来源：能源研究俱乐部2016-05-24

即通过对国外电力市场调研、国内输配电成本测算、合理化经济模型测算等方式，核定我国相关输配电价定价区（目前可以省级行政区域为主）输配电标准收入占电网有效资产比重；以核定的比重为依据，乘以经核定的有效资产值得出准许收入

来源：北极星输配电网2016-05-17

但与国外电网不同，我国电网电源结构中气电、抽水蓄能等调峰电源比例低。我们可以在调度统一管理、智能电网等技术方面弥补调峰不足的问题，中国可再生能源同样可以比国外做得更好。舒印彪说。

来源：南方电网报2016-05-11

因此，云南在吸收国外电力市场改革经验的基础上，更多的是根据云南的实际情况，循序渐进地稳步推进改革。

来源：贤集网2016-05-10

虽然我国的生产的电机与国外生产的电机水平相当，但与国外电机相比，价格较高、市场占有率较低，制造技术和工艺水平也有一定的差距。第二，我国电机系统的运行效率较低。

来源：汽车之家2016-05-03

松下、lg 以及三星等国外电池厂商吸引众多汽车厂商的一个原因是，其在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也大。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2016-04-26

对于未来的电站开发趋势，作为中天科技的掌局者薛济萍判断，国内企业将借助国家一带一路战略转向国外电站开发，中天科技国际事业部现在也在参加境外光伏电站的竞标，新能源产业走出国门也将是中天战略的一部份。

来源：和讯网2016-04-26

第二节分割体制下的日本电力2001年3月12日，我们代表团正式开始了国外电力考察之行。第一站是日本，我们在日本逗留了五天，没有安排任何娱乐和休息。

来源：北极星输配电网2016-04-20

此外，国外电线电缆生产厂商直接或通过联营、合资等间接方式进入国内市场，加剧了行业竞争，上述因素均使公司中低压产品面临市场激烈的竞争，公司面临一定程度的市场竞争风险。...此外，国外电线电缆生产厂商直接或通过联营、合资等间接方式进入国内市场，加剧了行业竞争，上述因素均使公司中低压产品面临市场激烈的竞争，公司面临一定程度的市场竞争风险。

来源：供用电杂志2016-04-19

国外电力系统电压的特点为变电层次少，负荷密度大的城区采用较高电压等级直接供配电，以达到节约投资、减少网损的效果。...1国外电压质量管理标准1.1电压等级不同国家采用的电压等级不尽相同，如表1所示，许多国家采用五级电压，一些高负荷密度城市采用四级电压系列。

来源：北极星售电网2016-04-15

待《组建方案》出台后，省委全面深化改革领导小组确定的牵头单位组织会拿出工作方案，认真总结现有电力交易的经验，充分学习借鉴国外电力交易，尽快成立昆明电力交易中心。

来源：节能与环保2016-04-14

1、湿式除尘器技术1.1 工作原理湿式电除尘器在国外电厂已有近30年的应用历史，作为大气复合污染物控制系统的最终控制技术，用于去除湿法脱硫后的烟尘、石膏浆液雾滴、细颗粒物pm2.5及重金属等多种污染物，

来源：远光软件2016-04-13

4月10日，能源互联网资源管理专家远光软件携手德国kistersag（集思特思股份有限公司），以能源互联网发展为主题举办交流研讨会。现场，来自电力、新能源等领域专家齐聚珠海远光软件园，热烈研讨能源互联网的发展现状及趋势

来源：中国能源报2016-04-13

按照电改深入进行的需要，参照国外电改实践经验，需在更大范围内，迈开大用户直购电这一步。为此建议：一是加快输配电价改革进行的时间表，以确定合理的过网费标准。

来源：中国能源报2016-04-13

按照电改深入进行的需要，参照国外电改实践经验，需在更大范围内，迈开大用户直购电这一步。为此建议：一是加快输配电价改革进行的时间表，以确定合理的过网费标准。

来源：中国能源报2016-04-13

恐难享受电改红利参照国外电改实践经验 直购电尚需加快择点试行

来源：中国能源报2016-04-13

参照国外电改实践经验 直购电尚需加快择点试行

来源：巨典充电桩展2016-04-12

充电设施后劲生猛●中惠创智：无线充电技术先行者相关阅读： 【盘点】19个省市充电桩新规划4.我国充电设施建设发展规划七纵四横规划图按建设场所分解目标图5.我国充电设施建设的特点及不足●对比：从车辆类型来看，国外电动汽车以小型乘用车为主

来源：中国质量新闻网2016-04-12

这是因为国外电池的一致性更好，这是关键。国外厂商动力电池的生产控制点多达上千个，而国内厂商无法达到如此严格的质量控制水平。产品质量是不可忽略的因素。

来源：呼伦贝尔新闻网2016-04-11

一、技术标准国外电缆一般要求采用iec或英标、美标等先进标准，因此企业要熟悉国际标准。

来源：浙江在线2016-04-08

国家质检总局、国家标准委、国家能源局、工信部、科技部等部门发布的5项国家标准公告于今年1月1日正式实施，其中要求在国内的电动汽车，只采用国标接口，包括特斯拉等在内的国外电动车也要应用国标。