来源：电网头条APP2017-09-26

第一，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。...诸多国家扎堆提出禁售传统燃油车的时间表，在市场拉动的基础上又加了一把火，本来这把火是可以不加的，就是说在电动汽车性价比达到或者超过燃油车的时候，市场有足够的驱动力来使消费者的习惯转型，为什么那么多国家非要加上这一把火呢

来源：能见Eknower2017-09-26

第一个表现：2016年，很多国家纷纷发布禁售传统燃油车的时间表。...第一，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。

来源：通信信息报2017-09-25

作为全球最大的汽车市场，中国传统燃油车的退出时间表提上政策议程，对新能源汽车行业的影响至关重要。随着一系列政策支持落地，新能源汽车发展有望再次提速。...与此同时，奔驰、沃尔沃、大众、林肯等越来越多的汽车厂商加入电动汽车阵营，宣布全面停产停售传统燃油车型时间表。在政策和市场双轮驱动下，新能源汽车正加速驶上快车道。

来源：第一电动网2017-09-25

但日本汽车界对新能源路线的意见一直无法统一，丰田倾向于深度混动汽车和燃料电池汽车路线，明星产品如prius和mirai；日产倾向于纯电动汽车路线，明星产品如leaf；而马自达等车企则坚持研发高燃效效率的传统燃油车

来源：徐云飞20172017-09-25

3.2.phev短时间内有望成为主要增长点phev是连接传统燃油车和纯电动汽车的过渡产物。...自此福特便将目光重新放到传统燃油车上，直到2011年方才推出纯电动版福克斯，但是市场表现平平。

来源：电池中国网2017-09-22

其实，二者并非完全的竞争关系，竞争对手不是彼此而是传统燃油车。燃料电池车和纯电动车同属于新能源汽车，推进节能环保、最终取代燃油车是新能源汽车的神圣使命。

来源：中国能源报2017-09-22

对此，独立汽车咨询师张翔指出，“禁售燃油车”和“禁售传统燃油车”是两个概念。...中德可再生能源合作中心执行主任陶光远告诉本报记者，德国联邦参议院曾以多票通过了2030年后禁售传统燃油车的提案，“但这仅仅是提案，目前仍在讨论阶段。”

来源：第一电动网2017-09-21

这样看来，相比于传统燃油车的3年质保，8年的质保期明显更让人踏实。

来源：大河报2017-09-21

在郑州市农业路上一个商场的地下停车场，记者看到这里设有专门的充电车位，沿着停车场内设置的充电车位引导牌，很容易就能找到充电停车位，但这些车位却被传统燃油车占用了。

来源：新浪南方能源频道2017-09-20

日前，工信部副部长辛国斌表示，我国已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的双积分政策也即将发布。作为全球最大的汽车市场，我们将如何迎接以电动汽车为代表的新能源汽车时代的到来?

来源：第一电动汽车网2017-09-20

iev1到iev4是第一代平台，基于传统燃油车开发。iev5开始是第二代平台，针对电动车设计的全新平台。从iev5开始，江淮纯电动汽车开始全面采用三元锂电池，以提高能量密度，获得更长续航里程。

来源：前瞻产动力电池业研究院2017-09-20

几天前(9.13)，梅赛德斯˙奔驰郑重宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。

来源：法治周末2017-09-20

基于此，国内外车企也纷纷对自己未来战略作出了相应的调整，特别是此次禁售传统燃油车消息传出后，更是加速了车企们在新能源方面的布局。

来源：时代周报2017-09-20

“新能源汽车要取代传统燃油车，还需要健全的产业链配合。”...近日，工信部副部长辛国斌出席活动时表示，全球汽车产业正加速向智能化、电动化方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，中国已启动研究传统燃油车的退出时间表。

来源：中国证券网2017-09-20

足见，传统燃油车让位于电动化技术将是个相当缓慢的过程。况且，目前还不能判定电动技术是唯一且最优的清洁能源技术路径，这一切都要视最终技术竞争结果而定。

来源：中国证券网2017-09-20

未来纯电动车的全生命周期成本与传统燃油车持平的临界点取决于电池成本，预计我国在2025年至2030年之间将把电池成本下降到每千瓦时100美元附近。新能源乘用车“双积分”制度，开启补贴后时代。

来源：华领观察2017-09-19

以增程式的轻型燃料电池物流车为例，通过配置燃料电池30kw和锂电池30kwh，假设国补地补1:1的情境下，测算燃料电池车补贴后的价格仅为15.4万，已比传统燃油车相比具备经济性，考虑到明年锂电池车20%

来源：中华网2017-09-19

传统汽车品牌也纷纷宣布转型，例如梅赛德斯˙奔驰郑重宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。动力电池为新能源汽车的绝对核心，伴随行业的火热，竞争日趋白热化。

来源：中国能源报2017-09-19

对此，独立汽车咨询师张翔指出，“禁售燃油车”和“禁售传统燃油车”是两个概念。...中德可再生能源合作中心执行主任陶光远告诉本报记者，德国联邦参议院曾以多票通过了2030年后禁售传统燃油车的提案，“但这仅仅是提案，目前仍在讨论阶段。”

来源：珠海格力电器股份有限公司2017-09-19

而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。”