北汽、奇瑞、上汽通用、长安等本土车企达成合作。

来源：盖世汽车2018-07-19

包括宝马、戴姆勒和大众在内的汽车制造商将在未来几年推出一系列电动产品，例如宝马ix3和大众i.d.系列。...消费者目前对电动汽车持观望态度，相较于柴油汽车来说更青睐汽油车，使得戴姆勒、菲亚特-克莱斯勒等汽车制造商面临的风险增加，因为汽油车排放的二氧化碳比同等的柴油车多五分之一，如果超过新二氧化碳排放上限，汽车制造商将面临高额罚款

来源：TechWeb.com.cn2018-07-19

从英国pa咨询集团对电动汽车制造商的排名来看，德国汽车制造商戴姆勒、宝马和大众正在逼近特斯拉，并可能在2021年超越它。pa咨询集团预测，2019年特斯拉仍将保持第一名。...到那时，戴姆勒将处于领先地位，紧随其后的是宝马、雷诺日产三菱联盟和大众。pa咨询集团考虑了多个因素，包括企业的战略、电池技术、文化、供应商网络、合作伙伴关系和财务业绩，对电动汽车厂商进行排名。

来源：锂电大数据2018-07-19

主要客户包括北汽新能源、江铃新能源、长城、长安、戴姆勒、瑞丽、昌河等。

来源：盖世汽车2018-07-18

此外，akasol公司还与戴姆勒巴士公司(daimler buses)紧密合作，开始研发第二代锂离子电池系统。...据戴姆勒巴士公司所说，此项技术飞跃，结合其他因素，将有助于将车辆的续航里程增加至大约200公里，理想情况下可达250公里。

来源：电缆网2018-07-16

截至目前，宁德时代已虏获了大批国际客户订单，不过其中大部分还是在中国地区使用，包括大众集团、宝马、戴姆勒等。

来源：电缆网2018-07-16

2017年11月份，壳牌宣布与宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商的合资公司ionity签署合作协议，在欧洲高速公路上部署超快充电桩。该项目成为壳牌押注电动汽车充电领域的最新动作。

来源：高工锂电网2018-07-16

高工锂电获悉，在欧洲，宁德时代与宝马、戴姆勒、大众、捷豹路虎psa等车企形成了战略合作关系。未来宁德时代都将会通过图林根电池生产基地为欧洲客户进行配套。

来源：汽车之家2018-07-13

此外，他们还参与了ionity，ionity是由宝马、戴姆勒、福特、大众(包括奥迪和保时捷)成立的合资公司，旨在开发、建设一个大功率充电(hpc)网络，为整个欧洲的所有电动汽车提供全面支持。