来源：高工锂电2019-08-14

包括江淮、奇瑞的部分乘用车型也已经完成磷酸铁锂电池的切换。

来源：盖世汽车2019-08-13

如北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源三家企业早在2016年就获得了发改委的项目核准， 2018年，三者的年销量分别为15.8万辆、9万辆和5万辆。...且截至今年6月，上述企业中，只有北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源、国能新能源、速达电动、国金汽车12家企业获得了工信部准入。

来源：车东西2019-08-12

吉利目前暂时领先江淮与奇瑞些许，不过七月份吉利新能源车型的表现并不好，环比下跌了近70%。后排江淮、奇瑞、长城、长安等车企的新能源车型随时有赶超的可能。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

数据来源：起点研究（spir）在7月新能源专用车产量方面，排名前十的企业分别是湖北新楚风/河北长安/山东吉海奇瑞商用车/华林特装/中联重科/徐州工程机械集团/湖南江南汽车/珠海广通/东风汽车。

来源：起点锂电大数据2019-08-12

国轩高科第5，同比增长46.9%今年1-7月，国轩高科pack装机量为1373.8mwh，市场占有率为4%，同比增长了46.9%，装车量约为3万辆，主要为江淮、奇瑞商用车、吉利四川、安凯、南京公交、陕西秦星

来源：汽车商业评论2019-08-06

以伯坦科技为代表的车电分离生态构建者，以时空、奥动为代表的换电站建设运营方，以北汽、蔚来、奇瑞、康迪为代表的换电汽车企业都发表了领队换电模式的看法和建议。充电还是换电？或者是充换结合？

来源：建约车评2019-08-06

国轩高科去年依靠江淮汽车、奇瑞商务车、北汽新能源，各项数据虽然不甚乐观，但日子过的还不错。今年随着北汽全面投奔宁德时代，国轩高科的缺口该怎么填补？...多氟多联合奇瑞共同打造eq1“小蚂蚁”在a00级市场占有率全国第一，今年上半年装机量top10排行榜上终于出现了多氟多的身影。面对激烈的市场竞争，绑定下游主机厂是广大动力电池厂商锁定份额的不二法宝。

来源：慧眼看车2019-08-05

配套企业包括宇通、金龙、金旅、海格、中通、吉利、奇瑞、东风、北汽等。配套车型涵盖商用车、乘用车、专用车等多个领域。...2018年总装机量3.1gwh，其中新能源客车装机量0.6gwh，配套企业包括江淮、北汽、奇瑞、安凯、中通、广通、申龙等。

来源：北极星储能网2019-07-31

公司积极调整锂电池用户结构，开发了奇瑞、海马等一批新用户，客户需求增加致动力锂电池业务收入增长、盈利能力提升。

来源：中国能源报2019-07-31

但今年1-6月，奇瑞新能源汽车累计销量26760辆，仅完成了保底目标的26.8%。据了解，面对内外困境，奇瑞目前正在为上市做准备，并计划将奇瑞新能源技术公司更名为奇瑞新能源股份公司。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

据了解，目前包括江淮汽车、北汽新能源、东风汽车、上汽通用五菱、南京金龙、奇瑞商用车等都有磷酸铁锂车型上公告。

来源：电池中国网2019-07-24

像时代上汽背靠上汽集团，中航锂电绑定长安等车企，多氟多供货奇瑞。由于新能源汽车市场快速增长，主流车企电动汽车放量增长，绑定优质车企，对装机量攀升乃至排名上升贡献将很大。

来源：起点锂电大数据2019-07-22

no4.捷威今年上半年，捷威软包电池装机量为276.2mwh，市场占有率为10.5%，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源提供配套，车型为乘用车。...no2.多氟多今年上半年，多氟多软包电池总装机量为394.2mwh，市场占有率为15.1%，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、兰州知豆、四川野马等提供配套，车型为乘用车和专用车。

来源：高工锂电2019-07-19

前10车型仅比亚迪e5、奇瑞eq、江淮iev 6e三款车型为榜单老面孔。...而常驻的3款“老车型”中，除比亚迪e5大跃进跻身第三外，奇瑞eq和江淮iev 6ev名次均出现了不同程度的下滑。

来源：起点锂电大数据2019-07-17

国轩高科第5今年上半年，国轩高科pack装机量为1.27gwh，市场占有率为4.2%，排名第5位，主要为江淮汽车、奇瑞、安凯汽车、南京公交、陕西秦星、新楚风、江南汽车、江西大乘、上汽大通、徐州工程、吉利四川商用车等提供配套

来源：高工锂电技术与应用2019-07-15

其中，多氟多新能源主要为奇瑞汽车配套三元软包电池而连续多个月进入单月动力电池装机电量排名前十，最终排名上半年新能源乘用车动力电池装机总电量第8。...2019上半年新能源汽车电池装机电量分析（gwh）数据来源：高工产业研究院（ggii）上半年，包括北汽、吉利、上汽、广汽、长城、比亚迪、江淮、奇瑞、长安等主机厂的新能源乘用车销量都呈现增长趋势，从而推动电池企业动力电池装机电量增长

来源：高工锂电技术与应用2019-07-12

上半年，包括北汽、吉利、上汽、广汽、长城、比亚迪、江淮、奇瑞、长安等主机厂旗下的新能源乘用车都取得了较为良好的销售成绩，升级之后的车型在动力电池带电量、能量密度、整车续航等方面都有所提升。

来源：起点锂电大数据2019-07-12

上半年动力电池bms配套top20中有比亚迪/宁德时代/北汽新能源/亿能电子/上海捷能/奇瑞新能源/长安汽车/华霆动力/大众。...在bms细分领域，配套前20的企业分别是比亚迪、宁德时代、北汽新能源、亿能电子、上海捷能、奇瑞新能源、长安汽车、华霆动力、大众、preh、江铃汽车、东软睿驰、鹏辉、电装、卡耐、欣旺达、蔚来汽车、威睿电动

来源：起点锂电大数据2019-07-10

产量排名前十的企业分别是南京金龙、吉利四川商用车、东风汽车、奇瑞商用车、重庆瑞驰、江淮汽车、华晨鑫源、比亚迪和中通。

来源：中国能源报2019-07-10

记者梳理发现，今年上半年，有不少企业发布了新能源汽车召回声明:1月，特斯拉因高田气囊问题，召回14123辆进口models汽车、奇瑞宣布召回8580辆纯电动瑞虎3xe；5月，宝马召回部分进口i3纯电动和增程式电动汽车