来源：高工锂电2017-03-10

【产业化瓶颈】固态电解质技术路线众多，尚未有较为统一、成熟的技术路线，生产工艺的不确定性导致产线建设的不确定性，批量化生产成本高；固态电解质替代传统液态电解质，电导率低，倍率性能差，高温下使用性能较为优异

来源：电池中国网2017-03-08

据海外媒体报道，宝马正在研发一款更为先进的锂离子电池，这款电池将用固态电解质代替现有的电解液，更轻、更安全、密度更高，计划于2026年实现量产。...而全固态锂离子电池里面没有液态的电解液，取而代之的是聚合物类固态电解质（亦或者涂敷在隔膜表面），锂离子的迁移方式主要靠固态扩散。

来源：搜狐科技2017-03-06

与常规电池中的液体电解质相似，这种固态电解质也能很好的通导锂离子与钠离子。...不仅如此，由于这种固体电解质其导带（conductionband）的能量要高于锂的费米能级，因而不会形成在常规电池中出现的固态-电解质界面膜，从而提升了电池的效率。

来源：锂电大数据2017-03-03

这款新电池将使用固态电解质代替目前锂离子电池普遍使用的电解液，电池容量也将有15%-20%的提高。...今年1月，北京大学化学与分子工程学院高分子科学与工程系范星河教授/沈志豪副教授及其研究团队成功研发出了一种新型、具有高温稳定性的锂电池固态聚电解质膜，有望打破现有锂离子电池固态电解质研究、产业格局。

来源：汽车商业评论2017-02-07

可能到2025年左右可以做到500瓦时每千克这样的能量密度，那就是固态电解质、锂金属都用上了，大概是这样一条技术路径。宁德时代的布局已经不限于动力电池生产商定位。

来源：第一电动网2017-02-06

使用固态电解质是最好的办法，也可以防止多硫化物的溶解，同时也避免了锂枝晶短路，增强电池的安全性。以上这些比较新的材料肯定还有很长的产业化道路要走，任重而道远。

来源：高分子科技2017-02-04

近日，北京大学化学与分子工程学院高分子科学与工程系范星河教授/沈志豪副教授及其研究团队成功研发出了一种新型、具有高温稳定性的锂电池固态聚电解质膜，有望打破现有锂离子电池固态电解质研究、产业格局。

来源：X一MOL资讯2017-02-03

寻找离子迁移数高、电导率高、与电极材料相容性好的固态电解质，增强固态电解质的导电率，提高电池安全性能和机械性能；3）减少集流体、粘结剂及导电剂。

来源：电池中国网2017-01-19

使用了全固态电解质后，锂离子电池可以不必使用嵌锂的石墨负极，而是直接使用金属锂来做负极，这样可以大大减轻负极材料的用量，使得整个电池的能量密度有明显提高。...固态电解质电导率总体偏低导致了其倍率性能整体偏低，内阻较大，充电速度慢，且成本总体偏高，现在的固态电池如果要和普通锂离子电池在传统市场上竞争，并没有太大的优势。

来源：艾迈斯电子2017-01-18

固态电池和业态电池在微观上也是三层结构，只是把现在的隔膜电解液替换为固态电解质，这是典型的照片，没有太本质的区别，核心是有可能负极使用了金属锂，在这种情况下，在正极这一侧，原来的液体可以充分浸润正极颗粒

来源：腾讯汽车2017-01-16

固态电池和业态电池在微观上也是三层结构，只是把现在的隔膜电解液替换为固态电解质，这是典型的照片，没有太本质的区别，核心是有可能负极使用了金属锂，在这种情况下，在正极这一侧，原来的液体可以充分浸润正极颗粒

来源：搜狐科技2017-01-16

方案目前，针对电解液易燃的问题，我在之前的文章中也曾介绍过一些解决方案例如使用固态电解质，开发固态锂电池，但是其成本较高。

来源：高工锂电网2017-01-11

不过，全固态电池尚处在研发早期，离实现产业化有较大差距，主要有两个问题：一是固态电解质在室温条件下的离子电导率不高;二是固态电解质与正负极之间界面阻抗比较大。

来源：第一电动网2017-01-06

固态电解质/电极间界面阻抗大，界面相容性较差，界面锂离子电导率较低，固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩，导致界面容易分离。3....有待设计和构建与固态电解质相匹配的电极，研究和开发出适合于固态电解质的锂离子电池体系。4.

来源：动力电池网2017-01-05

第三是采用固态电解质，锂电池寿命延长一倍，容量300瓦时/公斤，并且成本下降一半。据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。

来源：新能源Leader2017-01-04

全固态电解质传统的液体电解质，由于热稳定、机械稳定差等问题，使得柔性电池的可弯曲性受到了很大的限制，而近年来发展起来的塑料晶体电解质恰好解决了传统的液体电解质稳定性差的问题，塑料晶体电解质主要由锂盐和塑料晶体组成

来源：新能源Leader2016-12-28

kun fu设计了一款实用3d打印技术制备的全固态锂离子电池，该电池的尺寸为7*3mm，正负极的重量分别为3.8mg和3.9mg，，电解质采用了聚合物全固态电解质。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

2.4电池安全技术各种功能型添加剂，如阻燃、成膜添加剂等：新型快离子导体及锂盐、凝胶聚合物电解质、复合聚合物电解质、半固态电解质、针对电池安全性问题，开发陶瓷隔膜，以及具有隔断作用的添加剂。

来源：新材料在线2016-12-19

17.科学家实现锂金属电池固态电解质从疏锂到亲锂的蜕变luo等通过在石榴石型固态电解质表面沉积硅层，实现电解质表面从疏锂到亲锂的转变，减小固-固界面电阻，对提高锂金属电池的安全稳定性有重要意义。

来源：第一电动网2016-12-19

主要是锂金属和传统的正负极材料企业在做，固态电解质分为三种，一种是主要的聚合物，另外一种是氧化物，再有就是硫化物。...另外对固态电解质本身，硫化物对空气是敏感的，对它的制造过程会有很大的挑战，这是宁德时代首先必须要解决的问题，通过对它本身的改进能够显著提高空气中的稳定性。