来源：中国科学报2020-05-12

付宇说，“双极板作为电堆的重要组件，由于金属双极板在燃料电池酸性电化学环境下易腐蚀，用抗腐蚀、导电性好的贵金属作为涂层，成本又难以满足商业化应用要求，一直是工艺的难点。”...骥翀氢能创始人付宇向《中国科学报》介绍道，“mh”系列燃料电池电堆采用了国际主流的金属双极板技术路线，具有比功率密度高、寿命与可靠性高、低温自启动能力强、量产成本低等优势。

来源：证券日报网 2020-05-12

有燃料电池汽车行业专家对记者表示，总体来说，国内膜电极，双极板、质子膜已逐渐实现国产化，但量产规模还是小。而且电堆和关键原材料对外依存度较高，燃料电池汽车面临着购置和使用成本“双高”的窘境。

来源：高工氢燃料电池2020-05-12

公司主要致力于氢燃料电池以及相关核心部件的研发、生产和销售，具备从金属双极板、膜电极、电堆到系统的整体研发设计和制造能力，也是目前国内极少数能将金属双极板燃料电池量产的公司。...目前广东爱德曼的金属双极板燃料电池覆盖了从30kw到80kw不同功率产品，其市场应用方面目前已合作了物流车和冷藏车等各种商用车型，截止目前，其额定功率60kw的燃料电池已经装车运营。

来源：北极星风力发电网2020-05-08

积极引进一批具有较强带动力的氢燃料电池汽车、氢燃料电池电堆、氢燃料电池发动机系统、氢燃料电池用空压机、氢气循环泵、高效催化剂、全氟磺酸质子交换膜、膜电极、双极板、增湿器、氢燃料电池升压变换器、空气过滤器

来源：宁夏回族自治区人民政府2020-05-08

积极引进一批具有较强带动力的氢燃料电池汽车、氢燃料电池电堆、氢燃料电池发动机系统、氢燃料电池用空压机、氢气循环泵、高效催化剂、全氟磺酸质子交换膜、膜电极、双极板、增湿器、氢燃料电池升压变换器、空气过滤器

来源：北极星储能网2020-05-08

积极引进一批具有较强带动力的氢燃料电池汽车、氢燃料电池电堆、氢燃料电池发动机系统、氢燃料电池用空压机、氢气循环泵、高效催化剂、全氟磺酸质子交换膜、膜电极、双极板、增湿器、氢燃料电池升压变换器、空气过滤器

来源：北极星氢能网2020-04-30

突破高比功率长寿命电堆的设计技术;突破高度集成气体分配功能的一体化端板设计与制造技术;掌握高可靠密封设计与制备技术;突破高精度对位与快速堆叠技术;突破从极板成型、双极板密封及叠堆封装的电堆自动化产线技术...(三)发展目标把握产业革新机遇,发挥新乡市动力电池制造优势,大力发展氢能与燃料电池产业;开展关键技术攻关,掌握质子交换膜、催化剂、膜电极组件、双极板等关键材料与部件相关的核心技术;通过燃料电池电堆的设计与集成这一

来源：分析师2020-04-28

我们认为，对燃料电池的支持重点在核心技术层面，如质子交换膜、催化剂、双极板等燃料电池核心零部件环节值得关注，但燃料电池产业整体仍处于发展起步阶段，技术有待进一步突破。

来源：中国新能源网2020-04-27

电池双极板中的通道将气体输送到发生反应的区域。传统的冲压金属双极板在图案尺寸方面已接近极限。cea-liten的研究人员研究了更灵活的印刷技术来寻找解决方案。...堆叠提供的功率密度类似于金属双极板。然而，liten的专利印刷技术为实质性的改进打开了大门。通过进一步减小样板尺寸，功率密度可以上升到6kw/l。

来源：高工氢燃料电池2020-04-23

据知情人士透露，现阶段石墨双极板的加工成本占双极板整体成本的60%以上。如若继续采用机械加工的方式，石墨双极板的成本费用实难降低，且不易实现大批量生产。...而另一家石墨双极板公司高层则告诉高工氢电，2019年公司的石墨双极板价格降低了50%以上，但单片的价格仍高于100元。

来源：高工氢电网2020-04-22

目前，公司石墨双极板产品已经批量供应国内主流电堆厂商。燃料电池设备6、魔方新能源魔方新能源主要研发设计燃料电池发动机、电堆、石墨双极板、mea等核心产线。...在燃料电池领域，公司已批量给知名燃料电池企业代加工金属双极板，得到客户的良好评价，目前该公司已完成金属双极板从来料切割-焊接-检测-打标整套自动化生产设备及工艺积累。

来源：高工氢电网2020-04-20

在燃料电池技术领域，公司2019年启动 400 型燃料电池电堆和系统的开发，力争在燃料电池电堆膜电极、双极板、密封结构等核心技术方面取得突破。...与河钢集团等企业合作推动氢能供应系统设计及示范工程建设，并加大氢燃料电池的自主知识产权技术研发及产业化力度，完成了国家课题氢燃料电池重点研发项目的阶段性任务；公司金属基气体扩散层具备了年产百万片级的生产能力，开发的金属双极板

来源：高工氢燃料电池2020-04-14

公司现已自主研发出百千瓦级氢燃料电池电堆，实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化，关键技术指标达到国际先进水平的同时，也降低了燃料电池成本。

来源：高工氢燃料电池2020-04-13

这批车的燃料电池动力系统都采用公司自主研发的金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw。...燃料电池系统全部由广东探索汽车提供，搭配的是额定功率为46kw的石墨双极板燃料电池发动机。该公司注册地在佛山南海丹灶镇，由上海重塑100%控股，电堆部分则全部由国鸿巴拉德所提供。

来源：高工氢燃料电池2020-04-09

明天氢能和爱德曼都是国内自主电堆企业中的代表性公司，除了核心材料需要外购，都已经建成从膜电极、金属双极板到电堆的批量生产线，因此保持核心材料的供应畅通对公司的正常生产来说尤为重要。

来源：中国能源报2020-04-08

武汉喜玛拉雅光电科技公司副总经理胡小彪认为，推进氢燃料电池零部件国产化将大大有利于产业规模化发展，“催化剂、膜电极、双极板、电堆的国产化，可使发动机系统成本降低25%-30%，其带来的巨大利润空间，将吸引下游整车厂

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

据了解，海马基金投资的氢能反应电堆采用金属双极板，功率覆盖30-120kw，升功率3kw以上，寿命可达12000小时。

来源：中国能源报2020-04-01

目前燃料电池汽车缺乏成熟的原料及组件生产线，成本及性能无法全面支持商业化，功率密度和电堆寿命问题没有解决，电堆中质子交换膜、碳纸以及加氢设备中的压缩机、加氢枪等关键材料和零部件大多依赖进口，国产膜电极、双极板等性能与国外差距较大

来源：势银能链2020-03-30

中钢集团 中钢集团旗下子公司利用其在新材料上的积累，开展燃料电池石墨双极板业务。...中钢集团新型材料（浙江）有限公司是中国中钢集团公司直属国有独资子公司，其前身为成立于1958年的上海炭素厂，进入石墨双极板领域属于业务延伸。

来源：北极星氢能网2020-03-25

考核指标：车载电堆健康诊断装置对电堆氢渗检出率＞90%；在 5000 小时测试的基础上，建立性能与耐久性评测方法、流程规范，包括：催化剂、质子膜、扩散介质、膜电极、双极板、密封件及短堆，形成特性/理化参数及其测量方法集合